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Hola amigos!!! Feliz Navidad para todos!!!!!!! Con respecto a la foto, un espectáculo el colectivo casero, un sueño que todos quisiéramos tener no?

Hubo otros. En 1960 fué fotografiado por el MOSSAD ,servicio de inteligencia israelí - y no por su rareza - el interno 43 de la Empresa "Ciudad de San Fernando" un Bedford OB que fuera camión ,carrozado por sus dueños en 1958 en un galponcito al lado del hospital de San Fernando.

Seguramente siguiendo a "Ricardo Klement" fueran fotografiados por varios servicios secretos de la epoca

Si, haciendo el largo viaje de San Fernando a Virrey del Pino. Por casualidad no habra otras fotos de colectivos del Servicio Secreto Israeli, digo algun 21, 88 o 620?????

Ante todo quiero desearles Felices Fiestas para todos y para que en el 2013 Ale nos publique tantas fotos lindas e interesantes como las que publicó en el 2012. Tengo una gran intriga por saber como haría Ricardo Klement en esa época para ir todos los días desde San fernando a Virrey del Pino , cuanto demoraría , que lineas tendría que haber tomado ? Era flor de viaje !!!

Lamentablemente la única foto que he visto publicada es la del 43 de la 1 (hoy 710) , que en ese momento todavía no llegaba a Av. Avellaneda y 202 ,lugar muy cercano -unos 150 metros - de la casa de la calle Garibaldi casi Ruta202. El medio que Klement tomaba para ir de su casa a la Estacion San Fernando era el 203 de La Independencia ,que en ese entonces arrancaba desde Canal San Fernando a Moreno.
Seguramente iba en tren hasta Est. Rivadavia para tomar el 217(117) hasta Liniers y de allí el 188 (88)hasta la Mercedes Benz.
Al regresar,a la noche no descendía del tren en Est. San Fernando ,lo hacía en Carupá para tomar el 203 en el inicio de su recorrido ,y viajar sentado en los 7 Kms. de trayecto hasta su casa ,que en aquellos tiempos era de las pocas que había en el lugar.
No han sido publicadas -o no fueron tomadas - fotos de ningún 203 de la epoca ,si bien lo mencionaban varias veces en sus informes como "el autobús 203".
He visto documentales de ese tema en blanco y negro donde se aprecian dos coches L312 El Condor mod. 54 y 60 ,y otro UCASA de LISA ,pero no los he vuelto a encontrar para carturar sus imagenes. Sí , he conseguido de documentales mas recientes producidas por ese servicio para recrear los hechos.

Realmente un placer poder ver esta creación artesanal de Cosme Cantero!!!.
Hermoso recuerdo, Cosme y Oscar!!!.

Una belleza con todas las letras.

Esta foto fue tomada en ocasión de tener que asentar el motor M. Benz 312 que recién había sido reparado. Como dice en cartel en la localidad de San Cosme, hubicada entre la ciudad de Corrientes e Itatí.
Podemos ver que tiene zapatitos nuevos adelante y no son precisamente las radiales sin cámaras de hoy. Además luce como si estiviera recién pintado, pero no es así, conserva la pintura tal cual se lo pintó originalmente, y así continúo hasta su radiación y desguase, ya que se vendió el motor y la caja por un lado y el chasis y la carrocería por el otro.
Algo para recordar es que se armó con: el chasis diferencial y carrocería de REO, motor, tren delantero y todo el frente era M. Benz L 312, caja de Ford, eje de mando, asientos y ventanillas de MAN MKN, a las que don Cosme les había quitado la parte de arriba porque para este bichito eran muy grandes. Algunos accesorios como los pasamanos tembién eran de MAN. El velocímetro era de Ford A porque era lo único que entraba en el hueco del tablero.
La puerta del lado del chofer fue hecha con caños de luz por don Cosme, lo mismo que el enchapado de los paneles.

Te agradezco la data aportada acerca de esta artesanal unidad, "peco"!!!.

buen dia para todos los busologos..Ver esta fotografia de mis padres,junto al micro,me produce una emocion muy grande..Primero por lo que el "viejo" fue como ejemplo de vida,para nosotros y tambien ver a la"vieja", que con sus 86 se mantiene bien.. Gracias a todos y en especial a Peco y a Ud Alejandro por permitirme participar de este foro.. Aprovecho la oportunidad para saludar a Peco por su cumple y buen año para todos..

Gracias Cosme por permitirnos disfrutar de tanta historia en fotos y de tu memoria privilegiada. De mi parte espero que tengas un muy buen año, muchasgracias por acordarte de mi cumple.

Cosme, los agradecidos somos nosotros, por los excelentes Pedacitos de Historia que nos ha brindado para compartir en este espacio. Le mando un abrazo grande y mis mejores deseos para este 2013 que ya llega. Y un saludo muy especial para nuestro buen amigo Peco, que ha resultado un corresponsal de primera y además un buen amigo. Un abrazo enorme y... ¡¡¡Feliz cumple, amigazo!!!

Gracias Alejandro yPeco...y seguimos haciendo historia en el año que ya llega..

Los ómnibus REO se pusieron en servicio en Santa Fe hacia 1946/47. Las carrocerías eran las clásicas norteamericanas de exportación a armar en destino, recuerdo que las puertas fueron armadas en una zinguería muy importante (frente a mi casa)de un austrohúngaro de apellido Szeiffert. estaban pintados techo aluminio y laterales verde Véneto con puerta de descenso delante de la rueda trasera. Nunca supe como accionaba ésta puerta, la delantera era con la clásica palanca. Por esos años se incorporaron también al servicio municipal de transporte dos unidades Diamond T con carrocería Cametal, practicamente vehículos de larga distancia con dos filas de asientos dobles y pasillo bajo nivel, absurdo en unidades urbanas y un Dodge carrozado imitando a éstos, por una carrocera local
llamada Banbes. Ninguno duró mas de un año.

¿Vinieron para armar o armadas, Dardo?

Vinieron para armar, no sé si eran Superior u otra marca.