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Cametal tuvo lindos diseños en larga distancia pero en colectivos urbanos fueron horribles.

Aquí se vé que fué reparado integramente a fines de los `60, ó principios de los `70.

Tomica hacía a escala el modelo del Isuzu con puerta a la izquierda de los cuales me quedan aun dos guardados. En mis juegos era un convencional. Sobre esta foto, ciruculó algún Cametal en capital federal??

Sí ,el 112 de la 60 , pero con ventanillas corredizas y mas pequeñas. Unico en la 60 ,mod 1954.
Y algo parecido a este tambien en la hoy 41 Azul SATA

Lean, lo mismo hacía yo. Yo tenía uno de esos Tomica y con los años lo pinté de plateado con franja azul como para nacionalizarlo un poco.

Nunca supe si los convencionales rosarinos de Azul S.A.T.A. fueron Cametal o Decaroli. ¿Alguien lo sabe?

Alejandro, este LO-312, era un D.I.C. Decaroli. Los Cametal que practicamente eran iguales fueron los que trajo el gobierno en el 56.
Lo que me llam la atenció en este coche, es que no utilizaron la cartelera y le hubicaron el número pintado en el techo, menudo problema debe haber sido a la noche.
Este coche fue reemplazado por un M.Benz LO-911 mod. 70, carrocería El Detalle.

El coche era usado y por no sacar el acrilico ,ni pintarle las leyendas y numero de adentro -que es bastante incomodo- lo solucionaron así.

Recuerdo que el revestimiento interior era de chapa pintada color verde agua, además de ser chiquitos eran recalientes en verano. Tenían una ventaja, puerta trasera y el timbre para avisar al chofer cuando se quería descender consitía en un timbre de bicicleta, accionado por una soguita.

¿D.I.C., Peco? Si en una foto de un coche similar a éste me aseguraste que era Cametal... No entiendo nada...

Al coche similar a este, ¿te referís al 16 de la 8?

Si, estos con puertas de cuatro hojas yo los creía Cametal.

Recuerdo que era un 8, es verdad.

Bueno, según Dardo Parera, el de la 8, (coche 16) era Cametal, mod 56 o 58, este coche es modelo 62 y según el Gallego en el espejo interior decía D.I.C. Decaroli, que coincide con lo que me contó Cosme Cantero, que estas de las 7 eran D.I.C. Decaroli. Colocando las fotos a la par, hay agunas diferencias, parabrisas, gotera, toma de aire, que pueden ser modificaciones que se hicieron al ser este coche mas nuevo. Sólo queda volver a hablar con estas tres personas para saber a ciencia cierta cual no es Cametal o Decaroli.

Coincido en que el frente de este coche y el de la 8 son muy distintos pero, a su vez, los Decaroli "puros" eran muy diferentes a éstos. Qué misterio...

Tarea para la próxima semana, entrevistarme con los que aportaron datos sobre estas carrocerías

En otro foro aparece una foto de perfil de un coche como este, y según se dice allí es A. y L. Decaroli. En esa foto de perfil también se nota que la trompa está sin anchar.

En mi caso es al revez, no sabía que existian algunos CAMETAL semejantes a estos

El color verde agua a que hace referencia PECO se usaba en todos los larga distancia rosarinos en el revestimiento interior de chapa sobre la zona delantera.

Hablando hoy con Dardo Parera me dijo que esta carrocería era DECAROLI Hnos. Me confirmó que la del coche 16 de la 8 era un cametal por el tipo de ventanillas. Las D.I.C. que eran parecidas a esta tenían ventilete, yo te mandé hace tiempo una foto del coche 6 de la linea 4 de Basilio Martínez.

O sea que era Decaroli Hnos. Bien, gracias Dardo y Peco por la confirmación.

Luego de todas la investigaciones que hice y que expliqué en otra foto, este coche fue el único Cametal que vino a Santa Fe sobre estos chasis, los demás eran Decaroli Hnos.
Valga la aclaración.