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Al menos como consuelo ahora hay un restaurado para homenajearla que por cierto luce realmente hermoso.

Hacen de todo para abaratar costos. Y al final termina todo en una ensalada que deja mareados a los pasajeros.

Algo paso que por 20 días más seguiremos viendo el 6 como linea

Es cierto, Víctor Hugo. Y quedó realmente hermoso.
Diego: ¿De dónde salió ese dato?

Esta publicado en las redes sociales y me lo comentaron alguien relacionado a la 50

Diego, ya sabés que no tomo demasiado en cuenta lo de las RRSS, pero al ver un 6 andando se le puede dar un poco de crédito a lo dicho. El tema es el plazo que dijiste, hay que ver si se puede averiguar con fuentes seguras.

Muy buena jugada si es real la absorción de la línea Nro. 006 por la Nro. 050., no vale la pena tener líneas en C.A.B.A., con costos adicionales.
No lo van a hacer porque hay muchos intereses en juego, pero lo correcto es crear un entre autárquico de transporte de pasajeros del A.M.B.A., con administración tripartita del Estado Nacional, la Provincia de Buenos Aires y C.A.B.A., para que administre y gestione un sistema urbano de transporte acorde a las necesidades actuales de una población de dieciséis millones de habitantes que lo conforman.
Los recorridos ni por asomo están acordes a las necesidades actuales para traslado de pasajeros, y los costos se incrementan por la falta de una administración correcta de recursos y usuarios.
El A.M.B.A. es un conglomerado atípico a cualquier ubre capitalina del mundo, pues todas las ellas tienen un territorio propio que las contiene, mientras que Buenos Aires es una ciudad provincia rodeada de otra provincia, entrelazadas ambas por la simbiosis de los habitantes de ambos territorios.
Caballeros… «Lo que la naturaleza no da, Salamanca no presta»
Reciban Uds., todo mi respeto.

El gusto de saludarlo Chevallier. Estoy 100% con lo que dice, pero como comentaba hace semanas, si eso no ocurrio cuando teniamos la trifecta del poder bajo la misma ala politica (NACION-PROVINCIA-CIUDAD 2015-2019), dudo mucho que se ahora, incluso que es imperioso que asi sea. Y ya se ven las desprolijidades: mientras ciudad tiene su tarifa actualizada, las lineas CNRT tienen la tarifa congelada, siendo mas economico tomarse el 60 que el 12 por ejemplo para un mismo tramo.

Comparto su opinión en un 200%, Don Cheva. En verdad hace falta un ente tripartito que administre y regule todo el sistema y que no hayan jurisdicciones que decidan por sí mismas y es más: debería haber representantes de los municipios del conurbano para coordinar todo correctamente. Jamás vi algo como lo que está pasando, que cada jurisdicción decide sus tarifas. De no creer.