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Hace poco lo vi, aún con los colores de la 324 y una estructura de hierro en el techo, no se que transportan en ella.

en la 324 fue el interno 94 y como curiosidad tenia un corte de pintura diferente cuando llego , despues se lo repinto como al resto de la flota

Este coche cuando llegó a Santa Fe estaba bastante detonado como dicen ahí.

Este cuando fue a la 324 tenia el mismo corte de pintura pero pintado con los colores de la 324

Que hermoso Marcopolo modelo Torino GV-MB OH1621L los laterales eran de aluminio y la estructura bien robusta lo unico que le critico tenia puntos ciegos en el lado derecho.

para el pasajero, viajar en estos coches era una tortura, debido a la pésima calidad de sus asientos y al hacinamiento del salón trasero. Junto con los el detalle de tercera generación, la primera carrocería en traer piso de fenolico.Me quedo con los eivar o los favorita, que eran verdaderos tanques de guerra.

Los brazucas fabrican vehiculos de transporte de pasajeros,o sea,un rectangulo de chapa con ventanillas,ruedas y asientos,nada más y así y todo han sabido concebir verdaderos carros de combate indestructibles (el Busscar Urbanus por caso,tan polémico para nuestro paladar negro);esta versión del Torino de Marcopolo creo que le cabe caracteristicas similares,simples,rusticos pero de una fortaleza indiscutible (la 86 los uso hasta el ultimo segundo posible que les permitía la habilitación y siempre en forma digna hasta el final de sus días).

Elcostero: me parece que lo que comentás sobre la fortaleza de las carrocerías brasileras tiene que ver con la tecnología utilizada para soldar. De hecho, creo que desde mediados de los 90s nuestras carrocerías son bien sólidas estructuralmente hablando, al incorporar la misma tecnología. Alguno de los profesionales de la industria carrocera miembros de esta galería podrán dar precisiones al respecto.

Discrepo con la "fortaleza de este modelo" de Marc*polo. En mi zona, la empresa Metropolitana tuvo varios de estos, la gran mayoria en pésimo estado y ni hablar de la claustrofobia que te generaba viajar en la parte trasera. Le doy la razón a "altbus" con respecto a eso.

Bueno,hay que convenir también donde fueron a caer los distintos coches,para la época en que se fabricaron,eran demasiado resistentes (yo me acuerdo viajar en los OA105 y algunos les tenían que mandar tres cajas de remaches porque se desarmaba el interior -literalmente- y ni hablar de las terminaciones;las soldaduras parecían hechas por un amateur),las carrocerías argentinas se preocupaban/preocupan mas por la 'facha' que por la resistencia;los Bus de las 106 no tenían diez años y ya estaban destruidos,las ventanillas desencuadradas unidas a puro remache;los Busscar,desde el 93' hasta que los dieron de baja creo que lo unico que les echaban encima era gasoil,y los gallegos eran bestias inmundas que destruían hasta un Sherman de la SGM y así y todo esos brazucas,feos,incómodos,lo que vos quieras,les duraron de sobra.Aggionardos a los tiempos mas contemporaneos,quiza el Torino GV no era tan indestructible como sus antecesores pero no me parece un mal coche ni por asomo,los Bimet,la 53 los habra vuelto a recarrozar de tantas cosas que tenían que 'meterles' para emparcharlos,parecían de juguete;o sea,todo bien con la industria nuestra pero los brasileños,al menos en una epoca,sin tanta vuelta,sin tanto drama,te hacían un buen producto,resistente y fiable a pesar de ese peculiar gusto que tienen por la estética (solo aceptable con los Viale).

Costero, coincido en un 100% sobre tu apreciación sobre los Busscar Urbanus. Eran realmente fieros e incómodos, pero duraron muchísimo y terminaron dentro de todo enteros. Si hasta tuvieron un paso digno por Ecotrans, en donde reventaban todo lo que llegaba y estos brazuquitas se la bancaron bien...

Los de Ecotrans estuvieron enteros hasta el último dia , arrancaron la mayoría en la 136(llegaron a andar en el Navarrero),y despues fueron a morir todos a la 317 y 503.Incluso uno despues de circular en la 317, paso 15 dias a la 503 y lo radiaron a mitad de 2010,siendo el último Busscar que circuló en Ecotrans

ehh como no lo recuerdo..en la 324?

Si mal no recuerdo, está subido acá. Ahora lo busco.

ES COMO COMENTA ARIEL SU MODELO ES TORINO G5