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Puede ser que este OA haya pasado, en 2004, a Transporte Urquiza SRL de Paraná, porque hubo un ex Río de la Plata, puerta central, modelo 1991. Ademas, la Urquiza trajo en 2004 un Mercedes OH ex Servitur.

los colores parecen a la recordada y querida 133 ...

Tiene un aire, Dany. Aunque en el caso de esta línea, el color oscuro es negro y no marrón.

Primero quiero aclarar un pequeño detalle. Este coche no llegó a la empresa en los últimos tiempos de la empresa, sino antes de la licitación del 94, cuando los empresarios a falta de tarifa se vieron obligados a traer cualquier cosa. A este coche lo tengo como modelo 92, no lo puedo confirmar porque no pude contactarme con Daniel Peña su dueño. Efectivamente perteneció a la RIO, y fue el único OA 101 que tuvo la empresa en ese tiempo. Es cierto que al final de los tiempo de esta empresa trajeron algunos OA 101 bastantes detonados, pero ya no eran de la RIO.
De la RIO vinieron muchos coches a Santa Fe por el año 93 más o menos, varios cayeron el la Linea 15 Empresa Ceferino Namuncurá SRL, y es más los colores de la RIO le vinieron al pelo porque sólo había que pintarles los números internos y la razón social. También llegaron por ese tiempo 20 coches para armar la linea 9 de la mano de Juan Pablo Sacco, conocido vendedor de El Detalle que en complicidad con dos empresarios de la Linea "L" armaron todo para que la municipalidad llamara a licitación a fines del año 94. Previamente Sacco junto con los dos empresarios cambiaron los coches que eran de la RIO por 20 OA 101 0km. modelo 94, con lo que "convencieron" al intendente de que aún sin tarifa se podían traer coches 0km.
A esto siempre lo tomé como el principio del fin del transporte urbano en Santa Fe.
Juan, por lo que expuse aquí dudo que este coche haya ido a parar a Paraná. Si puede ser que fueran algunos de los Deutz que tenía la 15 y que en el 2004 todavía estaban en muy buen estado.
Con respecto al de Servitur hubo tres coches que fueron a trabajar a Paraná luego de que cayera la empresa, pero con el tiempo la municipalidad los sacó por irregularidades en los papeles, entonces, los trajeron de vuelta a Santa Fe y se les acomodó la pintura para que vayan a trabajar a la San Fernando Urbano Linea 5 de Resistencia (Chaco).

Agrego que era el interno 290 de la Río. Entró a la misma en enero de 1992, así que justo quedó en la divisoria del año. Puede ser un modelo 91, patentado en el 92. Peco, consulta, este entonces entró con la tanda grande Ugarte OHL1316 de fines del 94?

No este coche es anterior a la licitación. A los Ugarte OHL1316 0km los trajeron para cumplir con la licitación. Para la licitación se presentaron también dos grupos empresariales, los de los OA 101 y los de los BUS M: Benz. Los de los OA101 apuntaban a quedarse con las lineas 5 y 18, que eran las mejores junto con la linea 4. Con la linea 4 no había problemas porque uno de los empresarios de ese grupo tenía mucha participación en esta linea, la 4. Las Lineas 5 y 18 para no perder la licitación debieron comprar los coches en el 94, de acuerdo a la licitación, cosa que no hizo ninguno de los dos grupos (estaban en complicidad con la municipalidad) que adujeron que las fábricas no les podían entregar los coches en termino por tener parte del personal de vacaciones, por lo que la municipalidad les alargó el plazo hasta marzo del 2005 para que cumplan con lo que pedía la licitación.
Dos cosas, en marzo no llegaron todos los OA101 para la Linea 15, por lo que se sacaron coches de otras lineas del grupo para poder armarla. La otra fue que en la licitación se pedía que las empresa además de su flota debían tener dos coches auxiliares. La linea 18 trajo dos M.Benz OH1316 palanqueros carrocería CORWIN pero como no estaba en vigor la licitación desde noviembre a marzo estuvieron tirados en un terreno.

¡Ahhh! Buena tu aclaración, Peco. Pensaba que este OA era uno de los que habìan puesto como manotazo de ahogado. A corregir la descripción, ahora... Me queda la duda, porque tenía a todos estos OA con marcos de ventanillas negros como de 1991. Pero pongámoslo como 1991-92, por si acaso.

Ale, yo lo tenía como 92, pero quise confirmarlo con el dueño pero no logré contactarme. Mi dato pude no tener exactitud, sólo que hace 20 años atrás decían que eran 92. Voy a ver si lo puedo confirmar por otro lado.

Gracias Peco por la aclaración, pensé que había entrado para la misma época. Ya que comentas lo de la licitación y la diferencia de tiempos entre un grupo y otro, tanto la 5 como la 18, pusieron los coches M. Benz OHL1316 a circular a fines de 1994 cuando los compraron, o esperaron a 1995 para sacarlos a la calle.

German, La 5 y la 18 pusieron los coches a trabajar a fines del 94 cuando los compraron y los vivos en marzo del 95. O sea que estas dos lineas arrancaron ya con un modelo menos.

Gracias Peco, quería confirmar eso, siempre me quedaron dudas relacionadas con el transporte de Santa Fe, y los constantes cambios que presentaba.

Los dos primeros que entraron de éste tipo provenientes de la RIO fueron el 4 y el 17 de Línea 14. El 17 luego de la licitación de 1995 quedó en una empresa de turismo. Le suprimieron la puerta del medio y lo utilizaban para viajes a Paso de los Libres, Corrientes. El interno 4, luego de la licitación, permaneció parado en la EE.SS del ACA en Autopista Santa Fe-Rosario de La Rivera, cercana a Rosario por un tiempito, ya que se rompió cuando lo llevaban a BS.AS. Ingresaron hacia 1993.