busarg.com.ar

Aquí ya estaba dado "de baja", trabajando como chárter para la cerámica ILVA, servicio que aún siguen cumpliendo.

¡Ahhhh! Ahora entiendo... Pero está intacto. ¿Lo presta la propia empresa o el coche ya estaba vendido?

Al chárter de la empresa ILVA lo vienen prestando desde la vieja Rutabus con las Daihatsu, que destinaba un par de estas unidades para prestar el servicio. Al ser comprada por la 343, continuó y actualmente tienen destinadas entre dos y tres unidades ya dadas de baja operando este servicio, creo que son los internos 5; 6 y 7.

Tal como dice jca, son servicios empresarios prestados por la propia Rutabus, al estilo de lo que también hace TALP, sólo que Rutabus tiene estas unidades específicamente dedicadas.

Genial, Jca. Ciento por ciento entendido. Ya modifico la descripción.

En 2012 viaje de Pilar a San Antonio de Areco en un coche similar, la desprolijidad radicaba en la bandera ya que el 350 estaba escrito muy burdamente, cosa rara en la Noroeste

Lleva una ramalera mia .ILVA era una de las leyendas que tenia en la tela. Todos los coches la tenian

Una particularidad rara que podemos encontrar es que si bien algunas empresas con varias comunales suelen llevar ambos numeros, aca se da que uno es provincial y el otro municipal. Al menos para mi primera vez que lo veo.

Y de paso, eso que menciona FEFE92 es una infracción, los coches de servicios urbanos y suburbanos en el AMBA no pueden estar habilitados en las dos jurisdicciones a la vez porque son de uso exclusivo
A propósito, no es este caso, porque la unidad está destinada exclusivamente a servicio privado, pero siempre me pregunté cómo es que hay empresas que usan coches de servicios públicos regulares para traslados privados regulares...

Hace poco una famosa empresa del litoral argentino le ganó la pulseada a una clásica empresa familiar de Hurlingham en los traslados de personal de una famosa siderúrgica en la zona de Campana. Me imagino que pasaron un presupuesto mucho más barato que la clásica hurlinghanense, más sabiendo la litoraleña que compran gasoil a precio subsidiado.

No sera que al coche de la foto lo pusieron como refuerzo ?? O puede circular igual para ese tipo de servicio llevando un numero de linea, que en este caso son dos los numeros ??

En este caso, más alla de la bandera, por el interno, el coche es fijo del servicio de traslado. Hasta ahora no he visto que estos coches se usen para servicio de línea, al menos que yo lo haya visto, lo que no quiere decir que no haya pasado.

Gracias german, entonces puede que tengan algun permiso para trabajar asi con el numero o numeros de linea en la cartelera.

Más bien creo que no se gastaron en sacarlo, ya que cuando los pasan a charter, los bajan de las habilitaciones de servicio público.

Estos estuvieron en servicio hasta 2013 si mal no recuerdo. El servicio a ILVA viene de la epoca de San José

El benefiio del servicio regular privado prestado por empresas de transporte público está en el combustible. Generalmente aparecen estas alternativas en comunas con subsidios bajos. El serviio rpivado es desregulado en cuanto a tarifas y el margen es mayor...

El "beneficio" puedo entenderlo, ahora, el uso masivo de unidades de transporte regular para estos servicios me parece algo irregular "in extremis"... en el caso que menciona jca28, las unidades "litoraleñas" son en su mayoría (no todas) fijas, y no pertenecientes al servicio regular... pero en el caso de una "conocida línea del camino de cintura" cuyo apodo empieza con cos y termina con tera, hay un montón de unidades del servicio regular haciendo numerosos recorridos de servicios empresarios todos los días.

Ojo Carlos, no digo que esté bien o mal, simplemente comento el caso. Lo de la Costera, hacen el servicio charter a Volkswagen y al personal de la cárcel de Olmos.
Lo que habría que considerar es ccuál es el parque mobil exigido por autoridad de aplicación. La Costera tiene la ventaja del gasoil subsidiado para hacer ese servicio privado.

La Metropol hace el servicio para Tenaris con coches muy nuevos.