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Podría ser OF 1214...

Si observamos esta toma fotográfica y la expuesta en el fichero Nro. 69519, y luego leemos el comentario del Sr. Peco: “El de la NECE es un 1114 frontalizado, carrocería Toniutti, coche 2. Ale, vos tenés la foto de este coche tomada de frente en la dársena de la terminal”. En la foto de marras no se ve el Número de Chapa, pero es muy probable que sea la misma unidad. Reciban Uds., todo mi respeto.

Este no puede ser 1114 frontalizado, tiene llanta de 10 tuercas. En todo caso, L 1518 frontalizado y demás modificaciones.

Hace poco habían explicado x acá que cuando hay recorte de puerta de acceso por el pasarruedas el chasis debería ser 1114 frontalizado o bien OC1214. Igual los dos creo eran de 8 tuercas, hasta el año 85 por lo menos. Lastima no se ve el volante, que confirmaría la opción de que podría ser un 1518 modificado a LO. Si fue así tal vez Arturo pueda confirmar, habrá requerido planos y habilitaciones que pudo estar al tanto.

1518 frontalizado? nadie se juega por un cambio de eje delantero como algo posible también? Diogenesbus, el 1114 a partir del 84' trajo llanta de 10 tuercas, asi que no tenes que descartarlo. Me juego por 1114.

Busgamin: Efectivamente tampoco puede ser OC1214. Respecto al recorte, creo que hubo OF1214 DIC LD con recorte en la zarateña.
Esteban87: para el '84 ya había suficiente oferta de chasis frontales, no hacía falta tener que frontalizar un 1114.

No deja de ser cierto que ya venian de 10 tuercas y aun asi, se frontalizaban LO 1114.

Para mi es un OF1214 re re re injertado jajaja

Yo en chasis soy un queso, pero comparando las fotos (esta y la de PARANA MEDIO), salvo por la disposicion de las ventanillas, lo demas es identico. En la otra foto se lo da como OC1214 alargado.

El asunto son las llantas. No son de Mercedes Benz 1114 ó 1214 en absoluto.

Por eso soy un queso... jejeje.

Busarg: entiendo que tu comentario viene de ver la foto original, porque en la publicada parece la de 10 tuercas de Mercedes. Fuera de eso, lo único que se me ocurre son unos Volvo motor delantero contemporáneos.

Tiene un aro que no es de Mercedes y los agujeros de ventilación son más grandes que los de la llanta contemporánea de Mercedes.

El tema es que, sea o no, es un coche del rango del OF1214, la imagen que acerqué (105255) del OC muestra un coche de similares dimensiones.
Las alternativas son pocas:
- Es un OF1214 y le pusieron una llanta no original compatible;
- Es otro chasis, pero cuál, sólo recuerdo Volvo chicos en esa época;
- Es un recarrozado, pero ¿qué chasis con ese porte?
Encima, el volante parece estar en la misma posición que el Toniutti sobre OC de la otra foto.

La otra foto que hay en este sitio, y que es el coche 2, si es un 1114 alargado y la llanta tiene ocho agujeros, por lo tanto no es el mismo coche.

Este coche de la foto bien puede ser un Volvo, original de EL NORTE, que luego pasó a la PARANA MEDIO, y de ahí recalado en la NECE. Lástima que tengo una sola foto de atrás de ese Volvo cuando estaba en la Paraná Medio. El dominio es S450604, al poco tiempo se renovó por otro Toniutti, un 1214 dominio S462696.
Otro dato, la NECE fue de comprar muy pocos 0km, creo que el coche 2 fue el único, después hasta lo que recuerdo siempre renovó con coches usados, algo que sigue ocurriendo en la fecha.

Peco: este coche que referís de El Norte/Paraná Medio/NECE ¿siempre con la misma carrocería?
Sé que El Norte fue clienta de Volvo en los tempranos '80s, tuvo B10M con Toniutti, pero claro, eran otros coches, más grandes. Este NECE es más chico.

Podría ser tal vez un chasis Volvo B6FA modelo 1980-1981.

Sí, de ser Volvo, coincide con el rango de peso bruto: 12 toneladas. Quizás el B6FA sea también el modelo del Volvo que aparece en la foto 108081 al fondo.

Ya que estamos con Volvo ochentosos de motor delantero ¿Sabés qué Volvo eran los que tuvieron CaCorBA y La Estrella (chaqueña) con San Antonio Imperial II? (quizás sean B57)

Tal vez los patentólogos lo puedan sacar, como ya escribí anteriormente, del volvo Toniutti tengo solo una foto de atrás y su dominio es S450604, del que si estoy seguro circuló desde 0km. en El Norte y después lo compró la Paraná Medio y lo pintaron en el Taller EL TONY.
Alejandro, ¿en la foto original no se puede ver bien la patente?

Los chaqueños, carrozados por San Antonio con su modelo Imperial II eran chasis Volvo B6FA modelo 1981 si no me equivoco.

Peco: sí, los patentólogos quizás puedan echar luz a la cuestión.

Roberto: lo que me intriga comparando los Imperial II sobre Volvo que mencioné (el de CaCorBA es igual) es que el voladizo es algo más grande que el escueto voladizo de este NECE.

Figura patentado como Volvo B10 M65 modelo 1980

¡Gracias Carlos! Entonces ese coche originario de El Norte no es este NECE. Los Toniutti sobre B10M (de motor central y 6,5 metros entre ejes, sucesor del B58) eran -lógicamente- más grandes.

Es muy extraño que sea un B10M, ya que se ve muy corta la distancia entre ejes y en el B10M la puerta delantera salía perfectamente sin recorte.

Roberto: el B10M que informó Carlos no es este NECE, es el ex Norte que mencionó Peco.

Ahora sí...!!!!, gracias.

¡Ahhh, Volvo! Ahora sí me cierran esas llantas. Peco, no se ve bien la patente. ¿En 1980-81 Toniutti ya fabricaba este modelo? Se me hace un poquito posterior. ¿Estoy en lo cierto o me equivoco?

Busarg: los B10M de Norte eran este modelo de Toniutti (pero con ventanillas de paño fijo más chico y móvil más grande) y como la patente que dio Peco era originalmente de un Norte, evidentemente ya se fabricaba este modelo para el '80.

Bien, Diógenes. Entonces podría ser de 1980-81. Ya modifico los datos.

Que rareza ! No pensé que fuera un Volvo

BUENO, YO TENGO ESTA FOTO DIRIA QUE ES LA ORIGINAL Y LA AMPLIE PARA VERIFICAR, LAS LLANTA SON DE OF1214, LA ALTURA Y EL VOLANTE SON DE OF1214, LA DISTANCIA ENTRE EJE ES DE 4570mm, CONTRA LOS 5050mm DE LOS PRIMEROS VOLVO B6FA QUE VINIERON AL PAIS Y LAS LLANTAS ERA DE 8 TUERCAS CON CUATRO AGUJEROS DE RESPIRADEROS, SIMILARES A LA DE LOS LO, PERO MUY DIFERENTES, LOS SEGUNDOS VOLVO B6FA MARK 2 QUE VINIERON AL PAIS, ESTO SI TENIAN LLANTAS DE 10 TUERCAS PERO SON TOTALMENTE DIFERENTES A ESTAS LLANTAS, SI TIENE FOLLETOS O PLANOS PUEDEN APRECIAR LAS GRANDES DIFERENCIAS CON UN OF, EL MARK2 VINO EN 5060mm, NO VINIERON EN 4400 AL PAIS, Y SU VOLADIZO DELANTERO ES DE 1900mm A LA PUNTA DEL CHASIS DEL CENTRO DEL EJE DELANTERO SE PUEDE COLOCAR MUY BIEN UNA PUERTA ENTERA DE 900mm DE ANCHO, OTRO DETALLE EL VOLANTE DE VOLVO ES MUY CARACTERISTICO Y SU POSICION EN MUY DIFERENTE AL DEL OF, PARA MI ES UN OF1214 ORIGINAL EL DE LA FOTO SIN NINGUNA MOPDIFICACION PONIENDO EN ESCALA LA FOTO DA LOS 4570mm Y EN ESTE CASO AL NO TENER NINGUNA MODIFICACION TONIUTTI HIZO LA PUERTA CON ENTRADA EN LA ZONA DEL GUARDABARRO, LE HICIMOS MUCHOS CHASIS A TONIUTTI EN MODIFICACIONES, LO/OC/OF, SI ALGUIEN QUIERE LOS FOLLETO DE VOLVO AMBOS MODELO SE LOS MANDO, NO ASI LOS PLANO PORQUE LOS TENGO EN PAPEL EN ESCALA 1:10, TUVE LA OPORTUNIDAD DE CARROZAR VARIOS Y HACERLE A DIFERENTES CARROCERAS LOS PLANOS PARA EL MOSP EN AQUELLA EPOCA Y SOBRE ESTOS CHASIS VOLVO, EN LA FOTO ME FIGURA 1986, ES LA UNICA DUDA QUE TENGO DEL AÑO DE FABRICACION POR ESE AÑO TONIUTTI TENIA OTRO MODELO, PECO DEBE SABER BIEN

Arturo, me permito disentir con vos. Esas llantas no son de 1214 ni OC ni OF, ni de ocho tuercas ni de diez. Su diseño no tiene nada que ver con ninguna de las dos.

Estuve cotejando información en la web y aquí y creo que sería prudente poner al menos signos de interrogación al chasis en el fichero. Puede que sea Volvo, pero quizás no sea B6FA. Ahora comento otra imagen (97773) con más datos.

ALEJANDRO MIRALA BIEN Y AMPLIA LA FOTO, TIENE LOS 8 AGUJEROS CHICOS DE RESPIRACION Y LOS DOS AGUJEROS QUE EN UNO VA LA VALVULA, SI PARECE RARO NO SE SI ESTA PINTADA DONDE LLEVA LAS TUERCAS O ESTA GASTADA POR ESO DA PARA CONFUNDIRSE PERO ES LLANTA DE MERCEDES O DE OTRAS MARCAS QUE TAMBIEN LA USARON, TE MANDO LAS DOS LLANTAS DE VOLVO AHORA LAS SCANEO Y EL DETALLE SOBRESALIENTE ES LA ALTURA Y POSICION DEL VOLANTE PERO VEAMOS,ESTA ES DE 10 TUERCAS POR LA DISTRIBUCCION DE LOS AGUJEROS DE RESPIRADEROS

JAR: ¿estás seguro que no hubo B6FA MK II de 4,4 entre ejes aquí? Porque el de la imagen 97773 tiene llanta de 10 tuercas y es de 4,4 m.

Diógenes, lo pongo entre signos de interrogación, entonces. Arturo, volví a mirar las llantas y (a mi criterio, puedo estar equivocado) siguen sin parecerme de Mercedes. Quizás esté equivocado, lo reconozco.

ASI ES Diogenesbus, LOS VOLVO URBANO QUE CARROZO TROYANO Y SAN DIEGO, QUE HABIA COMENTADO QUE FUERON APROXIMADAMENTE 5 O 6 VINIERON DE 4400mm, Y TRAJIERON LAS LLANTAS DE 10 TUERCAS, PARECIDAS CON LAS DE MERCEDES PORQUE ERAN SIN CAMARA, PERO CREO QUE VOLVO SUDAMERICANA LOS PIDIO ASI, Y ES UN B6FA Y EL FOLLETO TANTO DE VENTAS COMO EL TECNICO TENIAN UNA NOTA DONDE DECIAN ESPECIAL PARA COLECTIVO URBANO SU DENOMINACION ERA B6FA-44.5 PARA 4400mm Y B6FA-50.6 PARA 5060mm AMBOS CON ESTA DISPOSICION DE LLANTA Y MAZA, SU CARGA MAXIMA EN EL EJE DELANTERO ERA DE 4300kg PARA AMBOS TOTAL ADMISIBLE 11000, ESTOS NO DABAN EL PESO EN EL EJE DELANTERO Y AQUI ES DONDE TRABAJE CON DON JOSE EN LOS CALCULOS Y LAS PESADAS DE LOS CHASIS,YA QUE HABIA REALIZADO VARIOS PLANOS PARA MOSP SOBRE ESTE CHASIS Y EL DE LA FOTO YA VOY A BUSCAR LOS PLANOS, PORQUE A MI JEJE, PORQUE ME CONSEGUI UN CERTIFICADO DE VOLVO SUECIA PARA 600kg MAS EN DICHO EJE, Y ESE CERTIFICADO ME DIO MUCHO TRABAJO SOBRE ESTOS CHASIS, CREO QUE ES PICARDI CRIOLLA, NO LE DIGAN NADA A VOLVO JEJEEJ, SI DESEA LOS FOLLETOS SE LOS SCANEO Y SE LOS ENVIO AY MUCHOS DATOS INTERESANTE QUE NO SE PUEDEN DECIR TODO EN NUESTRO COMENTARIOS, ALEJANDRO YO TAMBIOEN PUEDO ESTAR EQUIVOCADO, PARECE SER EN ESTA FOTO QUE EL CENTRO DE LAS LLANTA ESTA PINTADO O GASTADA LA PINTURA Y AHI PUEDE HABER CONFUSION, PERO LAS DE VOLVO DE 10 TUERCAS SON DIFERENTES SON DEL MODELO EUROPEO QUE USAND DE LA DECA DEL 50 O ANTES LAS AN CAMBIADO PERO MINIMO EN SU CONSTRUCCION PERO SIGUEN SIENDO LAS MISMA, NO HOY QUE SON EL 99% SIN CAMARAS Y SON MUY DIFERENTES, PERO VEAMOS MAS COMENTARIO TE VAMOS A GASTAR LA PAGINA JEJE

Tengo entendido, puede estar errado, que cuando vemos despintada la parte plana de una llanta delantera donde están los agujeros de las tuercas, es porque estuvo antes en el eje trasero, y esa parte quedó en contacto con la misma parte de la otra llanta.

JAR: gracias por la aclaración. Una cosa: el dato que tengo es 5.05 m e/ejes la versión larga (no 5.06).

Diogenesbus AMBOS MODELO DE VOLVO VINIERON EN 4400/5060mm SEGUN FOLLETOS Y PLANO, TUVE LA OPORTUNIDAD DE RECARROZAR DOS VOLVO B6F EN CHILE Y ESTE CHASIS TENIA EL MOTOR BIEN CENTRADO EN EL EJE DELANTERO, BNASTANTE INCOMODO PARA CARROZARLO Y ESTOS TENIAN TRES MEDIDAS DE DEE 3850/4450/5050mm LOS UNICO QUE ERA DE LAS MISMAS DIMENSIONES ERAN SUS LARGUEROS, BUENO ESTE ERA EL PRINCIPIO DE LOS B6F, SI QUERES LOS FOLLETOS MANDAME UN MENSAJE A jarneobus@hotmail.com, Y TE LOS SCANEO Y TE LOS ENVIO UN ABRAZO

Gracias por la data JAR.

Buenas. Doy una humilde opinión al respecto de esta unidad. Por el tamaño y formato de la segunda ventanilla (la que sigue a la puerta de acceso), no me parece una unidad anterior a 1983. Ello ratificado también por la ventanilla compensadora ubicada sobre la puerta de acceso, detalle que en los modelos fabricados entre 1980 y 1982 no se percibe. Respecto al chasis, si fuera el caso de ser 1980-1981, podría tratarse de una unidad recarrozada, ya que se ha visto en este modelo de Toniutti.

¡Hola, Ale_SF! Bien, tomo nota. ¿Sería de 1983-84, entonces? Y el chasis podría ser anterior. ¿No?

Estimo que las importaciones de chasis Volvo es probable que hayan llegado a efectivizarse hasta 1983, por lo cual podría coincidir el modelo de chasis y carrocería.

NECE tuvo tres coches similares al de la imagen y los tres eran con chasis Mercedes Benz OC 1214.
El primero era modelo 1981, y fue de la empresa Helvecia, empresa que pasa a llamarse Parana Medio, y de ahí pasa a NECE, coche al que hace mención Peco.
El segundo es modelo 1982, de 0km de NECE.
El tercero es modelo 1983, si bien se termino de carrozar en 1984. Este coche pertenecía a una empresa de Corrientes que no lo retiro y quedo para NECE
En los años 80 y 90 NECE no tuvo ningún coche con chasis Volvo.
Por otro lado todos los chasis Volvo que carrozo Toniutti en los años 80 fueron del modelo B7 y B10M.

¿O sea que esto es un OC, Mariosfe? ¿Con esas llantas? No me suenan de OC. Pero cabe la posibilidad de que vea como el tujes, desde ya.

La información así lo indica.
Lo que no se es si el coche tiene alguna modificación.
Los dueños de esta empresa es esa época estan. Voy a ver si a travez de ellos podemos averiguar sobre esta posibilidad.

Excelente, Mariosfe. Lo damos como OC entre signos de interrogación a espera de alguna respuesta que puedas conseguir. Gracias por adelantado, amigo.

Más allá de que sea un OC con voladizo delantero alargado, resultan muy llamativas las llantas delanteras. Es muy probable que se hayan sustituido las originales por éstas que corresponden a otra marca de chasis.