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Gracias x avisar Ale , recien entré a la galería normalmente pero estaré atento la próxima

Buen día gracias por avisar alejandro yo también estaré alerta.

Ale no entiendo casi nada de informática, pregunto por si tiene alguna relación, ya me paso dos veces que podía entrar en google a cualquier página menos Busarg, intenté entrar por otro buscador y me pasaba lo mismo. Me aparecía una página en ingles que no la entendí, pregunté a otro usuario y me dijo que entraba bien, así que después de recetear varias veces pude entrar, será el mismo tema

todo correcto x aqui..

Hoy temprano me salía un error en el Coppermine. Ahora todo tranqui. Por zona norte no se hacían ver los raros Costa Brava, hasta que LISA incorporó algunas unidades, con mucho más plástico de fibra de vidrio que la competencia, y algunos chiches tecnológicos( recuerdo la apertura automática del capot del 1114)

Cuando salió esperé uno a propósito en LISA para hacer un viaje corto y ver cómo eran. Resultaban extraños en esos años .

Gracias por el aviso Ale. Algún participante de la pagina, que haya sido chofer o no, que manejó éste mismo modelo, pregunto : el parante de los costados del parabrisas no era muy ancho e incómodo? Tal vez un peatón podía quedar "escondido" en el parante.

Se me hace a mi... o no es como ver un "frontalito" con trompa?

Coincido con Gaston, seguro ese parante ofrecía un punto ciego bastante importante

Hola Alejandro, habra alguna foto de perfil exacto de este modelo o del anterior con el paño fijo superior aparte de las ventanillas, desde ya gracias

Estos los veía cada tanto en la 306, y la 299, no me gustaban pero los veía ideales como para media distancia, quizás porque los veía más ancho que el resto, como más amplio internamente

Coche 20 de don Gallo, padre de Antonio, dueño del Taller El Tony de Santa Fe.

Jorge, dejame revolver el archivo de fotos papel y te cuento. Realmente no recuerdo si tengo fotos de perfil perfecto.

Dos cosas: Primero, ingresé normalmente, o sea, que puedo comentar, más bien, lo estoy haciendo. Segundo y pregunto: ¿¿ésta foto no estará "virada" hacia un tono "verdoso"??; ¿¿o el negro de la parte inferior de la carrocería se había "mutado" hacia un verde azulado muy oscuro?? (sin llegar a ser ni "negro" ni "azul noche", que para el neófito, es fácil de confundirse con el negro)... dos preguntas que dejo porque ya ví el tono negro "cambiado" en las fotos del Ugarte OH 1621 de 1998...(efímero en la Línea 5 santafesina...)... no sé qué opinarán ustedes... saludos

Esteban: es el efecto de la foto. Ahora se me abre una incógnita con respecto al Costa Brava de la 5. No se por qué se me hace que la 5 tuvo también el modelo de las ventanillas rectas pero separadas. A mis paisanos santafecinos: ¡Ayudaaaa!!!

Los tuvo Hernán... sé que los tuvo...

Gracias Ale, y cuando busques fijate si encontras la culata del 7 de la ETAPSA, esa esta perfecta, tranquilo es con tiempo, abrazo

El color del panel nacio NEGRO y terminó negro, aunque el el 94 estaba dividido con una franja blanca. Si heradam el coche 1 de Tocci era con ventanillas rectas pero separadas.

Peco, tengo esta anécdota con respecto al coche que me confirmaste como interno 1: Una vez lo habia visto estacionado en Facundo Zuviría pasando la vía de la rotonda de Don Bosco. Más precisamente casi esquina Boneo; yo estaba con mi mamá esperando el 7. Vaya a saber si algún componente viviría por allí.

Q lindo recuerdo,me hace acordar al interno 16 d la 500 30 d agosto, también los del halcón y la 178la colorada.el d la 500 lo manejo un amigo.

Linea 5 tuvo dos 1114 Costa Brava. El interno 1 modelo 81 C 1117559 que reemplazó a un LO 1114 EL DETALLE 1979 con farolera de fibra de vidrio S 402780. Primera unidad que entra a Nuestra Ciudad con ese modelo de EL DETALLE y este interno 20 modelo 1984 S 501582 que reemplazara a un ALA 1114 82 creo S 464299. El interno 1 pasó hacia línea 1 interno 21 aproximadamenre en 1990 y el 20 se fue con la licitación de 1995 sino yerro junto al otro coche de su propietario un LO 1114 FRAM 1988 S 552263 interno 2. Creo está en el fichero de S del Estero.

Si Julio, tal cual lo describís. heradan lo que vos conociste allí en la rotonda de DoN Bosco era el Taller EL TONY, anteriormente estaba en Diagonal Goyena y Saavedra, donde comenzó en un pequeño galpón que era del padre, con el tiempo se traslado al Bº Las Flores II sobre Av. Peñaloza donde llegó a ser uno de los dos mejores talleres de reparación de urbanos.

Ale, el coche de la izquierda de la foto, EL DETALLE, tambien es de la 5?

undiseño adelantado entre 5 y 10 años en la industria. PRFV en frente, culata y laterales del coche, el desnivel notorio en la primera ventanilla, etc. recién en el 88 las carrocerías comenzaron a imponer este tipo de diseños con eivar o ceap, futura imagen de los oh 1314.

Si Julio también es de la 5 y la patente es C1 106020, no pude sacar de que coche era.

Peco: mira que chica es nuestra ciudad (si bien soy santafecino por adopción), yo vivía en Pasaje Denis y Boneo. Tal anécdota me trae, y vale repetirla porque ya la había comentado, iba siempre un coche de la 1 (sería el interno 3, un ALA) y estacionaba justo a la otra cuadra (cómo deseaba que vinera para mi cuadra). Y algo más, yo era chiquito cuando pasaba eso, como ese coche de la 1 doblaba en la otra cuadra, yo tenía la modesta esperanza que doble un 9 en la mía. Perdón por irme a las ramas, pero el costita me llevó a dar una vuelta a los 80.
PD: Peco, seguro nos habremos cruzado, vaya a saber.

C 1106020 y C1106021 eran el 13 y 15 de la 18. Entraron Okm en 1981 y se fueron en 1991 al ser renovados por sendos OF 1214-1315 SPLENDID 0km.

Julio, lo que me llama la atención es que el coche que está al lado del Costa Brava tiene la patente C1106020, pero los colores no son los de la 18. Para colmo el capot está levantado y el guardabarros está destruído.

De este modelo supo haber en circulación en Córdoba Capital, en la hoy ex empresa GENERAL ROCA SACIF.

Peco, ese Detalle circuló en una empresa trucha del partido de Lomas de Zamora, llamada 2 de Abril. Esa línea hoy trabaja legalmente con el número 532.

A mi me agrada ese diseño. Imagino que tenía buen espacio para el conductor.