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Si señor.. Y los que tendrían que tomar el ejemplo son Isleña metropolitana, Vecinal metropolitana, Libertador metropolitana.... Y no se si Independencia metropolitana; pero en los primeros, hay coches OF con patente Nxx ú Oxx... que se caen a pedazos, rotos por dentro y por fuera y con una tonelada de tierra también por dentro y por fuera.

Digamos que la Metropol provincial se cae a pedazos en cuanto al estado de algunos coches

Ultimamente hay un descuido muy evidente en varias líneas. Parece que el agua y jabón es carísimo

Coincido, viajo a diario en el 237 y el 670 y son un almácigo ambulante.

que buen diseño de opticas delanteras y tambien traseras,ademas de un tamaño anormal para esta epoca. lo normal hoy en dia en cuanto a opticas es hacer diseños feos y de tamaños cada vez mas chicos. son la excepcion bi-met, italbus y en cierta medida la favorita y ugarte. hablando de la nueva metropol y de sus lineas provinciales, al menos en zona oeste la que zafa en cuanto a mantenimiento en general es la 326/386.

Por lo que pude observar en varios coches de la 166 que mayoritariamente carroza en Bi-Met que el acrílico que protege las luces delanteras se opaca demasiado, no se si no están bien sellados y les pasa agua

hola carmelo, eso que comentas lo vi en algunos bi-met de empresa 216, en bi-met de otras empresas y tambien en unidades de otras carroceras, a lo mejor no esten bien sellados, aunque tambien puede ser por la calidad de fabricacion del material. eso a veces pasa tambien con opticas de autos, camionetas, camiones, hasta de motos. tema aparte : por casualidad alguien sabe algo sobre si mañana va a haber alguna exposicion de bondis por la noche de los museos ??

ese problema tiene una sola respuesta: ca-li-dad de terminacion. los unicos que la pueden contestar bien son los responsables de las carroceras.

Tal vez muchos no coincidan con mi comentario, pero por haber viajado en líneas con coches con Bi met, me di cuenta que a la larga, pasados unos meses, no es una buena carrocería, usan asientos Gia Flex que se rompen rápidamente la cuerina e inclusive los plásticos, las molduras de aluminio de los escalones se gastan rápidamente, las manijas de las ventanillas se aflojan, los caños interiores pierden por partes su pintura, todos los tornillos se aflojan. Todo tanto para OH como para OF.

soy testigo de que sellan las opticas en la carrocera pero se ve que los acrilicos son el problema.En los autos tambien pasa pero despues de unos cuantoa años

Los Bimet de la 216 y La Perlita tienen las mascaras en las opticas en su mayoria

Si los Bimet vienen con dos versiones de ópticas las chinas como las de la foto o con máscara de plástico con dos faros redondos más las luces de giro

Creo que se trata de la mala calidad del acrílico que se coloca, en cuanto a los autos pienso que el problema se da que al tener algún incidente que obligue al recambio normalmente se colocan alternativas ya que las originales son muy caras, en mi caso he vendido coches con mas de diez años de antiguedad en perfectas condiciones (y no fueron coches de alta gama)

Gaston C., no coincido con tu comentario. Veo aquí infinidad de Bimet en igualdad de trato con los Metalpar, y sin ninguna duda los Metalpar se desarman mucho más rápido. Luego está el mantenimiento que cada empresa le dedique, por supuesto.

Calculo que todos estaremos de acuerdo en que Metalpar, Bimet, y taaantas otras son las Serra de la actualidad. Carrocerías generalistas que sirven para compras masivas y nada más. Calidad sub-par. El problema es que en el auge de Serra había 500 carroceras de calidad; hoy no nos quedó ninguna.

Metalpar,en su momento,ofrecía carrocerías de calidad,recién con el Iguazú tuvo un marcado descenso en calidad y terminaciones.

Hay Tronadores I sobre OF1417 de la COVEMA que no hacen ni un minimo ruido, mientras que un Tronador II de los mas nuevo que tiene es un cascabel. Los BIMET sobre OF son a mi criterio los mejores, tienen un mejor acceso al salon, ubicaciones comodas, y un interior agradable. en la 278 los viajo y hay algunos impecables modelos 2011 y otros que si son algo flojos por estar algo descuidados.

En el fichero 111846 hay un Bimet con ésta misma librea, pero que dice "Lafit y Lafit S.H.", al servicio de las líneas 346 y 360 y mostrando el número de interno "16" (aquí se ve "14"). Saquen los espacios de éste enlace y lo verán mejor... http: // busarg. com. ar/ fotogaleria/ displayimage. php? pos= -11971

La empresa del servicio de esta foto es efectivamente "LAFIT, Norberto Walter y LAFIT, Pablo Norberto S.H.", así consta en las ordenanzas y decretos municipales que la habilitan a prestar el servicio Junín - Agustín Roca. Lo que ocurre es que los coches usualmente destinados a ese servicio siempre lucían el nombre "Roca" en los laterales (sería como un nombre de fantasía, al estilo de Chevallier Metropolitana), y decían Junín - Roca o Roca a secas en la cartelera. En cuanto al Bimet de la foto y el que señala Esteban Gamarra, se tratan de la misma unidad, dado que esta S.H. se hizo cargo de las líneas 360 Junín - Bragado y 346 Bragado - 25 de Mayo cuando otra sociedad llamada GRUPPE 46 S.R.L. (de la que Pablo Norberto Lafit es socio) con la cual operaron esas líneas y el servicio comunal Junín -Saforcada les traspasó las concesiones de provincia, y al hacerse cargo de las líneas traspasaron la unidad a la órbita provincial. Eso ocurrió hasta mediados de 2019, cuando le sacan las concesiones provinciales por mal servicio (que las toma Airbus S.A. de Bragado, la "21900"), ocasión en la que este Bimet vovió a hacer el servicio a Roca.
Con respecto a la Sociedad de Hecho entiendo que es entre el padre y el hijo, y fue constituida en 2003. El padre, Norberto Walter, fue el prestador histórico de la línea Junín - Roca, y se la hacía llamar Expreso Agustín Roca, Agustín Roca o Roca a secas según la época y oportunidad. La curiosidad es que hoy en día, algunos de los coches dicen Roca en la cartelera, y en el lateral "Lafit & Lafit". Pero en rigor siempre es la misma empresa familiar, más allá de lo que tengan pintado los coches.

Carlos: millones de gracias por tu información tan completa. Ya corrijo la razón social en la descripción.

Acá está el mismo coche en su período inicial en el servicio a A.Roca