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Alejandro: En ésta línea,como te comentaba hace unos días trabajaba un hombre con "pata de palo".
Era , literalmente, una pata de palo , como la pata de una mesa ,no una pierna ortopédica, para colmo la derecha. No me explico cómo hacìa para embocarla sobre el pedal de freno y acelerador de aquel Chevrolet ´46 ,en que viajé parado tomado del asiento del conductor ,observando cómo manejaba ,alla por 1968.
Bueno..ahora te cuento sobre esta línea ,que estaba poblada de viejitos L312 ,Chevrolet ´46 y 47 y un destartalado Ford aleman FK carrocería El Indio .Sus colores eran :marfil en la parte superior y rojo abajo separados por una franja azul .Su bandera: HOSPITAL - 1 - VILLA FOX .
El coche de ésta foto describe el recorrido en el techo:V. Fox (que no es una villa sino un barrio .cuando se ingresa a Zarate por ruta 12) Justa Lima (calle principal de esa ciudad),19 de Marzo -Felix Pagola (otras calles)y Hospital (la otra punta de Zarate.
Creo que su razón social era. Transportes Ciudad de Zarate S.R.L.
Hoy sus recorridos los cumple Coop. 3 de Julio (500-503).

O sea que ésta línea fue la que se renumeró 500 en 1969. ¿No? La razón social así lo indicaría. Excelente data y anecdotario. ¡Gracias por compartirla!

Así es ,lo que no sé es cuales fueron las 501 y 502 ,porque tantas líneas no había en Zarate.

Carlos:para manejar no es problema que falte una pierna,en T.C. Carlos Loeffel gano varias carreras con una pierna ortopedica y Adrian Hang al que le faltan las dos,sigue corriendo y ganando y los coches que corren tienen la pedalera y los cambios normales,yo la conoci a esa empresa en los 80 y recuerdo haber viajado en un Merc.312 carroceria F.A.C.

Se hace la expo mañana ? todo bien pese al pronóstico de amenaza de lluvia ?

Si no llueve se hace,llamame cualquier cosa.

Julio: Recuerdo al gordo Loeffel y sú coupé TC .Al otro no.

Adrian Hang perdio las 2 piernas en un accidente en Monza.es de Franck(Santa Fe) y esta corriendo en Turismo Nacional y La Juniors de Top Race,perdon Ale que nos fuimos al diablo con el tema de colectivos.

Me imagino a este buen hombre que comenta Carlos yendo hoy a tramitar su psicofisico!

Carlos, la franja del medio era blanca, el azul lo tenian en los filetes del techo, que originalmente fueron rojos. La 501 y 504 era la empresa Laprida, con recorrido Villa Fox - Estacion FCGBM - Cementerio, colores rojo y gris metalizado en un corte parecido al 86 Fournier, el 505 era la Empresa Noroeste con recorrido desde Villa Nueva - Estacion Mitre y Urquiza, y no recuerdo la 502. Tengo en mi casa un favorita 57. fue el interno 10 en la 500 - 503 desde 1970 hasta 1984, en perfecto estado.

CARLOS62 : ¿Sos de Zarate..? Recuerdo en la plateada y roja ,creo que en aquel tiempo era la 2 había un frontal GM modelo aprox 1940 con motor trasero.

Carlos62: le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. Mil gracias por los datos que incluyó en su mensaje. Una consultita: ¿Recuerda, aunque sea de manera aproximada, la fecha de desaparición de las empresas que nombró?

Si Carlos, soy de Zarate y recuerdo a ese GM y creo que pertenecio al Expreso Parana antes de pasar a esa linea. Anduvo poco tiempo y no se que fue de el ....

¿Recordará, más o menos, la fecha en la que circulaba el GM?

La desaparicion de esas empresas fue entre los años 5 y 90 aproximadamente- hoy la coop. 3 de julio cubre las lineas 500-503 y una recientemente formada (11 de mayo se llama) la 505...

Al GM -que era urbano- lo ví aprox. en 1965.En la línea de esta foto trabajó un primo mío ,en un Ford aleman FK que era de una mujer .El apellido de mi primo era Duré ,y antes trabajaba en el Exp. Gral. Urquiza.

Corrijo un dato: es Chevrolet 40. El 39 tiene la moldura superior de la parrilla.

Gracias por la corrección, Espam. Ya modifico la descripción.