busarg.com.ar

cuando conoci a la 16 ya era totalmente verde con franja blanca o amarilla, pero no me puedo acordar en este momento.... PECOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!

heradam, este corte de pintura con pequeñas modificaciones continuó hasta principios de 1995 cuando Juan Pablo Sacco se une al grupo de Tocci y cía y tras la licitación tiene las lineas 9 y 16, Emp Constituyentes con los DEUZ 94 en la 9 y los DEUTZ 95 en la 16. Los cortes de pintura eran para la 16, fondo blanco y en los laterales una franja roja y otra separada color verde claro (verde agua).

Peco: me acuerdo de la 16 al mando de Los Constituyentes, pero yo la conoci en los 80 cuando tenia los OC 1214 El detalle y ademas habia un 1114 Bi-Met creo, que estaba muy bien cuidado. Se que el verde de la foto habia avanzado sobre el blanco o crema, o quizas me confundo con la 10, pero puedo dar fe, puesto que cuando llegaba con el tren a la estacion grande, me tomaba el 16 para bajarme en Tacuari y De la Rosa.

Yo estoy equivocado, o la 140 de capital se llamó Empresa, o Cooperativa El Sol, o algo así, durante los 70s??.

Ale, hablando con Primo Bagatin, en ese tiempo la razón social era Empresa COSTANERA S.A. y así había nacido en 55-56 como Linea 60 que junto a la 61 formaban la misma empresa. Dos lineas en una misma empresa que se complementaban. En la 60 todos los coches eran numeración par, 2,4,6,8,..... y en la 61 la numeración era impar, 1,3,5,7,...... con la particulariradad que, desde la Parada que estaba al costado de la Estación Belgrano de trenes a tres cuadras de la Laguna Setubal por Bv Gálvez., la 61 seguía por Bv. hasta la Av. Freyre (club unión), Av Gral López, Casa de Gobierno, Centro, estación Bergrano. La 60 cuando llegaba a la estación de trenes, giraba para el Centro, Casa de Gobierno, Av. Gral López, Av. Freyre, Bv. Gálvez, estación Belgrano
Esta empresa se fundó con veinte Chevrolet carrocería Costa Rica, diecinueve eran 1946 y un "sapo 47". Llegaron a Santa Fe en perfectas condiciones y como venían pintados todos de crema aprovecharon y le pintaron la pollera y una franja perimetral bermellón a la 61 y lo mismo pero verde inglés a la 60. En el año 61 cuando dejan de funcionar los tranvías y se cambian la numeración de las líneas, pasa a ser la 60 linea 16 y la 61 linea 17, al año siguiente la municipalidad decide ampliar el recorrido y llevarlas hasta Guadalupe por lo que la empresa necesitó comprar veinte coches más, veinte Bedford J6LZ1 con distintas carrocerías, todos 0 Km. Se mantiene el recorrido sólo que desde la nueva parada en Guadalupe hasta la estac. Belgrano iban juntas.
Esta foto fue tomada en agosto de 68, en la rotonda de Guadalupe, praticamente en el mismo lugar donde se ven los coches de la 4, el M. Benz LO 312 carrocería La Porteña y el Bedford. Al poco tiempo cambiaron los Chevrolet por Bedford

No, Marceuno. En su época de Cooperativa se llamó Alvarez Thomas y, luego, Ttes. Villa Adelina. Curioso dato el de la numeración interna, Peco. La línea impar con los coches impares y la par con los pares. Interesante y poco visto detalle.

Ale, creo que lo de las numeraciones debe ser único en el país. Por el 80 y pico la empresa decide conservar sólo como linea a la 16 por lo que todos los coches de la 17 se pintan verde mendoza y crema namkin, conservando sus números impares.

Hubo más casos de numeraciones pares e impares (como las líneas 7 y 26 en Buenos Aires). Hay una nota al respecto en el cuerpo principal del sitio.

Buena data Ale, voy a ver la nota en el cuerpo principal.

¿Alguien sabe tecnicamente hablando a que se debe el caracteristico regular del motor del BEDFORD??La av "7 jefes"a que haria referencia?? se sigue llamando asi me suena a militar,curioso el decorado con las cintas en las guias,tal vez para una fecha patria ?

ezequiel1972, los 7 jefes es parte de nuestra historia santafesina. Sé que fueron siete militares que se sublevaron no recuerdo contra quién, pero te prometo investigar para poder contestar con la justa. Pienso que no tenemos que tomar la palabra militar como una mala palabra porque que no nos debemos olvidar de los que forjaron y liberaron nuestra gran nación, San Martín, Belgrano, López, etc.
La Av. Siete Jefes nace donde está el Puente Colgante "Ingeniero Candioti", Donde está el Monumento al Brigadier López y el Canal Trece y el nacimiento del Bv. Gálvez. Esta Av se llama La Costanera vieja porque era la única asfaltada hacia el norte terminaba en lo que es el puente roto, puente que había construído el ferrocarril cuando llegaba hasta Colastiné, hasta donde llegaba la balsa que unía Santa Fe con Paraná. Con el tiempo se asfaltó desde allí hasta Villa Guadalupe bien al norte y la que tiene como nombre Alte Guillermo Brown, o Costanera nueva.
También con el tiempo se modificó la cartelera con las leyendas GUADALUPE - CASA de GOBIERNO (donde está la Plaza 25 de Mayo, mal dicha antes: Plaza Mayo).
Lo de las cintas argentinas pienso como vos decís, debe haber sido una fecha patria.

lo de militar no lo dije en tono despectivo si parecio asi pido disculpas,simplemente hice referencia a que tenia un significado militar.

PECO:¿ Todos esos Deutz ED son los que estaban tirados en la ruta 19....?
¿Quienes eran los 7 Jefes que le dan el nombre a la Av. Costanera...?

Si Carlos, eran todos los Deutz El Detalle 95, pero sólo los cascarones porque ya no tenían ni motor, ni cajas automáticas, estaban en lo que era el viejo aero club y que Tocci uno de los dueños del grupo de los Deutz lo había comprado para instalar una fabrica modelo para recauchutar neumáticos pero que nunca llegó a concretarse. Ese lugar primero fue cementerio de los Zanelos La Favorita 95 con motores Cummins de linea 6.

Con respecto a los Siete Jefes, la historia condensada es así: “La madrugada del 31 de mayo de 1580 un motín agitó la tranquila noche santafesina. Unos 30 hombres, entre los cuales se contaban algunos vecinos notables, se habían complotado para desplazar a las autoridades de la ciudad que respondían a Garay y al gobierno de Asunción”. “Pretendían imponer como alcaldes y regidores del Cabildo a gente de su partido y colocar a la ciudad bajo la jurisdicción de Tucumán, gobernada entonces por Gonzalo de Abreu y Figueroa. La rebelión duró menos de dos días y fue reprimida por una comisión comandada e integrada por varios de los que componían la lista de rebeldes. De los 34 hombres que habían firmado un acta sellando la conspiración, 10 fueron sentenciados; pero el nombre de siete de ellos cobró trascendencia, lo que cristalizó el nombre del alzamiento como La rebelión de los Siete Jefes”. Para no hacer esto largo, buscá en Google: "Los Siete Jefes de Santa Fe", para leer más desarrollado.

ezequiel1972, tengo que darte las gracias porque tu intervención me ayudó a tener más conocimientos sobre la historia de Santa Fe. Además me sirvió para corregir conceptos ya que los Siete Jefes no eran militares, sino siete destacados del grupo de treinta que se habían sublevados al gobierno instaurado por Garay.
El Barrio donde etá esta Av, el Puente Colgante, y el Canal 13 también se llama Bº Siete Jefes.

Moliterno.