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me gustaba mucho ese diseño,me acuerdo el 45 de la 107 que trabajo hasta el 91.saludos

Y yo agrego: 7,8 y 37 de la 328, 49 de la 67, y 47 de la 101, para mi, la mejor de las mejores carrocerías, que me perdonen los fanáticos de"Indios" y "ALAS".

Nessi perdoname pero no es cuestion de fanatismo, sino de calidad... Alcorta siempre fue muy ruidosa y no tenia buena terminacion quiero decir detalles como supo tener "La favorita" por ejemplo y ni que hablar de "La union" , "Biglia", "La estrella" y como bien nombras a "El indio" y "ALA"...

Y... Yo no fui chofer pero siempre me gustó la estética, y a mi me gustaban mucho. No hay nada que perdonar.

Los prepanorámicos de Alcorta siempre me gustaron mucho. En la ciudad de mi infancia, Bahía Blanca, abundaban. Después, los panorámicos no me gustaron nunca. Y su sucesora ALCAR, menos que menos.

De los pre-panorámicos, por cercanía recuerdo al hermoso 24 de la 328, y su hermano, pero 1112, el 29, que por ahí figura en un archivo de Ale que ya comenté.

Estaba leyendo los comentarios sobre la calidad de las diferentes carroceras y antes de plasmar el mio quiero que sepan que soy hincha fanatico de ALA. No puedo opinar de los modelos anteriores a los 80 porque no lo recuerdo, pero si puedo decirles que en la gerga colectivera, el modelo de Alcorta que comenzo a fabricarse en los 80 era considerado mucho mas robusto que El Indio de esa epoca. El Indio que llevaba como nombre algo referente al Mundial 78, era una carroceria hermosisima pero tambien flojisima. Las colillas de las ventanillas se aflojaban muy rapido por lo que el ruido era inevitable, lo mismo que el techo. No hablo de uno o dos coches. Hablo de todos los modelos de El Indio de esa epoca, a excepcion de algunos FAMOSOS que los propietarios les estaban encima e invirtieron mucho dinero para que no fueran un sonajero. Sin embargo, en esa epoca, las carrocerias que eran consideradas las mas fuertes eran El Condor, ALA, La Favorita, luego venian las demas, Alcorta, Crovara, etc.

Las carrocerías "flojas" se delatan cuando 0Km. Sin mantenimiento bueno, he visto hasta Ottavianos "aflojados" a los pocos años. Alcorta nunca me dio la impresión de "flojera de origen", ese fenómeno sí fue demasiado notorio en los primeros Ugarte que a los pocos meses de fabricados antadaban con angulos de refuerzo en casi todas las ventanillas y remaches adicionales por todos lados. Viajé en líneas usuarias de Alcorta como la 37 y la 67 y no parecían flojas, reitero. Los Alcar ya sí se mostraban más débiles. Evoco al interno 37 de la 239, gemelo de éste, cuyo chofer que llegué a conocer, fue asesinado hacia 1990/91 en un asalto.

Hablando de flojera, ¿alguno viajó alguna vez en un Bedford carrozado por De Ridder?. Yo tuve ese privilegio, el int. 13 de la 8 (78), era "Un viaje en coctelera", sobre todo en el tramo de Warnes entre Chorroarín y Yeruá.