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el recorrido no era por autopista 25 de mayo, dellepiane y al llegar a gral paz uno iba para liniers, y el otro para puente la noria??

Que finos eran estos coches para la época, un lujo.

Gustavo:El que hacía el trayecto que mencionás,era el diferencial de el 20,a parte del que iba por Pte. Pueyrredón,sobre el 28 no estoy seguro sobre la ruta,mañana te confirmo.Tengo una Filcar de 2002,que curiosamente tiene el recorrido de dif. de la 28,cuando este ya no ciculaba,como también figura el dif. a G. Catán de la 97,que tampoco circulaba.

Que loco, no sabia lo del indenor atras, tan grande era el equipo que necesitaba de otro motor?.

los OC-1214 alargados salian asi de MERCEDES BENZ o se hacian afuera? y en caso de hacerse afuera, quien o quienes lo hacian?

Fabian69: las modificaciones se realizaban afuera, generalmente en Talleres Pizzo, en Rosario. Angeldelasoledad: el equipo era grandecito. Los coches climatizados de la 132 también lo tuvieron.

Si eran adelantados y refinados , si vieran lo que habia en españa en esa epoca... los Bedford Serra de la 5 y la 99 eran un lujo .

Mawisa si no es molestia podrias subir el recorrido del 28 D la verdad tengo curiosidad por los recorridos antiguos , lo que no sabia que la 97 tuvo diferencial , en que epoca lo tuvo

el de la 20 lo tomaba, desde retiro, madero autopista 25 de mayo, dellepiane gral paz, pte la noria, camino negro hasta el cruce de lomas, recuerdo haber leido que le de la 28 iban los 2 juntos hasta general paz y dellepiane y de ahi uno tomaba al norte a Liniers, y el otro al sur a Pte la Noria, puedo estar equivocado

Gustavo, es como decis, subian en 9 de Julio, de ahi AU-1, AU. Dellepiane, Gral. Paz hacia el Riachuelo para el ramal La Noria y Gral. Paz hacia Rio de la Plata para Liniers.

Menos mal que avisás que es un 28, yo lo daba como 132 de una, jajaja! Saludos!!

Imagino sería un placer viajar en esa época en estos diferenciales, ya que la Autopista no era muy utilizada. Saludos.

Me acuerdo que en un diario se anunciaba el lanzamiento conjunto del servicio diferencial en varias líneas a la vez (las primeras) y creo que eran 148, 86, 60, 28 y el "Climatizado" de la 132

EL RECORRIDO ERA: DESDE LINIERS GRAL. PAZ ESTE-PTE.LINIERS-GRAL.PAZ OESTE-SUBIDA-GENERAL PAZ-CHILAVERT-GRAL.PAZ MANO AL RIO DE LA PLATA-AU.DELLEPIANE-AU.25 DE MAYO-BAJADA 9 DE JULIO-LIMA ESTE-GARAY-LIMA OESTE-BRASIL-PERU-DIAGONAL SUR H.IRIGOYEN-BALCARCE-RIVADAVIA-SAN MARTIN-CORRIENTES-L.N.ALEM-SAN MARTIN-MADERO-EST.RETIRO. ESTE RECORRIDO ERA EN HORARIO NO BANCARIO, EL CUAL DIFERIA EN PLAZA DE MAYO YA QUE EN LUGAR DE DOBLAR EN BALCARCE SEGUIA HASTA PASEO COLON SU RUTA. EL DE PTE. LA NORIA ERA IGUAL DESDE GENERAL PAZ Y DELLEPIANE. LA VUELTA ERA LA MISMA QUE EL COMUN HASTA PLAZA CONSTITUCION EN DONDE SUBIA Y COMO DIJO GUSTAVOZSUR AL LLEGAR A GENERAL PAZ UNO IBA DIRECCION A LINIERS Y OTRO A PTE. LA NORIA. EL REVERSO DEL BOLETO DECIA "UD. PAGA EL PASAJE Y DOTA LE PAGA EL PEAJE". CREO TENER TODAVIA ALGUN BOLETO DEL DIFERENCIAL.

a_113_fan: La 97 tuvo los diferenciales en la época que fue operada por la Emp. de Transp. Fournier S. A., aunque éstos no llegaron al final de sus dias. Lo que quedó de esos servicios fue un módico semirápido por autopista. La misma suerte llevaron los diferenciales de la 86, sus antiguos recorridos eran lo que hoy son los servicios semirápidos por autopista. Saludos

espero algún día ver fotos de ese Diferencial de la LINEA 97, solo vi carteles en las paradas. Fue realmente muy efímero y no llegué a ver ninguna unidad en servicio.

En mi vida yo vi uno solo y no conozco fotos de ellos.

De que año hablamos de los diferenciales de la 97 Ale

Hacia 1988, a_113.

Que cosa... yo no vi JAMAS un diferencial de la 97, pero si, habia un servicio semirapido a Moron, que lo cubrian algunos Marcopolo... Es mas, a esos coches, les tuvieron que cerrar la bomba... caminaban a 120 los indios... =)

Jamás oí nombrar que la 97 sea cual sea su licenciataria hubiera tenido Servicio Diferencial. Que haya tenido coches ex Diferenciales de la 86 cuando era operada por Fournier sería posible eso, dado que eran los últimos tiempos y el caos en Fournier era continúo hasta la caducación de la licencia.

SEÑORES ALGUIEN SERIA TAN AMABLE DE SUBIR ACA LA FOTO QUE SE PUBLICO HACE UN RATITO EN LA PAGINA FOROS DE TRANSPORTE. QUE TENGO GANAS DE ESCUCHAR SUS OPIÑONES POR QUE AMI ME DEJO MUCHAS DUDAS. LA FOTO ESTA PUBLICADA EN EL SECTOR NOVEDADES Y SE TRATA DEL PRIMER 98 PINTADO Y LISTO COMO PARA SALIR A TRABAJAR .

El 97 inició el diferencial por Autopista en 1989. El STR que lo reemplazó es de 1995.

Como se ha dicho, el 28 tenía dos recorridos diferenciales, uno a Liniers y otro a Puente de la Noria, que arrancaron en 1981. De Retiro a Constitución iban por el recorrido de los comunes, con las pequeñas diferencias señaladas. Cabe recordar que el 28 iba entonces hacia el sur por 25 de Mayo y volvía por San Martín, salvo que desde 1972 esas calles se hacían peatonales durante el día: al principios de 10:00 a 19:00 hs, y cundo eso resultó innecesario de 10:00 a 16:00. Dentro de esos horarios, todos los servicios del 28 se cumplían por Leandro Alem.
Estos diferenciales eran realmente muy rápidos. Yo he ido desde la zona bancaria hasta Gral.Paz y Av.Roca, fuera de hora pico, y no superaba los 20 minutos de viaje. En hora pico tardaba quizás un poco mas de media hora.

coincido con lo que comentan más arriba gustavo y sgn, jamás he visto tampoco un 97 diferencial.
Estudié en Morón del 90 al 94 y solo vi a los servicios comunes de la Fournier haciendo espera en la antigua terminal.
Me parece GEB que deben haber figurado en los papeles o si llegaron a circular fueron muy efímeros, lejos de haber circulado 6 años como mencionás.

Y es mas... no se si llego a andar un 1214 en la 97 en la epoca de Fournier... quizas alguno me dezasne... los frontales llegaron con UTESA, o estoy equivocado?

Las ramaleras de los coches diferenciales de la 86, tenían los carteles para el diferencial de la 97. Por lo que me contaron en su momento, anduvieron, no se cuanto, pero parece que anduvieron. // Gustavo, en la 97 Fournier llegaron a circular frontales de todo tipo. Cuando Fournier se hace cargo, solo destinó unos OF1214 y algun OH1314 perdido entre tanto 1114, con la numeración interno asignada, la 300. Que se respetaba mucho, ya que era muy pero muy raro ver coches fuera de esa numeración circular en la 97. La rotación de unidades empezó cuando inauguraron el ramal a G. Catan-Km. 32, los primeros coches "nuevos" que se comenzaban a ver eran los OA101, tambien varios Mercedes, como algun Alasa OHL1316, incluso, los OHL1320 Favorita circularon en la 97, 1 andaba casi fijo. Lo único que no eran renumerados dentro de la centena del 300, conservaban los internos originales y rotaban entre la 86 y la 97, dada su base en La Boca. Raro era ver internos 400 (correspondientes a la 56) por ejemplo.

mira vos German... lastima que no tengo registro visual ...

Gustavo, Luis: el diferencial de la 97 circuló a prueba, hacia 1989. Una sola vez vi uno, en la cabecera de Morón. Era uno de los O-170 de Cametal. No recuerdo exactamente la fecha en la cual lo vi, pero era aproximadamente en 1989.
Tengo referencias de que circularon, pero solo una semana o dos a prueba. Iban y venían vacíos y por eso nunca lo implementaron a fondo.
Facundo, no tengo previsto subir esa foto que nombraste, pero hay fotos publicadas de la 98 en buena cantidad, como para comentar su actualidad. Te invito a comentar al respecto en cualquiera de ellas.

ah, entonces fue más que efímero. Ni siquiera llegó a efectivizarse el diferencial de la 97.
Han habido, y hay aún, infinidad de diferenciales (antes) y STR (ahora) habilitados y autorizados, que solo quedaron en los papeles de CNRT y sus antecesoras.

Que interesante Ale... Voy a ver si encuentro algun chofer que vino de la Fournier y afinamos el dato

En su momento, cuando vi el diferencial, no me avivé en anotar la fecha. Ahora me arrepiento de no haberlo hecho.

Se viene la renovacion de los MT 12 de la 44 por MT 15 con AA

Me hace recordar a los servicios con aire acondicionado de Nuevos Rumbos que no duraron mucho con este tipo de prestaciones

Ms, menos mal que ponen coches más grandes. El 44 en hora pico es intomable... Alfredo, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes. Si revolvés un poco la carpeta número 3, vas a encontrar a esos 132 que recordás. ¡Bienvenido, amigo!

La frase slogan hoy sería: "Con DOTA Ud. está viajando, no se queje como viaja ni adonde lo vamos dejando"

La primera linea de la DOTA actual que saco coches con AA es la 5, unos Nuovobus, tambien novedad en la Abeja.

Obvio que me hizo acordar a los primeros "Diferenciales" que luego pasaron a "Climatizados" de la 132 (tuvieron que cambiar la "D" por la "C", porque tenían puerta trasera y admitían pasajeros de pie). La curiosidad es que al día de hoy, desde que se suprimió este servicio "la abeja" no volvió a ocupar la centena del 3XX.

hola ronarg mira en un primer momento las lineas que pertenecen a nudo: estaban renumeradas correlativa a la 28. es decir 251 al 295 corresponde a la linea 6 y la centena de los diferenciales de la 28 la ocupa la linea 50 es decir que arranca en el 301 al 361