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Uy me acuerdo cuando salieron!! En verdad duró nada el servicio, es que era una estafa realmente, un precio mucho más caro por ningún beneficio en el tiempo de viaje. Hacía el mismo recorrido que el servicio común con todas sus volteretas y calles angostas, nadie lo tomaba. Creo que todos fueron a la 98, ahí los pude tomar, eran incomodísimos. Después los vi en la San José pero no sabía que alguno había llegado a la 176, una novedad para mi.

Marce: a la 176 no fue ninguno. A la que sí llegó alguno fue a la 276, a La Isleña.

Los Neocal que fracasaron, hay algo que creo ya se hablo y era que EQSA Línea 98 los adquirió de inmediato y trabajaron un tiempito con las leyendas y restos de colores de su primer comprador, sino me equivoco era por la demanda que tenían desde la estación de Espeleta partido de Quilmes.

De este modelo solo vi en la 98, nunca supe de este servicio en la 22

Nacarado: te confirmo que trabajaron un tiempito con estos colores en la 98 y es más: le borraron el 22 de sus laterales y le colocaron un 98. Por lo tanto anduvieron unas semanas diciendo al costado "Línea 98 S.A."

hoy no seria mala idea que la 22 ponga un servicio expreso por ACC. SDESTE o AU., pudiendo encarar desde el triangulo de Bernal el servicio directo a Retiro.

jaja!! Ale, te juro que leí 176!! Bueno, también me sorprende lo de la 276, no lo sabía.

Vi uno de estos pasar rápidamente por la Av. Ramos Mejía en Retiro y jamás vi otro. Pensé que había sido producto de mi imaginación muchos años, hasta que allá por el año 2010 algún compañero de este foro comentó de su existencia, ahí descarte entonces que lo habia imaginado casi 30 años antes...

Los viaje unos 8 viajes, o sea 4 ida i vuelta desde Retiro a Bernal a una escribanía, como me quedaba bien los esperaba y los tomaba, siempre los use de copiloto digamos en el primer asiento de la derecha que era solitario, creo tenían 38 asientos . Cómo luego de esas veces ya no tuve que volver a Bernal les perdi el rastro.
En ese momento no supe bien quién los carrozo, luego con el paso de los años algunos decían que eran Decaroli, otros decían que eran San Miguel por el estilo de puertas, enfin.

Que Foto Ale!!! Excelente, la verdad el corte estaba bueno en cuanto a la comodidad sería como los primeros el detalle 12.14 que puso el expreso quilmes..más coche común que diferencial.

Que lastima que no duro nada este servicio, creo que hubiera sido un buen complemento del ferrocarril roca y tambien del subte. Marcelo scevola : ademas de hacer identico recorrido del servicio comun, por dentro estos bondis tenian configuracion de diferencial ??

Si si, dos filas de asientos dobles. Ya en la 98 estaban como aplanados, el traste te quedaba "para el traste" jeje, era mejor ir parado.

Ale gracias por tu aclaración, recordaba ese detalle del "parche" tanto en el numero de línea como de interno, pero no recordaba bien si los colores fueron cambiados meses después de la compra, gracias

Los veía en la 98, nunca pensé que habían circulado en la 22 ni que hubiera pretendido sus Diferencial. Gran foto!

Gran foto. Si no es por esta foto nunca me entero que la 22 tenía diferenciales. La parrilla es rara. No los vi ni en la 98. El interno es 408 ? O 508 . La 22 eran 3xx por ser ex TTA.

Enrique la parrilla es del bajo frente de los Decaroli de esa época es decir los 0170 79/80 por ej de LEL, en cuanto al interno es el 508, en la 98 circularon como interno 313 vista de culata en el 📂102810 y el interno 316 vista de frente en el 📂 48334.
El que llegó a circular en la San José lo hizo como T7 copiando a los turismo del Expreso Paraná.

Marcelo scevola : gracias, el tipo de asientos en diferenciales de distintas lineas siempre fue un tema.

bueno.... debo decir que en la 350 se vieron 2 ejemplares de esta carroceria los interno 7 y 8 .... que fueron reemplazados por un ceap of 1214 y un san miguel of 1318 yendo a cubrir los coches t7 y t8 ... en la 276 conoci 1 solo fue el interno 7... quizas hubo otros afectados al serv lujanero.