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Q' raro q' no se los llevó la 527 de Lanús a estos coches también....Dado q' varios ex 36 terminaron allí.... Capaz q' estarían flojos de papeles.

Es probable, Ariel183. Quizás estaban flojitos y por eso los dejaron morir.

Cuanta falta hace la 36 en toda su traza. La 145 no da abasto y el ramal C (ex 36 cuando fue degradada a ramal de la ex 141) no le da la importancia que se le debe. A esto se le suma la escasa cantidad de unidades que tiene la 145, lo cual no le permite dar un buen servicio.

Coincido, Gus. Se abandonaron grandes porciones de recorrido y haría falta su vuelta, pero lo veo imposible sin nadie que haga fuerza "desde adentro".

Totalmente, se extraña mucho a la 36, movia bastante gente, inentendible como la dejaron morir y la nueva gestionaria no hizo nada para revivirla. El otro dia escuché a "Ciudad de Bondis" diciendo que la 145 levanta mas que toda MBA incluyendo 129, se quedarian solamente con esa linea... por ahora un rumor nada mas
En una de mis primeras escapadas cuando era chico me fui hasta la terminal de la 36 en Villa Celina para conocer el galpon, obviamente no era la mejor zona y no habia como hoy el Google Maps para guiarse, era tirarse al pichon y ver que pasaba. No era este predio, era una esquina chiquita. Al poco tiempo se mudaron cerca de la Ricchieri.

Es raro que plaza no los haya aprovechado, o estaban flojos de papeles o estaban flojos de motores, pero siendo unidades mercedes benz 1114 lo mas probable para mi es que los evitaron por la primera opcion.

No tengo registro de muchos 1114, posiblemente los hayan limpiado para monopolizar la flota de motor trasero aunque recuerdo al menos un OF en la 143 a mediados del 2000

Coincido, estimado 141. Mientras el servicio de la 36 fue aceptable tenía un buen caudal de pasajeros. Cuando la abandonaron y circulaba con muy mala frecuencia la gente buscó otra cosa para viajar y así les fue. De igual manera no creo que vuelva. Ya la limpiaron.
Guille: cuando Plaza se hizo cargo de la 36, allá por 1993, estos coches tenían 14 años. No tenían mucha cuerda. Tanto el Fram como el Preferida entraron nuevos a la 36, así que calculá la baqueta que tenían. Me extraña el Indio que se ve al fondo, que tendría 10 u 11 años cuando Plaza tomó a la línea. Ese sí tal vez estaba defectuoso o mal de papeles.

Mi tío (que trabajaba en Plaza) decía,en las relativas buenas epocas del grupo,que las líneas que mas "laburaban" eran la 140 y la 114 (y no se si le había sumado luego la 129).

La verdad asi como desapareció la 36 no hay que olvidar a la 104 y 142 que también plaza se encargo de matarlas o hacerlas desaparecer. Creo que si no aparecía la 12 la 124 también era otra que iva a desaparecer ya que en el último tiempo andaba con 25 unidades solamente

Ale : nose como estarian con esa cantidad de años esos coches de la 36 original, pero viste que plaza en mas de una oportunidad estiro la vida de las unidades a mas no poder, tanto unidades que tuvo cuando agarro a varias lineas, osea unidades que ya estaban de antes, como unidades propias de plaza ya sea 0km o usadas.

Sí, Guille. Plaza exprimió muchos colectivos hasta lo último y de la 36 también, pero no muchos. Unos cuantos estaban pasados de años y no los tuvieron en cuenta, o estaban en malas condiciones o flojitos de pelpas. Realmente no me consta el motivo real, pero es uno de esos.

La 114 labura muchisimo, recien hará unos 4-5 años que le conocí el caudal que maneja como también la frecuencia que es pesima para una linea que podría ser top.

Ok ale.

Estimado 141: si la 114 estuviera bien explotada sería una mina de oro, como toda línea transversal con sentido sur-norte cuyo recorrido discurra desde Caballito para afuera. No abundan y las disponibles tienen muy buen caudal de pasaje.

Coincido, Ale. La 85 le pasa el trapo en el tramo Mercedes-Sanabria/Segurola. Cada tres 85 viene un 114.

No me he informado mucho del tema pero en base a los últimos manejos (o desmanejos) por parte de las autoridades nacionales y de CABA, teoricamente la 36, como línea exclusiva de la ciudad, podría reaparecer.

Danielmcampana cuando decis linea exclusiva de la ciudad a qué te referís exactamente ? vuelve pero sin el tramo a Celina ? o vuelve como linea municipal manejada por CABA ?

Dany: la 36 salía a provincia por lo tanto debería ser nacional y no municipal, salvo que la rehabiliten dentro de CABA exclusivamente. Ojalá que vuelva, porque fue una buena línea mientras la explotaron más o menos decentemente.

Digo dentro de CABA, y con un modelo empresario "a la antigua" sin tanta estructura como los grandes pulpos.

Yo desconfío mucho que vuelva la 36 creo que pasa por un deseo esa vuelta. Aparte la economía no ayuda para reactivar una linea. A no ser que la 36 vuelva con esos colectivos chicos eléctricos que van a funcionar en la ciudad de Buenos Aires

Los Midi electricos son para en principio resolver la falta de transporte que la misma ciudad propicio con la "mudanza" de las lineas que recorrian parte del casco historico y el microcentro, aunque creo que seran mas turisticos que de transporte. Pero si CABA tiene alguien con buena cabeza en transporte (milagro), tendra en sus manos una oportunidad excelente de poder establecer servicios en zonas que lo necesitan, con el temor de que sea una forma de patear mas aun las extensiones y lineas nuevas de subte (a las que un funcionario califico de "locura" expandir la red).

Algunos tramos del eléctrico coincide con calles que hace años iban por ejemplo la 9 70 10 17 22 28 ramal Retiro 126 y entrará en una zona donde va el 4 Ciudad deportiva,lo va operar la 57 a este servicio.En Retiro no entra al transbordo de Ramos Mejía saldrá desde Juncal.