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Se me ocurre que ambos ejes traseros podrian estar combinados con algun sistema de polea para tener traccion en las 4 ruedas en caso de caminos dificiles, no creo que sea por un problema de peso que lo hayan puesto asi

Sorprendente!!

Otro pionero, aunque posterior, fue el bellísimo International carrozado por Verdozzi & Zeppilli para Transportes Patagónicos.
Volviendo a la foto ¿se sabe de cuándo es la toma fotográfica? Por su calidad no parece muy antigua.

Diógenes, la foto original era mucho más difusa y tenía algunas manchas. Así quedó luego de su edición.

Ajá ¿y se sabe la fecha, aunque sea aproximada? Yo estimo a grosso modo que es de entre 1930 y 1945 ¿qué opinás?

“La Galera o El Pato” de Don José Rocaspana, si se quiere hablar de pioneros, aquí tienen uno, y si hablamos de vehículos, los pioneros se las ingenian para hacerlos. A comienzos de los años veinte. eran tiempos que no era fácil trasladarse en la “pampa gringa”, había que ingeniárselas, o sucumbir. El Sr. Rocaspana, fue uno de ellos y sí que lo hizo bastante bién, abrió el camino entre la vieja colonia San Francisco, en el Departamento San Justo, provincia de Córdoba y la extensión de la misma, Frontera, en el departamento Castellanos, en la provincia de Santa Fe, hasta la localidad de Venado Tuerto, Departamento de General López, en la última provincia mencionada. Su objetivo era muy común en aquellos tiempos duros, las necesidades de los nuevos pobladores, hacían que recorrieran grandes distancias para conseguir mercadería, esto es lo que llevó a este pionero a recorrer estas distancias. El que podemos apreciar fue su segundo vehículo, y como todo pionero, lo construyó el mismo, por eso que su carrocería es la de un carro de caballos, y su rudimentaria mecánica, conformaron una "vieja galera a motor". En los años 30`s., amplió sus viajes a Cafferata y Guatimozín. En los años 50`s., sus hijos continuaron con la Empresa Rocaspana hasta el año 1957. Reciban Ud., todo mi respeto.

CREO QUE NO ES UN FORD T, ES UN CHEVROLET CAMPEON DE 1928, ESELENTE FOTOGRAFIA EL TERCER EJE LO COLOCO PIZZO JEJEJE

Sr. JAR_2000, reciba mi cordial saludo y le comento que comparto su comentario sobre el chassis y muy buena su acotación sobre el 3er., eje. El Sr. Rocaspana utilizó un Ford T, pero a partir del año 1940. Reciba Ud., todo mi respeto.

UN ABRAZO CHEVALLIER

Don Chevallier, miles de gracias por su tan completo resumen histórico. Nuevamente me saco el sombrero. Arturo, te agradezco la especificación del chasis, pero aclarame: ¿el amigo Pizzo trabajaba en pañales en esa época...? :)

Capaz el del 3er eje fue el abuelo Rossi, ja ja. Volviendo a la empresa Rocaspana, recuerdo Nahuel ll de Cametal 0170 de esa empresa, y nunca supe de sus servicios ( turismo suponía), tenía esas rutas de San Francisco al sudoeste Santafesino?

NO ALEJANDRO SOLO FUE UNA BROMA, AUNQUE EL PAPA DE LOS PIZZO JUNTO A ROSSI PADRE Y LOS HNOS DECAROLI HICIERON UN MONTON DE REFORMAS, DON PIZZO HACIA LAS MODIFICACIONES DE CHASIS EVENTUIALMENTE Y COLOCABA CARROCERIA DE LOS TRANVIAS SOBRE CHASIS CON LOS DECAROLI, Y TAMBIEN POR LA DECA DEL 30/40 ROSSI HACIA ALGUINAS MODIFICACIONES, PERO NO CREO QUE HAYAN COLOCADO TERCER EJE

Ya sé que es broma, Arturo. No creo que Pizzo haya comenzado a alargar chasis en la primera infancia...