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¡Una pinturita...!
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Qué lindo que era ver coches así, en estas condiciones, con su pintura brillante, con detalles cuidados y delicadamente fileteados...
Para nosotros, este colectivo de la línea 18 santafesina representa al paradigma del colectivo bien presentado, sin estridencias ni adornos excesivos. Su aspecto es el ideal, que la mayoría de las unidades de hoy, con sus esquemas de pintura simplificados, no podrán alcanzar.
Obsérvese que este coche tiene patente nueva, señal de que debió ser bastante longevo. Fue construido entre 1981 y 1983, mientras que ese rango de patentes fue entregado entre 1996 y 1997. Es señal de que, en el momento de tomarse esta foto, ya tenía una buena campaña sobre su chasis. Y luce como nuevo...
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Demás está destacar que este coche luce bellísimo.
Saludos.
A todo ésto, que manitos las de PECO para llevar adelante sus Obras de Arte!!!
Como dice julio es modelo 1985, pero no se carrozó enseguida ya que Romero tuvo guardado el chasis, no se porque razón, un tiempo en su galpón de Santo Tomé. Calculo que lo carrozó en el 86 o principio del 87.
La linea 18 lo compra cuando era coche 3, como dice Julio para hacer la "calesita", o sea sacar la gente de los barrios más alejados y hacer combinación en la Av. Gorriti y Av. Peñaloza. Este coche reemplazó al mercedito 1114,(fichero 62/169) que había reemplazado a un YPEC AFF ´94, que se destruyó haciendo de calesita.
Este coche nunca llegó a ser a ser de Autobuses Santa Fe, si bien tenía su ficha Nº 438, era sólo por cuestiones administrativas.
Yo estuve a punto de comprarlo, sólo por un detalle menor, no tenía la plata, jajaaa. Es como dice Gustavo_32, la Empresa Santa Fe SRL Linea 18 lo vendió a gente de Concordia, Entre Ríos.
Lo de los cabezales tipo pullman era característico de la 18 y de varias lineas en Santa Fe. Además de que estéticamente quedaban una barbaridad protegían el tapizado en esa parte crítica del asiento por el desgaste del manoseo.
Ricardito, con respecto a la visera azul que le daba al frente un toque espectácular, ya no se conseguían, tenemos que pensar que esta foto es del 2oo5-2oo6.
Del fileteado no opino, lo dejo a la generosidad de los amigos buseros.
Ya en este modelo la puerta trasera estaba más baja que la linea de la pollera.
Germán. La 18 fue la última linea en caer bajo las garras de ASF, en el 2006. Para la gilada, o sea nosotros, mantuvieron la razón social, como la San Gerónimo para hacernos creer que el transporte no estaba monopolizado. Además circularon solo un tiempo con la razón social pintada en los paneles.
Es cierto que ya fichadas, cuando se dispersaron, fueron a otros puntos donde ASF prestaba servicio.
Hoy ocurre algo parecido, puede llegar un coche 0km, circular un mes y después aparecer en Usuaia, o en Códoba, o en Bs. Aires.