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La batalla o distancia entre ejes era mayor a un LO1114 normal?

Al ver la foto sin leer ,pensé el 6 de San Isidro. Claro que nunca tuvo uno de éstos.

Gastón, era la misma. No sé por qué aparenta ser más largo. Estos chasis se hicieron con batallas de 4.25 (chasis corto) y 4.80 (largo)

Gracias Ale. Y si, aparenta mas largo.

Y es más: sería 3 cm. más corto, porque el 1114 tenía 4830 entre ejes.

Hermoso coche, acá es cuando se armó esta linea con coches que trajeron de Paraná, de la Mariano Moreno, por eso conservan sus colores, en este caso fue fileteado por Don Falomir. Para más datos vamos a tener que recurrir a Blas Schmit. Blas, teléfonooooo

Hola a todos , muy lindo el Chevrolet, esta fue la primer linea 13 , Empresa Santa Rita , habian pintado sus coches igual que la empresa Mariano Moreno de Parana , algunos coches fueron de ahi , el de la foto lo habian traido de Bs As , Esta Empresa reemplazo a la linea 12

¿Recuerdan el año que inició sus actividades?

Los servicios a Alto verde se prestaron de la siguiente forma , la ´primer empresa fue la "Costanera" con sus lineas 16 y 17 , despues fue la linea 19 Empresa "La Costera" por un breve lapso , despues vino la linea 12 Empresa "Central Alto Verde" con Bedfords que habian traido de Cordoba y no duraron mucho, despues le toco a la "Empresa Alto Verde " Linea 12 con mercedes 312 y luego comienza la linea 13 "Empresa SAnta Rita" linea 13 que fue reeplazada por la "Empresa Brigadier Lopez" Linea 13 , y esta por La "Central Alto Verde" linea 13 y luego vino la "Empresa El Pacu " , La Santa Rita funciono desde 1977 hasta 1980

¡Qué despelote! ¿O sea que la Brigadier López antes de tener la 2 tuvo la 13?

Si mal no recuerdo, el de la línea 28 tenía una paño fijo superior, sino podría ser el origen de este coche.

No Alejandro , La "Brigadier Lopez " se inicio en 1961 con la linea 2 , en 1980 se hicieron cargo de la linea 13 Hasta 1983 aprox

No Alejandro, la linea 2 Empresa Bdier. López, nace en el 61 cuando sacan los tranvías, al desaparecer la linea 13 Empresa Sta. Rita se hace cargo de la linea con cinco M. Benz LO 1214 que habían traido de Córdoba de una empresa (Bordó y gris) que no los podían pagar. Igual esos 1214 no duraron mucho, primero porque eran mucho colectivo para ponerlo en el arenal, segundo porque antes de poner coches tan nuevos en esa linea era mejor cambiar los de la 2. Cuando se llevan estos frontales, tren cinco coches de rosario, conservan los cortes de pintura y slo le hagos los letreros acrílicos (banderas), le pinto la razón social, y a trabajar. Circularon hasta el 83 cuando vino la famosa creciente del paraná que se llevó el Puente colgante.

Para que tengamos un 706 hecho y derecho habría que reemplazar la franja blanca por el color crema. Aunque en sus últimos tiempos usaba un logo circular alado (con la bandera argentina) con la sigla MESA con letras rojas y una franja blanca similar a este Chevrolet.

Hay alguna foto de los tranvias de Santa Fe?

Si Ruby223, hay fotos de tranvías de Santa Fe.

Peco, dijiste más arriba que la Brigadier López se hizo cargo de la 13 con cinco "LO 1214" y me dejaste con dudas. ¿LO? ¿O eran OC o los OC alargados? Nunca hubo LO-1214.
Ruby, prometo subir alguna foto de los tranvías santafesinos en breve.

Alejandro, siempre tuve un problema con las letras de Mercedes. Ponele que sean OC entonces, fueron los primeros frontalitos 1214. Poneles las letras que correspondan.

¡Ahhh! Es OC, entonces. Aclarado el tema.

OC que significa ¿Omnibus - Colectivo?

Tiene camello, no sabia que BI-MET fabrico camellos en este modelo. Me acuerdo del modelo posterior en la 4, el coche 41, también Chevrolet

Peco, alguna vez leí que OC significaba "Omnibus Ciudadano", pero no recuerdo si era la denominación oficial o un adjetivo del autor de la nota.

Hola a todos... hace bastante tiempo que no entraba al sitio, y encontrarme con esta foto no me hizo caer de espaldas porque estoy sentado!! No recordaba en absoluto que haya habido un Chevrolet en la primera versión de la Línea 13 (Empresa Santa Rita)!! Recuerdo cuando se creó, que apareció con 5 Bedfords sin puerta trasera (ninguno de ellos), y timbre accionado por soga de plástico que corría paralela a los pasamanos del techo. Co-existieron durante un brevísimo tiempo con la Línea 12, que ya estaba dando sus últimos estertores. No puedo afirmarlo pues lo desconozco, pero esos Bedfords estaban pintados de forma IDÉNTICA a los de las líneas 2 y 8 (Empresa Mariano Moreno) de Paraná. Siempre supuse que los habían traído de allá. Ojalá alguien me lo pueda confirmar. En esta foto no alcanzo a distinguir si el techo es verde oscuro (como los Bedfords) o negro. DATO ANECDÓTICO: en Santa Fe tuvimos DOS líneas 13 en simultáneo, desde la creación de ésta y hasta el despiole que se inició en el '95, cuando se licitaron todas las líneas urbanas. Incluso, fue motivo de disputas, pero parece que a algún arreglo llegaron, pues las dos "13" continuaron conviviendo. ¿Cuál era la otra? Nada menos que la Línea L, que unía Santa Fe con Santo Tomé y el Aeropuerto de Sauce Viejo (la amarilla). Cuando se elimina el servicio tranviario y se renumeran las líneas de ómnibus, a la "L" le corresponde el Nº 13, que jamás utilizó (superstición o vaya uno a saber qué). Sin embargo, en los boletos estaba impreso "Linea L y/o 13". (Y no me lo contaron). Así fue hasta que desapareció la "amarilla". Saludos!

Hola, Gusti. ¡Tanto tiempo! Desconocía que a la línea L le correspondía el número 13. Qué interesante. Quizás no se lo pusieron por... ¿superstición? Podría ser...