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Consulta : Quien absorbió a quien.....Bi-met a Corwin ó Corwin a Bi-met ?

Corwin es el nombre del fabricante,Bimet es el nombre de la carrocería,o sea del producto.

Durante un tiempo los Bi-met salieron como Corwin (1993-95 aproximadamente) y luego como Bimet sin guión separador. Ahora se lo volvieron a poner.

Subsiste xq aca en Morón tiene 2 buenas clientas que son la TUM y la 216; me arriesgo a decir que es el municipio con mayor Bi-met en Bs.As.

La Empresa RECREO SRL tiene todo su recorrido sobre la ruta nacional Nº11. Su parada, administración, galpones y taller, están en la Ciudad de Recreo sobre la ruta 11. Las empresas Monte Vera y Laguna Paiva, lo hacen sobre la ruta provincial Nº 2. Antes de llegar a Monte Vera está la ruta provincial Nº 5 que une de este a oeste la ruta prov Nº2 con la ruta nac. Nº 11.
Sobre la ruta prov. Nº 5 está el Hospital Protomédico, una Escuela y muchos quinteros.
En la década del 90 (si la memoria no me falla) ante la necesidad que tenía la gente de llegar al hospital, o los que vivían sobre la prov. 5 de trasladarse hasta Recreo o Monte Vera, es que la Empresa Recreo decide crear el Servicio Semi Rápido, con el que coloca un coche que saliendo de la ciudad de Recreo, llega a la Prov. 5, toma por ésta hasta la Prov. 2, y por ésta al noroeste ciudad de Santa Fé por la Av. A. del Valle directo a la Terminal.
Es servicio se sigue prestando en la actualidad.
Tal vez don Chevalier nos pueda ampliar más sobre este servicio Semi Rápido
Este coche terminó sus días en la Linea 13 Empresa El Pacú, manteniendo sus colores, solo se le borraron las letras, números y la cartelera.

Ariel183: En 1991, se separan Mario Chiarotti y Titi Friera, los socios que componían Bi-Met S.R.L.; Al ser una SRL (y no una marca), Titi Freiría sigue carrozando bajo el nuevo nombre Corwin S.A., ya que no podía utilizar el nombre de la SRL anterior. Pero lamentablemente, en un accidente automovilístico volviendo justamente de Santa Fe, fallece en 1992. Los hijos de Titi (Gastón, Marcelo y Martín) deciden continuar con la empresa del padre. Siguen carrozando de manera normal. Por otra parte, cuando Hector Prieto (Colcám) realizaba operaciones con las distintas empresas de colectivos, y ofrecía la nueva marca “Corwin”, los empresarios la desconocían. Ahí Prieto aclaraba que era BiMet y automáticamente era reconocida. Entonces, Prieto les traslada esta situación a los hijos de Titi, pidiéndoles de que vean la posibilidad de volver al nombre anterior. Entonces, lo que hicieron los chicos fue consultar si la MARCA Bi-Met estaba libre. Y sucedió que sí. La registraron, ahora como marca, y de esta manera volvió a los colectivos, con lo cuial quedó conformada de la siguiente manera. La sociedad (empresa), se llama Centro Carrocero Corwin, que produce las carrocerías marca BI-MET. O sea, Bi-Met pasó de ser una SRL a una marca comercial. Las primeras unidades en los que reapareció el viejo nombre e isologotipo, en 1998, fueron unos Mercedes-Benz LO814 para las empresas EL GALGO, FLORESTA (Lin.12, Tucumán), y para la 326 Compañía de Transporte Vecinal.
Por otra parte, uno de los hijos de Mario Chiarotti fundó Bi-Col (Biglia Colectivos), cuya fabrica estaba cerca de la Cantabrica de Morón. (Agradezco las presiciones a Gastón Friera. Bi-Met es “amigo de la casa” en este sitio.)

Ahora con el cierre de Metalpar, BiMet esta expandiendose. En zona sur encontro dos buenas clientas en la COVEMA (hoy exclusiva) y EVG, quien no le compraba desde hace mucho tiempo.

Gracias Fernándo, no entendía el xq de un coche con dos nombre en su carrocería.

no olvidemos a la perlita , gran compradora de bi-met

El grupo 25 de mayo de MDQ también trajo Bi-Met tras la salida de Metalpar.

NO me pone feliz q' cerrara METALPAR en Argentina x el echo de la gente q' se quedo sin laburo; pero esa caída le dió vida a las otras carroceras. ¿Cuando se iba a ver un UGARTE en la 132 ó un NUOVOBUS en la 180?, quizás esto lleve a que volvamos a ver diferentes CARROCERIAS en las líneas de colectivos, como en los viejos tiempos.

Hablando de BIMET , aca en el Oeste la TUM compró 3 0km que vaya a saber por que estan parados desde diciembre , después en el período 2010 - 2014 compraron unos cuantos . En cuanto a La Perlita TODA la flota es Bimet salvo dos Metalpares de la 501 (en la proxima renovación seguro se van)

En el caso de NISA compraron muchos desde 2006 hasta 2014 , y en el caso de COVEMA compraron varios OF en 2011/12 y en 2017 volvieron a verse productos de esa carrocera . En EVG el año pasado empezaron a verse Bimets

El 6 de la RECREO. Junto al 7 de L Bis S 570819 tambien BiMet fueron los dos primeros coches motor trasero que ingresaron a Nuestra Ciudad.

Muchachos, excelente la data brindada en sus comentarios. Increíble que haya trabajado así en la 13. Ojalá aparezca alguna foto.

De comienzos y mediados de los 90 recuerdo unidades de la 302 y de la 124 que decían corwin, unidades con chasis 814 de las líneas 53, 182 y 326 que decían corwin y más para acá en el tiempo unidades 1115 y 1315 de las líneas 85 y 166 también con el nombre corwin. Ósea que usó esa denominación en los bondis más tiempo de lo creído.

Tu deseo se cumplió Ale, viste apareció una foto.

¡Qué grande, Peco querido! ¡Troesma!