busarg.com.ar

En Rosario se usaba la puerta así desde OKm . Aunque en este se observa que la hicieron especialmente ,la hoja delantera es mas angosta ,para que al llevarla abierta no moleste al conductor cuando maniobra el volante.

CARLOS: ¿Qué función cumplía esa puerta recortada de ese modo? Porque para bajar y subir el chofer, no parecería ser muy cómoda

Tengo entendido que más que nada era como una salida de emergencia, aunque también pienso que estaban clausuradas. Con esta forma de recortar la puerta se ahorraba en tener que cerrar todo y conseguir una ventanilla. En este caso, por ser una empresa de viajes y turismo pienso que se les pedía que la cierren.
Este coches es uno de los comienzos de esta empresa que estaba compuesta por dos socios que primitivamente habían comenzado en la linea 3, luego vendieron y compraron en la linea 18 los coches 12 y 14, los que tuvieron hasta el 94 cuando sale la licitación del transporte en Santa Fe, Desde el 95 fueron propietarios de la Linea 10, INTERBUS, en el grupo de los OA 101 (lineas 2,9 10, 15 y 16). Por ese tiempo dejaron la empresa de turismo y se armaron la linea que iva por la costa a Colastiné-Rincó-Arroyo Leyes, compitiendo con la recién creada San José del Rincón. (año 97 más o menos)

ROYAL T62 : Los coches rosarinos que ví tenían es puerta asi desde OKm . No la habían cortado ,los pedían así ,pienso que era por el calor , si hubiera sido de una sola hoja no la podían llevar abierta..En lugar de cadenitas forradas con una manguera ,tenían una estrella de varilla cromada con 4 resortes prendidos a los parantes; como las que se ponían en los caños de la boletera para que no se colocaran bultos sobre el piso de formica. Tiene que haber algún rosarino veterano que recuerde lo que digo....
En las lineas de media y larga distancia (LISA p.ej.) teniamos esa puerta así para subir y bajar el chofer . Se abría para afuera , como la del O321 blanco que se vió aqui.

Este coche llegó a prestar servicios de urbano? Que lástima no haber conocido Santa Fé, aquellos años.

Desconozco si este coche anteriormente haya prestado servicio como urbano en Santa Fe. Para colmo los dueños de la empresa SERVITUR, Farelli y Pérez ya están fallecidos.

Tengo entendido que en el momento de ser tomada esta foto, Servitur no prestaba servicios regulares. ¿No es así, Peco?

Ale, esta foto es de los comienzos de la empresa SERVITUR, cuando hacia viajes y turismo. Servicios regulares urbanos recién en el 97 cuando se le metió a competir con la San José del Rincón.
Esta foto está tomada frente a las oficinas que tenía en la calle Presidente Roca, a una cuadra de la Carrocería Toniutti.

Gracias por la corroboración, Amigazo.

Una pequeña corrección: Servitur fue la empresa que TERMINÓ DE LIQUIDAR a la línea 19 (empresa "La Costera"), que ya venía bastante maltrecha. Comencé a trabajar en Rincón en el '96, y estaban las dos empresas compitiendo. (Bueh... la 19 hacía lo que podía). Servitur largaba sus coches delante de los de la 19 (vieja treta). La gente los prefería por su mejor estado. El 19 quedaba para los que perdían el Servitur. Al año siguiente, ya muerta la 19, aparece la empresa San José del Rincón, con todos coches OA101 - 0 km - con el cuerpo principal pintado en color borravino y el techo en crema... y la competencia siguió. Luego, desaparecieron las dos.
Como curiosidad, la línea 19 fue la primera en la ciudad en tener mujeres choferes (¿o "choferas", según el castellano de nuestra "presidenta"?)