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Humilde y querible "bondi de barrio"
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Los colectivos como el que nos muestra esta foto nos llegan al corazón. Son los que, tras su aspecto, denotan humildad y pocos recursos, pero a la vez voluntad de trabajo.
En su presentación siempre se encontraban las siguientes características: la pintura, tal vez aplicada a mano, eran dos secciones divididas por la franja, sin cuerpos de filete; las leyendas en gótica eran pintadas de manera "amateur", tal vez por los mismos dueños; los bollos se enderezaban como se podía, a los martillazos limpios; por lo general no tenían ni un filete embellecedor ni ornamento.
Eran lo que llamamos "coches laburantes", de líneas pequeñas o barriales que, pese a no tener el brillante aspecto de un ejemplar "famoso", eran los que aseguraban el transporte de barrios alejados y sus servicios eran muy apreciados.
Este coche de la línea 3 santafesina presenta ese aspecto, precario pero querible, con signos de sacrificio y trabajo. Vaya un saludo a todos esos viejos transportistas que eran mecánicos, chapistas, fileteadores y, además, manejaban (y tal vez los dos turnos...)
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En la 60 hubo tambien uno de 4 ventanas ,cuyo interno no recuerdo ,y en La Indepependencia hubo uno solo ,el 77 de 4 ventanas.
Los de Chevallier eran tres : 25 ,42 y 86.
La linea 3 se formó para reemplazar al tranvía 3 en el año 61, o sea que este coche, MB L-312 La Maravilla es modelo 61.
En tranvía 3 tenía su "parada" en el Cementerio Municipal, sobre la ruta 11. Cuando comienza a circular La 3 se extiende hasta el Bº "Piquete", más al norte bastante alejado de la ciudad. Pienso que al nombre se lo deben porque antes de ser ruta era mas bien un piquete (camino) lo que comunicaba la ciudad con ese lugar.
El tranvía 5 hacía el mismo recorrido que el 3, sólo que este llega hasta el matadero. Este tranvía 5 se creó más para llevar al personal del matadero y para traer a la ciudad las medias reses. Luego la linea 5 sólo llegaba hasta el Bº las Flores, barrio que estaba a continuación del Bº Piquete.