busarg.com.ar

Aún quedan coches en la 22. De hecho el jueves me crucé con uno que hasta parecía haber pasado por el chapista de lo brilloso que estaba. La 22 los ha exprimido a full. Y la 15, ha carrozado Materfer con Italbus modelos que creo que son 2015 o 2016.

Ese coche tuvo su historia. Lo incorpora cero kilómetro la Línea 10 Coche 121 (04-2009 a 10-2009), pasa en ese mismo mes 10-2009 a Línea 22 Coche 368 hasta que lo radía en 01-2010, pero luego lo reincorpora en 08-2010 ya renumerado como Coche 335 hasta Julio de 2019 que lo radían de manera definitiva.
Saludos.

El 368 también es Materfer pero a diferencia de este lleva bandera LED

Los ultimos materfer fabricados no fueron los que tuvo la 57 en el ramal ex 52 ?? Eran mas largos, creo que tenian una sola puerta y contaban con aire acondicionado. Me sorprende que la 22 tenga todavia al menos uno, seguramente habra pasado por chapa y pintura.

CONSULTA : Salieron buenos los MATERFER ?.....Y xq no tuvieron éxito ?

Ariel183:.mira mejor que un Metalpar 1618 como los que tiene la 22 deben ser,tanto de motor como el espacio que tiene adentro sobre todo la parte superbaja.

Te doy mi opinión. Los usé mucho en Línea 57 para ir desde San Martín a Palermo (el Ex Ramal Ruta 7 que hoy no está) y no me parecían malos. Eran cómodos, si ibas parado viajabas bien, pero eran algo ruidosos. En general eran buenos, de hecho en las líneas que circularon los radiaron por cuestiones ajenas a su rendimiento.
Para mí la falta de ventas se debió a que no se lo promocionó bien y que tal vez Materfer tenía puestas las fichas en otros negocios. En muchas líneas que los tuvieron a prueba y no prendió como ser Línea 60, 45, ELSA, 10, 160 y 159, todas ellas mercedistas en ese momento. Tal vez hubiese prendido en ELSA o la 160 que en ese momento también compró Coches PUMA y Agrale.
En total hubo 112 Materfer en Líneas CNRT, de los cuales la gran compradora fué Atlántida con 60 unidades, TARSA compró 33 vehículos, la Línea 22 adquirió 12 Coches, La Colorada Línea 178 tuvo 7 unidades.
Saludos.

Amigos: mil gracias por todos los datos que aportaron. Armaron un lindo racconto. Pregunta para Marcelo Leal: ¿los Italbus de la 15 no eran TATSA? Creo que no eran Materfer.

Los de la 15 son un Frankestein: al estar cerrada TATSA, los chasis necesitaban habilitarse, y es por eso que detalles menores se terminaron en MATERFER para salir habilitados. Son TATSA con firma MATERFER.

Pero, fijate que la distancia entre ejes y el voladizo delantero aproxima más a un Materfer que a un TATSA. Los TATSA parecen un poco mas largos

Consultita:¿ tuvo algún Materfer la Cía. Andrade?

La Andrade tuvo dos, los internos 41 y 42

Gracias , Gabriel P. !!!

Pregunta a los patentologos cuantos de estos Aguila siguen trabajando en la 22.gracias.

A la fecha quedan en Línea 22 activos 9 coches Materfer de los 11 que tuvo.
Saludos.

¡Ah! ¡Sobreviven casi todos! Pensaba que se iban a retirar masivamente con la llegada de los Agrale y demás menudencias que compraron.

Ayer por lo menos en 10' de caminata por el Bajo, vi 2 de esos Materfer.
Saludos.

Quedan 6 modelo 2011 y 3 modelo 2012.

O sea que pueden "tirar" un tiempo más, porque están dentro de los plazos de renovación post pandemia.

Ayer vi al 308 , al 370 y otro que no pude identificar, todos Materfer

No se como decir esto pero al parecer los tres nuovobus citta que se vieron en la 22 son alquilados hasta que colcam / 41 entreguen los 9 agrales que faltan una vez resuelto esos coches que faltan estos nuovobus serán de vueltos a colcam.

Facundo 1982, la línea 22 ni otra de MOQSA tienen coches alquilados a empresas o concesionarios, no se quien te dio ese dato pero es erróneo, se están renovando 14 unidades de las cuales hay en la calle 9/ 10 esto es dinámico, los restantes están en proceso de chapa y pintura, revisión técnico mecánica y documentación pertinente.

Señor naca muchas gracias por su aclaración lo digieren ese dato ayer en un estrim en referencia a los tres coches nuovobus citta ex 180 que saldrían a trabajar sin pintar. En serio muchas gracias naca por aportar información. Naca no lo molesto mas podes informar si es cierto que faltan venir 9 coches mas sobre chasis agrale se lo pregunto porque de un principio se dijo que eran 20 coches ex 41. Saludos y que tenga un buen domingo

En realidad no es un Citta sino Menghi.

Un dato mas, los Materfer 2010 se fueron de baja y en breve conforme se incorporen los Agrale algunos 2011,que tienen todo este año de vida útil.

Qué hermosos coches estos. Viajé apenas un par de veces en los de TARSA, por adentro eran enormes y espaciosos. Muy anchos, y caminaban lindo, una lástima que no hayan pegado en otras líneas. Se notaba la "herencia de tren" en la distribución del espacio interior. Supongo que parte de su fracaso tendría que ver con el motor Cummins que traían, la 57 fue la única que los compró masivamente.

Razón Social: Línea 22 S.A.
Línea CNRT Nro.: 02022
Línea Urbana: SGI-ID-00016-UN022JN.
Chapa Nro. 0368
Carrocería: Materfer Águila
Chassis: MTF BU1115LE 4x2 1S 1D.
Motor: Cummins ISBe 185 P5-0.
Domino XXX000, radicado a la fecha en:
Localidad: Buenos Aires.
Provincia: Distrito Autónomo - Sede del gobierno Federal.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo DNRPA: 2009 - CNRT: 2008.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros hasta el 21/06/2019, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 21/12/2018, presentaba las siguientes novedades:
1-Sistema de dirección - Ángulo de giro de ruedas y punta de eje - Punta de eje. Estado. Holgura y estado de crapodina - Observaciones: Punta de eje lado izquierdo juego leve.
2-Carrocería - Cinturones de seguridad - Cabezales (Apoya cabezas) - Cinturones de Seguridad. Fijación y tipo de cinturón según normas - Observaciones: Estado de cinturones.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: P-637875.
Lugar de Revisión: Av. Los Quilmes 444 - Bernal - P.B.A.
Observaciones:
Línea Nro. 010 - Chapa Nro. 0121 - Línea 10 S.A. - Línea CNRT Nro. 02008.
Línea Nro. 022 - Chapa Nro. 0335 - Línea 22 S.A. - Línea CNRT Nro. 02022.
Línea Nro. 022 - Chapa Nro. 0368 - Línea 22 S.A. - Línea CNRT Nro. 02022.
Reciban Uds., todo mi respeto.

ayer a la tarde, tipo 18.40, me cruce a dos: uno rumbo RETIRO (364) y otro rumbo QUILMES (308). El corte con blanco en supremacía los afea muchisimo.

Mil gracias por la data, Don David. Si observamos un comentario de Eivar1214 transcripto mucho más arriba, contó que le dieron la baja en julio de 2019. Coincide con la baja final de su habilitación del 21 de junio de ese año. Se venció la habilitación y días después se "jubiló".

Línea 22 independiente, los últimos de una administración que tuvo muchos errores pero los coches por más viejos y usados que estaban eran impecables, nunca sucios, nunca chocados salían a la calle, chapa y pintura estaca al día y se armaban los coches como nadie. Un estilo único la 22 que se extraña su frecuencia, se extraña ver un coche tras otro. Hoy con un faltante d 20 coches aprox, y hablamos de una línea que está laburando faltando un cuarto de su flota, la peor administración que pudo tener la 22 es a manos de MOQSA. La verdad no se que me pasa con esta línea en particular ya que nunca tuve la posibilidad de poder tomarla pero bueno ese cariño que le tengo me hace demostrarlo cada vez que puedo, o caso está mal poder demostrar un los sentimientos que siento por tal línea. digo esto porque anoche tuve un sueño donde soñaba ver a esta línea con los colores de la 85. Creo que y vos a sostener cuando uno es caprichoso o impulsivo hace cosas que capas a largo plazo termina pagando las consecuencias.

Quiero aclarar que el texto hasta donde dice MOQSA lo saque de una publicación y el resto lo agregó yo que pienso lo mismo que esta persona.

Capas no deben querer venderla,a lo sumo le puedan ampliar un poco el parque comprando mas de Azul la 41 quedan varios MT17 ahi.