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las líneas menos conocidas de M.O.T.S.A.
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La empresa Micro Omnibus Tigre opera u operó varias líneas en la zona norte del Gran Buenos Aires y también fuera de esta jurisdicción, algo más lejos del Area Metropolitana.
Esta línea comunal del partido de Escobar es una de ellas. Se la numeró 505 y atendía la zona de Ingeniero Maschwitz. Su otra cabecera era (y es la Fábrica Ford). Previamente había sido prestada por Transportes Maschwitz y M.O.T.S.A. la tomó luego de su defección.
Esta imagen nos muestra a un minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Marcopolo, con una identificación un tanto precaria sobre la línea. No sabemos si esta decoración era usual o si quizás lo trajeron de refuerzo y "salieron del paso" con este cartel provisorio.
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Hasta el año 2005 la flota de la 720 solo llegaba a 70 coches no se si mas, en el 2007 amplio a 89 y en el 2008 completo los 99. Sacando esos 70 coches al principio luego llegaba la centena del 100 al 208 en su momento las cuales la usaban para la 204 y 228.
En cuanto la 505 recuerdo que ahí terminaron varios OF1214 viejitos y OF1620, a este lo habran mandado improvisado un tiempito hasta acomodarse con la línea, ya que este coche permaneció en la 720 hasta su renovación en el 2008 por un OF1418 UGARTE.
Acoto que la 505 sale del PUENTE GARIN, el alargue a FORD lo incorporo la MOTSA en el 2012 pero en el 2013 lo desafectaron (creo que el municipio de tigre se los impidió) y regresaron a su cabecera del PUENTE GARIN hasta el dia de hoy. el servicio se presta con 2 o 3 coches que van y vuelven a 30 minutos. los DOMINGOS Y FERIADOS no funciona.
Una pregunta sobre la "otra" 505 de MOTSA, la de Campana... alguna vez circularon coches de MOTSA con el número de línea identificándola ? yo siempre que he ido los ví circular como 228 o sin número, sólo con los destinos en la ramalera.
Volviendo al tema de MOTSA y ATLANTIDA, puedo preguntarte jca28 quién es M.P. o te comprometo? (Porque me cuesta creer que la concesionaria de Moreno tenga alguna sociedad con el grupo DOTA).
También hubo casos "atemporales", como ETDS que tenía la 504 de San Vicente, luego 404, y varios años más tarde la actual 504 de Presidente Perón. Aunque en este caso, si no recuerdo mal, era con colores diferentes, porque los coches ex L.E.L. con los que cambió sus colores a los actuales llegaron justamente cuando se transformó en 404 por el alargue a Glew en la época de los paros ferroviarios.
En cuanto a flota en ese momento la 720 habia extendido de 87 a 99 coches, es mas hasta el 96 eran 0km entre ellos UGARTES y METALPAR OF1418. pero por unos pocos meses los coches 97, 98 y 99 fueron cubiertos por EIVAR OH1621Sb los cuales recuerdo que uno llebava el corte de la 22 en la cenefa, nunca vi testimonios de esos coches que desaparecieron de la nada. Estabn fijos en la 204 ya que la bandera de los 3 llevaban ploteado el 204 y al lado en gigante la leyenda ESCOBAR solamente.