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Llanta de cuatro respiraderos anchos... ¿¿ocho tuercas??... entonces sería casi con seguridad un LO 1114 frontalizado y "llevado atrás" el motor... Posiblemente haya sido repatentado cómo AFF....

Diste en la tecla, Esteban. Es un 1114 sin duda alguna. Ya corrijo los datos. Buena vista...

Si todos estos eran AFF - Armados fuera de Fábrica, sobre M. Benz LO 1114. Para cumplir con esta condición era necesario que no coincidieran el número de motor y chasis tal cuan habían salido de fábrica. En este caso, el de la linea 1 fue la que más AFF tuvo, ya que se intercambiaban los motores y los chasis. Hobo un sólo chasis M. Benz Okm urbano, una OHL 1316, el coche 5 de la Linea "L" BIS S.R.L.. Los otros dos chasis 0km que se carrozaron fueron Zanello. TITANIO, era la denominación de estos coches, después estaban los TITANIO II para los de media y larga distancia con dos ejes, TITANIO III, para los de tres ejes, y TITANIO IV para los de cuatro ejes.

Peco, ¿Llegaron a haber Titanio con cuatro ejes? Increíble!! Hasta donde me acuerdo, para 1995/96 la 1 tenía al menos 4 unidades de éstas, el interno 1, auxiliar I, auxiliar II, y creo que el interno 21.

Peco, el YPEC sobre OHL1316, es el que terminó en Autobuses como 483, cuando los amarillos agarraron la "L" Bis. Y aprovecho tus conocimientos, tengo un OHL1320 YPEC en la línea 1 Rivadavia, era realmente un 1320?

heradam, de cuatro ejes los internos 112 y 114 de El Pulqui, tambien 114 de La Tostadense dominio S648413, lo que ignoro si por ser tambien interno 114 no es el mismo que el de El Pulqui.
En cuanto a este diseño es atractivo, entrador, diria inspirados en los Nueva Dimension

Rap, me dejaste con la mandíbula al piso!!!!! En esa época era usuario frecuente de La Tostadense/El Pulqui, y algo me acuerdo acerca de las unidades que mencionas. Lamentablemente hasta ahora no puedo encontrar fotos de esas unidades, y al no haberlas viajado se me hace difícil poder describirlas en mi memoria.

German, todos los de la Linea 1 era 1114 AFF, si le pusieron el accesorio OHL1320 fue una avivada.
De cuatro ejes también se hicieron dos para CIUDAD DE PARANÁ, eran Scania, los coches 8 y 11.
Heradan, mandame un WhatsApp a este número 342 6316116 y te paso las fotos de La Tostadense y El Pulqui. El Tostadense 114, salió de YPEC como EL PULQUI, después lo repintaron.

Gracias Peco, fue una suposición del momento, por tener patente AMU-949 y no prestar atención al ruido del motor. Aclarada la duda, gracias! La otra que recuerdo con varios YPEC con 1114 es la San Gerónimo, la 10 M.O. 10. En la 13 El Pacú tengo 2 YPEC Zanello.

Heradam, dejame revisar si tengo esos cuatro patas de La Tostadense o El Pulqui. De no tenerlas, se las pido al amigo Raul Vich que seguro tiene algo. Dame unos días.

Si Germán, hubo de estos AFF también en la 4, en la 10, y uno en la 3, uno en la 9, uno en la 16 y uno en la 15, además de los de La Victoria y Malvinas Argentinas de Paraná.
Lo del Pacú eran Zanellos 0 km.
Ale si querés te las mando a vos a las fotos de los 4 patas.

¡Excelente, Peco! Dale, mandalas y preparo alguna para subir. Y mandáselas a Heradam, que los quiere ver pronto y yo demoraré un poco en editarlas.

Se justificaban omnibus de 4 ejes? Me imagino que los costos de compra y mantenimiento eran mayores, entonces cual era la ventaja?

Sin saber, entiendo por lo que escuché decir, que eran más estables en la ruta. Tal vez alguien lo pueda confirmar o desmentir.

Eso se dice, Peco. Tienen más estabilidad que los de un solo eje directriz.

En la 723 hubo uno.

¡Sí señor! Lo recuerdo. Creo tener fotos. Lo buscaré.