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Esos surtidores de YPF!!! se me pianta un lagrimón...

Por comentarios escuché que tenían un aire entre sus contemporáneos de El Detalle y Supercar, pero de "menor" calidad.

Coincido en su aspecto, Gastón. No tengo referencias sobre su calidad.

Luneta de el detalle casi seguro.

Lo veo un poco tosco, mezcla de diseños,y a juzgar por la apariencia parece una carrocería " blanda", léase de no muy buena calidad

La librea se parece a la de "La Primera de Grand Bourg" (Línea 740) cuando todavía era independiente. Ésta carrocería tiene mucha similitud con "El Detalle", nada más que en éste las ventanillas tienen el paño fijo hacia arriba. La culata de éste me recuerda a los ED superpanorámicos modelos 79-80"

Bueno la mayoría le acertó que tiene un aire a EL DETALLE, no sólo tiene el aire sino que la luneta y los parabrisas eran de El Detalle.
La historia cuenta que en el año 81 El Detalle no daba abasto en la producción de carrocerías por lo que llegó a un acuerdo con Aguirre Mastro para que se pudieran fabricar carrocerías con elementos de ésta. En Santa Fe la concesionaria que vendía para Aguirre Mastro era DHAR Automotores, con lo que se "autorizó" a Dardo Parerea y la Carrocera Industrias Metalúrgicas Santo Tomé que carrozaran pero con sus parabrisas y lunetas y respetando las medidas.
Se carrozaron varios chasis, pero en general eran muy malas, flojísimas, las ventanillas que se traían de Rosario se desarmaban a la semana.
Las que duraron fueron por ejemplo los de la "L" BIS, porque le cambiaron las teleras y les hicieron esta vez piso machimbrado. En cambio con las de Parera no hubo problemas.

Esta foto fue tomada en Apóstoles - Misiones

Nachoo: en realidad el corte de pintura es idéntico al de la 39. En esta foto no se ve bien porque al coche le da muy fuerte la luz, pero era casi idéntico. Ahora te pegaré otra foto con los colores más reales para que la veas.

Si Alejandro, además de la luz tiene el barrito de la ruta, porque según el dueño había garuado en el viaje.

Y el porque de estos cortes y colores como la 39, se debe que cuando arranca esta empresa por el 63 con seis Bedford carrocería Caseros, cuando los estaban carrozando y no tenían definido los colores, y se dió que justo habías unos de la 39.
Decidieron que se pintaran así porque además eran de Transporte Santa Fe o empresa Santa Fe, ustedes me podrán corregir, sólo que como en la Ciudad ya había una empresa Santa Fe Linea 18, decidieron llamarla EL TRIUNFO, un poco por todo lo que les había costar armar una empresa nueva.

Ahora que leo todos estos comentarios, me viene a la memoria el coche 54 de la 106 que estaba carrozado por El Detalle, con la parte fija de las ventanillas arriba en lugar de abajo. El coche tenía patente S y ahora entiendo el porque de esa inversión.

Peco, te agradezco la data brindada. No sabía el origen de su nombre y es más que interesante. Adri67: no sólo recuerdo a ese coche de la 106 que describiste, si no que hasta llegué a sacarle una foto. La buscaré y publicaré.

Ale: ese coche era una rara avis de la Av. Córdoba. Treinta años después de verla, vengo a descubrir el porque de esa configuración.

¡Sí señor! ¡Era rarísimo! Prometo buscar la foto. El día que se paró delante mío con la cámara en mano, no lo podía creer. Ese día me saqué la lotería...