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Atlántida los tuvo al por mayor, los ultimos fueron retirados en 2013, no se si a principios o mediados de 2014 tambien. Hermosos coches con un andar suave y sereno y las butacas Faic, una de las mas comodas en las que he viajado. Hoy muchos descansan en el "cementerio" de Villa Ruiz.

Martin ojo que algun OA esta andando, medio disfrazado con frente y cola de Saldivia, pero sigue... Respecto a la foto, la ultima ventanilla parece alguna reparacion de esas que surgen cuando no se consigue algo simil original.

Podríamos intentar hacer una lista de líneas nacionales y provinciales (Bs As) en las que en algún momento hubo de estos "aerodinámicos" ?

A ver, tiro las primeras:
Líneas nacionales: 28 (D), 46 (D), 51, 57, 71 (D), 86 (D), 93 (D), 99 (D), 106 (D)
Servicios de turismo: SAES, como SAEStur.
Líneas provinciales o comunales del Gran Buenos Aires, para turismo: NISA, M.O. Primera Junta, Exp. E. Echeverría.
Quien pueda aportar alguna más, por favor... después la armamos completa en un solo comentario.

Agrego algunas: 410 y 429 (usados de la 57), 136 (usados ex 51), 206

SCOTA , para su 204 "zarateña" ,tambien tuvo cuatro ,pero con frente vertical.

256 La Flor de Luján tuvo algunos también.

¿Los de SCOTA no eran cortitos, Carlos?

Jamás había visto una ventanilla así, será original o la habrán reformado? Y otra pregunta porque no me acuerdo: estos modelos, venían automáticos o salieron manuales?

La gran mayoria de los que conoci fueron manuales, aunque los he visto con caja automatica tambien.

La 104 de Catamarca tuvo uno, empresa GM. En Córdoba tuvo algunos "La Quebrada", de los cuales uno terminó en Tpte. Carlos Paz. En Mendoza tuvo algunos la 160, El Cacique, a los cuales les terminó abriendo la puerta trasera. En Salta tuvo alguno la empresa Luis B. Chávez, en Entre Ríos ETACER. Por Capital rodaba un escolar patente UEF424, correlativa a la Río Grande, pero nunca vi de estos ni en la 5 y menos en la 23. En la 57 hubo por lo menos uno con caja automática, terminó como interno 413, renumerado.

Este coche llegó usado a Santa Fe, es modelo 94, ya repatentado TOR 144. Lo repararon completo en el Taller El Tony y yo le diseñé y le pinte las letras.
El coche 9 era igual a este pero modelo 95, patente AFF 264, comprado en un remate. Había pertenecido a la empresa efímera BRIGADIER que hacía el servicio Santa Fe - Laguna Paiva por la ruta 11 cuando cesaron de circular los trenes.

En nuestra Mendoza, los únicos coches similares a la imagen que recuerdo, incorporados 0km, fueron tres ejemplares modelo 1994 pertenecientes a "El Cacique". Los utilizaron durante algunos años en el Servicio Diferencial del Grupo 160, entre Mendoza y Maipú. Se identificaban en origen con los internos 55, 56 y 57, más adelante uno de ellos fue renumerado con el 38. Lamentablemnete dicho servicio lo levantó la empresa y esos coches desaparecieron. Creo que aun, uno de ellos lo conserva "El Cacique" para su labor de Responsabilidad Social Empresaria (RSE), colaborando con el transporte a instituciones de bien público.

Otros para agregar a la lista: 20 D, 87 VIP, y la 505 de A. Brown (Tomás Guido).
Ale: ¿la 93 D, N.I.S.A. y la M. O. Primera Junta tuvieron largos con el frente aerodinámico como éste?

El 87 tuvo diferencial? No me acordaba de eso...

Sí, aquí se publicó una foto.

MAP, te confirmo los aerodinámicos de la 93, pero ahora dudo con los de NISA y la Primera Junta. También podrían ser coches largos como éstos, pero con frente normal. Revisaré las fotos; creo que los tengo.

Creo que la 93 no tuvo con este frente

Por estos pagos, Tirsa tuvo a montones, de éstos y de los de frente recto. Por otro lado recuerdo haber visto uno de esos coches aquí en el Parque Independencia. No me acuerdo si era de esta empresa, pero sí recuerdo que tenia ese tipo de ventanilla atras porque contaba con baño. Lo recuerdo muy claro, porque hasta se encontraba encendida la luz del mismo lo cual contrastaba con el resto del salón. Tal vez Peco sabria decir si era uno de éstos coches.

Carmelo, referente a la 93, creo que llegó a tener alguno de éstos pero me hiciste dudar. Recuerdo patente coches largos con frente recto, pero revisaré las fotos a ver si llego a tener alguno de éstos. Diría que sí, pero me quedé dudando.

LA 570 DE LA TOMAS GUIDO TAMBIEN.

estoy casi 100% seguro que la 93 no tuvo tan largos unicamente un o400 con los que hacian viajes a la costa y con los diferenciales tambien mi compadre trabajo en el 204 despues cuando el svcio dif no funciono los llevaron a taller sta maria y los hicieron comunes

El UEF424 mencionado más arriba fue de la Varela línea 50, rematado sin base junto con otros coches. (?)