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De Villa Adelina a Villa Guadalupe...
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Esta toma, lograda en el centro de la capital santafesina, nos muestra a un OA 101 de Primera Generación con los colores y hasta el isologotipo de la línea 71 porteña incorporado, evidentemente de apuro, a la línea 8 urbana de esa localidad.
Si bien los colores de ambas líneas tenían cierto parecido, en este caso se respetó hasta el logo original, en el cual se sustituyó la leyenda de la empresa porteña.
Detrás, asoma un Zanello carrozado por Crovara de la línea 14.
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El Zanelo de atrás era el coche número 7, vivía tirado, y cuando andaba lo hacía cruzado por los problemas de tensores, la Crovara le quedaba muy linda a este Zanelo. Co la llegada de los Zanelos se aprovechó para cambiarle los colores, dejando de lado los que tenían igual que la linea 39 de Buenos Aires
En fotosdebondis, Massimo subió la foto del 13 de la 9, donde se pueden ver los colores que llevó hasta el 95.
heradam, ¿vivís aca en Santa Fe?
El la 9 fueron seis los coches La Favorita de la 71. Cuando Juan Pablo Sacco (vendedor del El Detalle) se queda con la linea uno de los componetes que tenía uno de estos Favorita lo siguió usando para hacer viajes especiales con escolares o con equipos de futbol amateur.
En el 2003 cuando sufrimos la tremenda inundación, y Santa Fe estuvo paralizada por bastante tiempo, las empresas que venían trastabillando cayeron. Por ejemplo termina de caer la San José del Rincón y trajeron 10 M.Benz LO 1114 super destruídos, algunos no alcanzaban a dar una vuelta. También trajeron unos coches (había de todo) para la 10 que eran de MOCSA, de la linea 59, eran verde oscuro, con la franja roja y crema en la ventanillas. Fue también en ese tiempo cuando le dan al transporte el subsidio por inundación más el subsidio por Gas Oil, cosa que aprovechó el actual grupo que maneja todo para seguir trayendo cachivaches y salir adelante. Este grupo se fusiona con el de la Mesopotánica, y ahí donde se ven los coches pintados de la 14 con ocre y las franjas laterales crema y rojo, la linea 1 tenía los colores como los de la 10 que comenté recién, la 2 era bordó abajo y techo blanco, la 16, amarillo claro abajo y techo blanco, en fin una mescolanza terrible. Con el tiempo la 10 pasó a tener abajo verde oscuro y techo crema, la 4 y la 8 gris abajo y techo blanco.
Por otra parte, es solo tratar de refrescarme la memoria: Cuales eran los colores de la 13 en los 80? siempre fue una linea rara de ver.
Con respecto a la 13, fue una linea muy cambiante en cuanto a propietarios. Por el 80-81 se hace cargo de esta linea la empresa Gral López, linea 2. Traen seis LO1214 de la ciudad de Córdoba, eran grises y bordó. Se le borró la incripción en los laterales y le pinté las banderas, los números internos y la razón social de la linea 2. Circularon muy poco tiempo porque creo habían llegado a prestamo para cubrir el servicio. A cambio trajeron seis coches que eran de Las Delicias de Rosario. Con estos coches se hizo lo mismo, se conservaron los colores y le pinté todo lo necesario para circular. Después de la gran inundación del 83 (año que se cayó el puente colgante), al estar completamente inundado Alto Verde, deja esta empresa de prestar el servicio. Después el servicio se prestó con algunos empresarios que pusieron algunos coches pero sin pertenecer a ninguna de las empresas existentes, se llamaba empresa Alto Verde. El servicio era bastante malo, hasta que se hace cargo Transporte El Pacú, tren seis Ford B700 convencional que eran de Córdoba pintados gris y negro, conservan los colores, le pinto las banderas, los números internos y en los laterales con letras pequeñas la razón social. Aquí es donde aparece la famosa mascota Pacú-colectivo que le pintaba en los laterales. Al tiempo agregaron un LO1114 como coche 7. Esta empresa funcionó con altibajos hasta que se hizo cargo un tal Moore, que hizo un rejunte ce cachibaches y siguió hasta el 95 donde la municipalidad con las nuevas licitaciones lo obligó a renovar la flota trayendo todos los Zanelos 0km., que en poco tiempo ya estaban destruídos.
heradam, ¿tenés fotos de coches del tiempo que estuviste en Santa Fe?, ¿no me las mandarías por correo para engordar mi archivo personal?, porque en mi vida fileteé una cantidad enrme de coches pero he sacado muy pocas fotos. Si tenés algo desde ya te las estoy agradeciendo.
El coche famoso bien fileteado de la Interbus era el 23. A todos los coches del grupo de los OA 101, los atendía yo.
El bolonqui de la 10 es una historia triste del transporte de Santa Fe, donde por peleas entre gremios en connivencia con algunos empresarios y la municipalidad, UTA le hace un paro a la interbus y no le deja sacar los coches, la municipalidad le exige a la empresa que preste el servicio, cosa que no pudo hacer, entonces haciendo uso de las ordenanzas vigentes, le quita el permiso a la linea 10. UTA se hace cargo de la linea, traen unos cuantos cachibaches mientras se ponen en contacto con Iglesias (el último presidente de la caída CAÑUELAS) y traen coches para la 10 y la 9. Después Iglesias trae unos Carrocerías Galicia blancos de la Patagonia (10 coches) y los pone en la 10 Bis. Y la historia sigue con algunas cosas más hasta la gran inundación del 2003, donde después de la inundación se comienza a conformar el actual tipo de transporte que tenemos hoy.
heradam este es mi correo, si podés escribime así te puedo contestar y contarte todo lo que se por haberlo vivido desde adentro de las empresas. filetespeco@yahoo.com.ar
Julio, en la 18 hubo dos CORWIN más, el 16 y el 17, que eran modelo 94, palanqueros.