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Sobre esta unidad, y la toma fotográfica en particular, nos puede hacer un comentario más en profundidad, el Sr. José Arturo Rivas Cucuzza, ya que fue el, quién la presentó en sociedad, en un importante foro de la materia, ya desaparecido, allá por marzo de 2016. Reciban Ud., todo mi respeto.

Esperémoslo, entonces. O a cualquier amigo que quiera aportar. ¿Usted nos puede contar algo sobre la Empresa Ruiz, Don Cheva?

Empresa: Aymar José Ruiz y Anselmo Osvaldo Ruiz Sociedad de Hecho.
Nombre de Fantasía: Empresa Ruiz y/o Empresa Ruiz Hnos. (en forma indistinta).
Sede: San Javier - Departamento: San Javier - Provincia: Santa Fe.
Domicilio operativo: ídem sede.
Representante Legal: José Ruiz y Anselmo Osvaldo Ruiz Sociedad de Hecho.
Líneas CNRT:
Parque móvil en servicio al 13/01/2020: No posee.
Promedio del año del modelo de los móviles: 0.
Altas y Bajas de unidades: No registra.
Nro. 00000SP - No posee unidades - Servicios: Servicio Público de Pasajeros.
Nro. 00000TU - No posee unidades - Servicios: Turismo Nacional.
Nro. 00000AN100 - No Posee - Servicios: O.L - Aeroportuario Dec.958/02.
Nro. 00000DC100 - No posee - Servicios: O.L - Turismo Urbano y Actividades recreativas, deportivas y culturales.
Líneas Provinciales:
«Línea Interurbana Provincial»
Localidad: San Javier - Departamento: San Javier - Santa Fe.
Permiso Precario Nro.: 0022 - Resolución Nro. 2614.
Unidades: Tres (3).
Kilometraje promedio declarado: 9.360 km. mensuales y 112.320 anules por unidad.
Horarios:
Santa Fe de la Vera Cruz a San Javier
10.30 hs. - 15.00 hs. - 19.00 Hs.
San Javier a Santa Fe de la Vera Cruz
05.00 hs - 12.00 hs. - 19.00 hs.
Piso: Desarrollo horario entre cabeceras.
Santa Fe de la Vera Cruz (10.30) - La Guardia (10.43) - Rincón (10.50) - Rincón Norte (11.00) - Escuela Nro. 41 (11.05) - Arroyo Potrero (11.08) - Arroyo Leyes (11.12) - Dos Ombúes (11.23) - Sta. Rosa (11.28) - Almacén Molet (11.33) - Escuela Nro. 367 (11.45) - Vta. Cayastá (11.57) - Cayastá (12.05) - C. del Medio (12.13) - Helvecia (ingresa 12.20) - Helvecia (sale 12.30) - El Laurel (12.57) - Los Algarrobos (12.53) - Sargento Cabral (13.00) - Colonia Macías (13.11) - Colonia San Joaquín (13.17) - Colonia Francesa (13.27) - San Javier (llega 13.40).
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Como siempre magistral lo suyo, don Cheva! ¡Mil gracias por su fantástico aporte!

Este es el segundo de los dos 1214 que carrozaron los Hnos. Forno, como podrán notar si comparan las foto con el 4 de la Paraná Medio, éste no tiene atrás el sobre techo para simular el aire acondicionado.
Adelantándome a a Arturo, a éste también lo alargó Pizzo Hnos. y seguro que él tuvo que ver mucho en eso.

Mil gracias por el aporte, Peco querido. No quedan dudas, entonces.

«El Arca de Noé, una experiencia sabrosa y pintoresca”
A pesar del título bíblico, todo comienza mucho tiempo después, el 29 de agosto de 1899, para ser más exactos, en el Consejo de Ribadesella, Principado de Asturias, bañada por las frías aguas del Mar Cantábrico, nace la historia de Empresa Ruiz, “la costera santafesina”.
Ramón José Ruiz, su fundador, como todo pionero, trazó la ruta para comunicar una zona olvidada de la “pampa gringa”, enlazando por vía terrestre a San Javier con la localidad de Helvecia. En la década de los 40`s., comienza a trasladar pasajeros, encomiendas y correspondencia entre ambas localidades, cubriendo 120 km., la vuelta, a pura tierra, “El Arca de Noé”, apelativo del Chevrolet 1939, que diariamente partía a las 6.30 hs., de San Javier, cargado de correspondencia y pasajeros, incluso en el techo, de allí su nombre de bautismo bíblico, llegando a Helvecia a las 09.50 hs., cinco paradas por medio, incluido el "emblemático" Almacén Álvarez. retornando a las 12.00 hs., a San Javier, donde arribaba a las 15.30 hs.
En 1957, comienza a tramitarse la extensión a Santa Fe de la Vera Cruz, y el 15/10/1984, inaugura el servicio entre San Javier - Naré - Santa Fe de la Vera Cruz, cumpliendo la misión del “pionero”, ya que cubría una zona postergada y sin comunicación durante veinticinco años, luego de la baja del ramal ferroviario Naré - San Javier, este piso era de 398 km., la vuelta, de los cuales 46 solamente eran asfaltados.
“Don Ruiz”, como era conocido, partió en la “vuelta larga”, un 13/09/1963, y el 06/09/2006, Empresa Ruiz cesa sus servicios, dejando un importante capítulo en la historia del transporte de pasajeros, en la zona costera santafesina.
En honor a este “pionero”, del transporte de pasajeros, a partir del 02/12/2002, la terminal de ómnibus de San Javier, lleva el nombre de “Ramón José Ruiz”.
Reciban Uds., todo mi respeto.

¡Excelente tu reseña, amigo Chevallier! Faltaría conseguir una foto antigua de esta empresa, que hasta ahora no pudimos conseguir.

Sr. BusArg, reciba mi cordial saludo y le comento... la esperanza es lo último que se pierde... si revisa su correo, quizás ella, esté golpeando a la puerta… Reciba Ud., todo mi respeto.

¡Excelente, Don Cheva! ¡Mil gracias por el envío! Acabo de verlo en el correo. Le agradezco muchísimo las fotos, que pronto compartiremos aquí.

Ale, este coche era S 417### lo que indicaría que es modelo 1979.

Si, como dice Julio este coche según su patente es modelo 79, pero la carrocería no. Debemos pensar primero que el carrozado fue un tanto tardío, primero porque le llevó su tiempo a Pizzo para hacer el alargue, segundo porque Forno Hnos no era una fábrica de carrocerías, por lo que se fue armando de a poco, y yo diría que sin temor a equivocarme le llevó más de seis meses hacerla. Hay que tener en cuenta que las dos carrocerías que hicieron fueron artesanales, y no tenían personal abocado a solo carrozar.

Bien, entonces damos al chasis como 1979 y la carrocería posterior. Ya corrijo.