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El área ventilada de las llantas (que son de 8 tuercas) no parece del tipo Mercedes. En otras palabras, la llanta 8 tuercas Mercedes era un plato playo, esta parece plato hondo. Puede ser Volvo, nomás.

La diferencia de altura entre la primera ventanilla y la segunda, más la forma del vidrio visor sobre la puerta me hacen "insinuar" que sea un Payá; pero la forma de la puerta (¿¿"estilo LO 1114 frontlizado"??) me lleva a algo de duda.. (además de lo poco que se puede ver...). ¿¿La RF bahiense no tuvo al menos un Volvo carrozado por San Miguel?? (El chasis debería denominarse BF6A, cómo "los de Paraná"... desearía ver qué opina Arturo...)

Por la distancia entre la altura de la ventanilla y el gotero también me inclino por Paya

Denle una regla al carrocero !!!...... Pobrecito NO encuadró nada; esta todo fuera de linea.

Amigos: no es Payá. Y sí, debe ser un Volvo B6FA. Ya agrego el dato a la descripción.

¿¿Y "su semejante" Torino?? (de Loma Hermosa; la de los "vehículos policiales"... Rap 1320 debe saber....)

¿Futura?

Las ventanas tiene un "aire" a El Diseño, Futura (1981-82) y a... ¡¡¡El Indio!!! (observen la forma de la bandera de destinos, aún con su modificación de mediados-fines de los ´80). Pero el "escalonamiento" de las ventanillas es rarísimo (no debería ser El Indio; y El Diseño con sus primeros OC 1214 con la puerta atrás del eje (y LO 1114 frontalizados) ya configuraba su primera ventanilla de manera muy diferente; cómo las que después utilizó en 1985 en sus 1114 comunes)

Supercar 🤔🤔🤔🤔 o un EEE y sus engendros?? Jaja ja

Supercar no es... Me parece que es un San Miguel de 1982-83, cómo los que tuvo la Martín Güemes de MDP (pero en OC 1214), y, que varios fueron a parar a la 108 porteña, LNU (algunos trabajaron varios años y otros, reemplazaron a los El Detalle OA 101 2 G que no pudieron pagar, 1992-94), pero, con la peculiaridad de tener una ventanilla desfasada por ser el chasis Volvo unos centímetros más alto que el Mercedes Benz.... Éste ejemplar parecería ser único

Qué raro este chasis, sobre todo porque los B6F no se hicieron en Brasil, así que este es sueco... Imagino que habrá sido una rareza que no habrá pasado de un par de coches

Diógenes la pegó y Don Gamarra la tiró al pasar: es Futura... Nunca había visto un Futura frontal y, por lo que se ve del coche, se ve que ellos mismos no supieron mucho qué hacer a la hora de diseñarlo. Es rarísimo por donde lo miremos de la porción que podemos ver. Pero la incógnita se develó. Felicitaciones a los que acertaron.

RAD: sí, eran suecos, pero habrían entrado al país unos 20, porque unos 15 de éllos trabajaron en la empresa Transportes Urquiza de Paraná, Entre Ríos (y uno de éstos en "Línea E" o "El Entrerriano"), carrozados en Rosario por José Troyano y San Diego (sí, San Diego). En Bahía Blanca hubo al menos un San Miguel modelo 80-81 sobre el Volvo, carrozado cómo los 1114 frontalizados de la 49 o el coche del efímero servicio diferencial de la 55.. Mientras escribía, Ale develó la incógnita. ¿¿No hubo algún Futura sobre 1114 frontalizado u OC 1214 "alargado" con la "puerta delante del eje"??

SI LO RECUERDO, LO VI EN EL CONSECIONARIO VOLVO DE BsAs DEBE HABER SIDO CON POCOS KM LE ESTABAN HACIENDO EL SERVICIO EN VOLVO SUDAMERICANA, PERO SIEMPRE CREIA QUE ERA SAN MIGUEL, IMPOSIBLE PARA MI PENSAR QUE ERA FUTURA MUY BUEN DOCUMENTO, SI ALGUIEN TIENE CONCTATOS HOY CON VOLVO, DEBEN HABER FOTOS, RECUERDO QUE HABIAN VARIAS DE TROYANO Y DE SAN DIEGO, ASI QUE DE ESTE DEBEN HABER, HABIA IDO PARA LA AUTORIZACION DE UNA MODIFICACION EN LOS CHASIS VOLVO, LASTIMA QUE LA PERSONA QUE CONOCIA YA SE JUBILO PERO VOY A INTENTAR CONTATAR AL Sr MARTIN

No se si será este coche, pero anda uno similar en Puerto Iguazú. Trataré de pedir permiso para fotearlo.

Me acaban de comentar que este coche fue un 1114 "frontalizado". Se pegó un tortazo bárbaro y por eso está medio desalineado.

Tiene ópticas de Falcon Futura tal vez??

Seba: ¿1114 con llantas de Volvo? Me parece que ese comentario es incorrecto.

Ustedes son los qué saben, asique debe ser un Volvo nomás!

¡Noooo, Seba! No sabemos, en realidad. Solo sospechamos. El tema es que esa llanta es Volvo y debería serlo, en potencial simple. No hay ciento por ciento de seguridad.

Tal cual, de ninguna manera podemos afirmar que es Volvo. Sólo hay un indicio, insuficiente para tener total certeza.

Me llama mucho la atención que este chasis sea un Volvo B6FA porque, sencillamente, en esos chasis importados de Suecia a inicios de los ´80, salía sin recortes la puerta delantera. Es más, aun cuando poseían motor frontal su voladizo delantero permitía una puerta de ancho normal (no más de 800mm) sin tener que angostar su parte inferior. Hay fotos aquí de otro chasis similar (Fichero 108531) donde podrán verificar lo que afirmo.

Sí, pero en el que referís la puerta está más adelante. En este pareciera de voladizo de muy similar medida, pero entre el parabrisas y la puerta hay una ventanita, quedando la puerta más atrás. No obstante, me abstuve de opinar sobre qué modelo de Volvo sería este coche. Los B6F eran coches con pequeños, similares a un 608D de Mercedes en cuanto a porte. Después hubo una tanda distinta, de mayor porte. Pero como la información es escasa, no quiero entrar en el berenjenal de precisar el modelo.

Sí, Diógenes, pero en este coche parecería que el frente es bastante plano. Con un frente algo más curvo creo que estaríamos compensando bastante del espacio que ocupa la ventana esbelta que está luego del parabrisas, delante de la puerta.

Muchachos, perdonen la reiteración, pero me acaban de confirmar que es MB nomás. Me lo acaba de comentar un hijo de chofer de la empresa que manejó el coche. De hecho, agrego que los Volvo's en Fournier sólo fueron 5: Los internos 9, 27, 38, 39 y 40. El de esta foto es el Interno 15.

Al contrario Seba, gracias por acercar la data. Estuve editando la foto en busca de otros indicios y el volante pareciera estar inclinado como en los 1114 frontalizados con voladizo delantero Supercar que tenía la 49 porteña.
Estoy viendo la foto del 39 a partir del dato que aporta Seba, Volvo San Miguel y el voladizo es más largo que en este, hay ventanita, puerta completa y sobran 10 cm hasta que empieza el pasarruedas.

Como dice Sebastián, me inclino a pensar que este coche sería un MB 1114 frontalizado. Además, veo que a nivel morfológico la maza de la rueda delantera es coincidente con esta marca, más que con Volvo.

Me sumo, 1114 entonces.

¿Viste, Seba, que solo sospechábamos? Es un 1114 frontalizado, nomás. Tenías razón. Ya modifico los datos.

Genial muchachos! Se armó un lindo debate. Saludos!

Fue un lindo debate y todos aprendimos. ¿Qué más se le puede pedir a esta fantástica imagen?

Que mágicamente se convierta en color y capte el colectivo entero pero...eso sería demasiado pedir jajaja

Cómo me gustan estos frontales raros y únicos! Haciendo lo posible para acercarse al OF.

CUANTO DATOS! QUISIERA AGREGAR ESTE COCHE ME LLEVO A LA PRIMARIA EN EL'82, ERA ALGO RARISIMO DESDE TODOS LOS PUNTOS DE VISTAS, NUNCA NADA TAN RUIDOSO, EL CHOFER, EN REALIDAD LA VICTIMA, IBA SENTADO TAN LEJOS, QUE LOS QUE ESTABAMOS EN EL PRIMER ASIENTOS TENIAMOS MEJOR VISION,ERA TOTALMENTE RECTO DE TODOS LADOS , LITERALMENTE UNA CAJA DE ZAPATOS

Marcelo: ¿El asiento del chofer estaba muy atrasado respecto del frente, como si hubiera conservado la ubicación de los 1114 semifrontales?

LO QUE TE PUEDO DECIR ES QUE LLAMABA LA ATENCION LO MAL QUE IBA EL CHOFER, MUY ATRAS, Y LO QUE SERIA EL CAPOT INTERIOR, ERA LITERALMENTE UNA CAJA RECTANGULAR, NADA QUE VER COMO EN LOS FRONTALITOS. Y AHORA QUE ESTOY HACIENDO MEMORIA, RECUERDO EL COMENTARIO QUE LO HABIAN TRAIDO DE PRUEBA, DE HECHO SOLO ESTUVO ESE AÑO

Marcelo ¿es decir que este 15 sólo estuvo 1 año en servicio? De ser así, esta foto vale oro doble, no sólo por el retrato de tal modelo tan particular, si no por el tiempo escaso que tuvo en servicio

Qué interesante, Marcelo. De por sí el coche es raro, pero más aún por haber durado tan poco. ¿Adonde habrá ido a parar?

¿qué habrá pasado en la carrocera?, porque con los coches anteriores a los frontales armaban lindos y estéticos coches, pero los frontales iban para atrás, me acuerdo cuando la 278 trajo los SM21 con motor delantero, si no estaba apurado los dejaba pasar, porque me resultaban horribles

ME VINO OTRO RECUERDO! EN TODOS LOS COCHES FRONTALES CON MOTOR DELANTERO SIEMPRE ARRANCA CON UN ASIENTO INDIVIDUAL Y DESPUES SIGUE EL DOBLE, BUENO EN ESTE BICHO RARO ERAN 2 INDIVIDUALES Y DESPUES EL DOBLE, POR ESO IBA TAN ATRAS EL CHOFER

¡Ahhh! Marcelo, he visto esa solución en algunos coches no muy comunes (algún 1114 frontalizado carrocería Bi-met, por ejemplo). Creo que se optaba por dos asientos simples por el volumen de la tapa del motor, para facilitar la circulación al ascender.

MIRA VOS, RARISIMO, ESTE COCHE VINO JUNTO CON UN 1114 CONVENCIONAL, FUTURA TAMBIEN ERA EN INTERNO Nº 12, VINIERON JUNTOS Y EL 1114 ERA TODO LO CONTRARIO DE ESTE, LINDO DE DONDE SE LO MIRE, ESTUVO POR TODO LO QUE NO ESTUVO ESTE OTRO, TERMINO SIENDO EL PRIMER INTERNO 49 AL RENOVARSE EL 12 Y AL SEGUIR ESTANDO TAN BIEN LO RENUMERARON EN LA EMPRESA. QUE SUERTE TAN DISPAR TUVIERON!

Miren la foto 117182 y comparen con ésta, aunque sean (¿¿o no??) dos carrocerías diferentes.... (y, dos chasis diferentes también, aquí 1114 frontalizado y con la puerta delante del eje, allá OC 1214, con la puerta en idéntica situación)