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En Transporte del Oeste hubo muchos de estos

Por el interior abundaban los coches con este tipo de puerta de emergencia, a diferencia de algunas lineas de Capital Federal que tenian paradas sobre el lado izquierdo de la calzada

Si es de 5.17 entre ejes -lo dudo , aunque parece tener asientos con apoyacabeza-- perteneció a La Independencia ó a Expreso Paraná . Es modelo 1975 su carroceria.

Como bien señla MH en TDO los de las líneas nacionales 136/153/163 salieron todos asi, recien despues que se hizo cargo de la 635 ramal Santa Marta por Hospital aprox. 1981/82 los coches afectados a las líneas 317/635 alieron con puerta larga. Los de las 136 salian con asientos largos, el resto cortos.

Viene al pelo el comentario de Don Carlos Sueiro; justamente iba a consultar si los vidrios con esa tonalidad no correspondían a las primeras tandas de este modelo, ya que los que se hicieron masivamente hacia 1977 / 78 los recuerdo con un verde más oscuro, o a lo mejor eso era a pedido y el modelo no tenía que ver.

Era común que TDO usara este tipo de puertas del lado izquierdo en la líneas nacionales y no solo en este modelo, también en el siguiente de ED (el cuadrado), Bimet, etc.

ELDIRETTOR : Tuve de este modelo 1975 y 1978 .Los primeros tenian las ventanillas hechas con perfiles mas delgados y eran mas débiles (se ven en esta foto los refuerzos) .Eso se mejoró en 1978 .

don Carlos sueiro, un placer saludarlo, permítame que le haga una consulta: alguna vez contó en este sitio la razón por la cual mandó a carrozar sus chasis a El Detalle? Desde ya le pido disculpas si lo he incomodado en algo. Un saludo afectuoso.

Carlos, te consulto: si los perfiles de las ventanillas se mejoraron en 1978: ¿Este pudo ser construido entre 1975 y 1977? ¿O lo especificaste como 1975 por otro detalle que los distingue de los de los otros años?

Que bueno que sigan apareciendo fotos de las lineas comunales Azuleñas, mi segunda ciudad...

¡Y hay más, Luis! Con tiempo las verás.

La 175 tuvo un coche como éste, el interno 12, dominio C874xxx. Era 1114/48. Y llegó a lucir la libra roja, cuando la 252 adquirió la 175.

Como bien dicen los de TDO eran todos así, pero no son muy recordados porque se renovaron a los 5 años y no fueron renumerados, se fueron en la primera mitad de los 80, en la época dorada de la empresa. Supongo que por esa razón hay muy pocas fotos de ellos, aunque fueron unos cuantos, y no descartaría que este de la foto sea uno.

Descarté Del Tejar (y Av. San Martín) porque van paralelas las dos calzadas y no es ancho el cantero central. Otro tramo en trinchera era Beiro y Víctor Hugo,

Eran 5,17 entre ejes pero de cola más corta por lo cual el largo total era igual al 4,83

El expreso general sarmiento tenía varios también con esa puerta.