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Hola! Muy buena foto. Puede ser que haya llegado usado de la línea 275 Fuerte Barragán de La Plata, ya que poseía gran cantidad de estos Costa Brava en su flota. Además en la parte superior del parabrisas tiene la franja verde pegada, característica de las unidades de la 275. Abrazos!!!!!!!!!!!!!

Ahora que lo decís es muy probable, Mariannn. A lo mejor es uno de los de la Barragán que tuvo una sobrevida allá en Santa Fe.

PUEDE QUE HAYA SIDO DE LA 275, PERO ES EXTRAÑO DADO QU ESTE MODELO DE COCHES EN LA 275 FUERON RENOVADOS POR OTTAVIANOS EN 1993!!!

Esta foto es de 1994, Gus, así que la fecha coincidiría (aunque no es garantía de nada, en realidad. Quién te dice que este coche a lo mejor haya venido de, por ejemplo, Rosario)

LO RARO ES COMPRAR UN USADO EN EL AÑO 1993 PARA DARLO DE BAJA EN EL 95!!

No es raro. ¿Cuando duró el Ford frontalizado Costa Brava ex-Fuerte Barragán en la 510 de Almirante Brown? Menos de un año. ¿Cuanto duró el Ford Costa Brava de la 225 Santa María, también ex 275? No llegó al año y medio, probablemente. Muchas empresas compraron usados y se deshicieron pronto de ellos. Andá a saber como estaba de mecánica, papeles, deuda, etc.

Segun me contaron este coche vino de Córdoba Capital.

A ver, a ver, vamos a tratar de clarificar un poco las cosas, porque esta foto toca un tema un poco complejo. Primero este Forcito vino en el año 1987/8 junto con otros cinco más pero con carrocerías Supercar, parabrisas enterizos que no recuerdo que modelos eran , Este con carrocería Costa Brava, y vino bastante baqueteado. Todos llegaron desde Códoba capital con el esquemas de colores que se ve en la foto. Lo único que les hice fue pintar la cartelera (bandera como dicen ustedes), los números internos y las letras casi imperceptibles de Transporte "ElL PACÚ" SRL en los paneles y linea 13 en la parte trasera, y a trabajar. Esta linea es la que sucede al la Central Alto Verde en el año 87.
La historia de la 13 es más o menos así. A mediados del 70 se hace cargo la Emp. de Transp. "Costanera" SAIC, propietaria de las linea 16 y 17, En el 80 se hace cargo la linea 2 Emp. "Gral. López" SRL, con sies coches M. Benz 1114 que trae de Rosario de la Emp. "Las Delicias" y de la que conservan el esquema de colores. Después de la gran inundación del 83, cuando se cae el Puente Colgante y no se tiene acceso al Distrito Alto Verde la linea 2 deja el servicio y lo toma con tres coches (hay fotos aquí en Bus Arg. del Frontalito Crovara), La emp. Central Alto Verde, quién la explota hasta el 87, allí se hace cargo Transporte "EL PACÜ" hasta creo que el 91-92, donde lo compra el empresario Moore conservando la razón social, y es quién renueva en el 95 por Zanelos, dos carrozados en el 94 por YPEC.
Después con muchos vaivenes y con la flota diezmada trae algunos de los Zanelos que eran de la LInea 6 "La Ideal", se sigue viniendo abajo en cuanto a servicios y estado de las pocas unidades hasta que se hace cargo hará unos 4 años la fiebre amarilla y blanca rosarina.

El color concuerda con la empresa Dr. Manuel Belgrano de Córdoba Capital. Suena verosímil.

Acá en Quilmes hay uno igual a este a la venta, está casi original, sólo le sacaron la luteta y le abrieron puertas tipo furgón.

Ale , el dato es verídico, porque cuando me tocó pintarlos en el interior (salón) tenía papeles de ordenanzas de la Municipalidad de la Ciudad de Córdoba.

Confirmado, entonces. Es un Ford con tonadita...

no me suena a tantos....a lo sumo habran sido un par de estos costa brava ya por ese entonces visitaba cba y no recuerdo haberlos vistos .

De los seis Ford que vinieron para armar la linea, sólo este era Costa Brava como digo anteriormente, los otros cinco eran Supercar.

por eso dije....no me suena a tantos . claro....era 1 solo . casi imposible verlo por el centro cordobes.

Es verdad el pacu sería un cordobes Belgrano, pero la franja negra aca es mas angosta. Yo no recuerdo un Costa Brava, aunque la franjas negras previo al 86/87 no circulaban mucho por el centro al que tenia acceso de niño entre terminales y periferia.

Nunca había visto un Ford con carrocería 1983 .¿no sería recarrozado..?
PECO: ¿ No es rosarino el termino "bandera" para referirse a los carteles...? Porque una vez ,CANO ,de Las Delicias, me había encargado carteleras a rodillo para sus Nos. de linea intercambiables , porque ellos los hacían de madera ó acrilico.. Como tardé un poco ,me llamó y me decía: ¿Cuando me vas a mandar las banderas...?
¿Que banderas...? le pregunté , pensando que serían para ir a la cancha de Rosario Central...Y me explicó que ahí le decían banderas a los Nos. de línea.
Saludos. Carlos Sueiro.

Entre el 83 y 85 inclusive se carrozaron varios Ford, que estimo yo estaban de rezagos, Supercar y Suyai al menos, vemos Costa Brava y algo mas deb haber.

Carlos Sueiro, recién hoy leo tu comentario y tu pregunta. La verdad que no sabría decirte sobre el témino bandera, ya que nosotros siempre lo llamamos Cartelera, o letrero acrílico, o acrílico a secas. Cuando hablábamos de bandera no referíamos a las banderas argentinas que pintábamos para decorar los coches. Además no leí los comentarios por que en ese momento me estaba tomando unos "lisos" festejando mi cumpleaños.

Peco... voy a discrepar con vos sobre los orígenes de la Línea 13. La primera que aparece - que sí fue a fines de los 70s, pues yo estaba terminando la primaria - fue armada con 5 Bedfordcitos (eran cortitos) sin puerta trasera, con piso de metal y franjas "antideslizantes" (te caías igual!) del mismo material. Esos coches fueron traídos probablemente de Paraná, pues tenían el mismo esquema que las líneas 2 y 8 de esa ciudad: cuerpo en color verde claro chillón, y techo verde oscuro. La empresa se llamaba "Santa Rita". Viene la inundación del 82/83 y desaparece el 13 y la Santa Rita. Luego aparece una muy efímera empresa cuyo nombre no retuve, con 5 frontalitos 0 km, pintados a la usanza de Córdoba: gris metalizado y bordó. Duraron hasta la siguiente inundación. Luego sí, la 2 se hizo cargo, y le sucedió la Central Alto Verde, que pertenecía a la Recreo. Tanto es así que usaban los mismos colores y decoración. (Recuerdo un Chevrolet que tenía pintado "Central Alto Verde" en letras rojas bien grandes). Nueva inundación, y aparece El Pacú, cuyo isologo era horrible: uno de esos peces, sonriendo, con 4 ruedas, y levantando tierrita. La historia sigue como decís.
Dato curioso: durante sus primeros tiempos, la 13 - Santa Rita convivió un tiempito con la 12, que hacía similar recorrido, y ya se iba al tacho... Tanto que ya ni pintaba los coches que incorporaba. Recuerdo que tuvo uno de la 2, al que le pegaron un ¡PAPEL! con un 1 pintado en rojo, delante del 2, y tapado con un pedazo de nylon, encintado sobre el cartel (bandera). Otro era el 31 de la 17, que también se estaba yendo al tacho para entonces. Era un coche cortito, bajito y redondito. Le habían transformado el 7 en una Z, para que pareciera un 12. En realidad, se leía "I-Zeta". jaja!!

Hola. Yo estuve en algun momento ligado indirectamente a la Linea 13. Les cuento: En diciembre de 1989 la Linea 2 Emp. Bdier. López deja el ramal a La Guardia. Se hace cargo la Linea 13 con el ramal 1 o Linea 13 Bis. La linea 13 tenia 5 coches: el 1 era un Chevrolet, el 2 y el 4 eran Mercedes (el 2 esta en una foto por aca), el 3 era el Frontal (tambien esta en una foto) y el 5 era un Ala. Cuando se hace cargo del ramal a La Guardia el coche 3 queda afectado junto a 3 coches más alquilados. Así el coche 6 era un Tarsa, el 7 era el 2 de Monte Vera y el 8 era un Tahsa. Todos tenian el color de su empresa de origen. Con el tiempo desaparecieron y solo quedo el coche 3 afectado a ese servicio. En abril de 1991 desaparece la Emp. Central Alto Verde (de Aianchini) y llega Transporte El Pacú (del Sr. Trossero). En principio el galpon estaba en La Guardia (despues se mudaron a Av. Lopez y Planes) . Llegaron desde Cordoba 4 coches Ford Supercar. Los coches 1, 2, 4 y 5 con estos colores (Gris y franja negra). Este, el de la foto es el coche 3. Este Costa Brava era blanco y decia Empresa Baigorria. Luego llegaron dos frontales (coches 6 y 9), un Supercar mas nuevo (coche 8) y un Mercedes de la Empresa Fournier (coche 7). El coche 3 (de la foto. Ven que en el cartel dice LA GUARDIA) y el 7 eran para La Guardia. El resto para Alto Verde. Con la inudanción de 1992 el ramal a La Guardia desaparece y este coche 3 paso a hacer el ramal que va desde Alto Verde a La Boca.

Hola, Boybus, te doy la bienvenida a este espacio y espero que compartirlo te resulte grato. Mil gracias por la info que has volcado en ésta y en otras imágenes. Es realmente invalorable. Un abrazo y a tu disposición.

Muchas gracias, amigo.

Hoy este Forcito es un furgon del Grupo de musica tropical LOS BAM BAND.

Gusti sta fe despues que la empresa Costanera deja de prestar servicios hacia Ato Verde , comienza a hacerlo la Empresa Central Alto Verde como linea 12 con 4 bedford radiados de la linea 14 , pintados de color blanco , fue algo que no duro, de ultima habia quedado un solo coche y llegaba hasta el Ferrocarril Belgrano para acortar la vuelta, anduvieron hasta 1974 , ahi empieza la empresa Alto Verde tambien como Linea 12 con 2 Mercedes 312 pintados color rojo abajo y azul arriba con el tiempo se agregaron mas coches , ahi es lo que vos comentas de los coches que andaban sin pintar como el ex 9 de la 2, el ex 31 de la 17 , el ex 8 de la 9 , tambien en ese lapso circularon varios coches de la empresa Independencia de Parana hasta que en 1977 caducaron la concesion y comenzo a circular la empresa Santa Rita como linea 13 , tal como vos comentas convivieron las 2 lineas pero solo un dia , la Municipalidad se ocupo de retirar la linea 12 de servicio