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Este coche es 1989 y ahora hace la línea de San Agistín y Los Pinos para El Serranito SRL. Cuando lo compré en 1999 provenía de Rosario , mas presisamente de Bermudez. z

Me parecía que era de 1989. Ando bien de la vista... Si pudieras enviarme una foto de su estado actual, sería bueno para subirla y compararlo con esta imagen.

ALEJANDRO, ESTE NO ES DISEÑO DE ALA, MERCEDES EN 1985(YO ESTUVE AHI)YA TENIA EL DISEÑO DE LOS COCHES CON CHASIS OH, EN 1986 AL FINAL REFORMARON LA TROMPA DEL O370 BRASILERO, HACIENDOLA COMO LA QUE CONOCIMOS EN SU OH1314 Y YA EN 1987 TENIA EL COCHE COPMPLETO, TROMPA Y COLA(TAMBIEN LA DEL O370), LOS OH1314 QUE SE CONSTRUYERON EN ALA, LOS OH1318 EN BUS Y LOS PROTOTIPOS EN CAMETAL FUERON PROYECTOS Y DISEÑOS DE MERCEDES BENZ ARGENTINA, MERCEDES, COMO SIEMPRE FUE LA IDEA CON EL OH DE TRAER OTRAS VEZ EL SISTEMA DEL O120-O140 ENTREGARLOS EXTRUCTURADOS Y ENCHAPADOS CON TROMPA Y CULATA, ASI QUE LOS UNICOS QUE RESPECTARON LAS NORMAS Y PLANOS DE MERCEDES (QUE POSSEO TODO EL PROYECTO DE LOS 3 OH)FUE ALA, PERO DESPUES COMO VOS DECI ALA REFORMO SU CULATA(NO SE CONSEGUIAN LOS FAROS TRASEROS DEL O370 Y LOS QUE SE HICIERON EN ARG ERAN MALICIMOS) POR ESO SE ENTREGABA SOLO LA MITAD DE LA CULATA, PERO EN EL FRENTE OH1314 URBANO(AUNQUE LE ERA CARISIMO A MERCEDES)LO IMPUSO, UN POCO PORQUE NUESTRO CARROCEROS URBANEROS HACER VEHICULOS FRONTALES LES RESULTO IMPOSIBLE, USTEDES AN VISTO LOS PRIMEROS OC Y OF CON FRENTES REALIZADOS POR LOS CARROCEROS ERAN DE TERROR, Y MERCEDES APROVECHO ESTO, PERO A UN COSTO MUY ELEVADO, E INCLUSO LOS FRENTES DE MD ES DECIR DEL OH1318/1418, FUERON MUY POCOS LA ENTREGA DE ESTO EN LOS CHASIS Y NADA QUE HABLAR EN EL OH1526, NO SE SI SE ENTREGARON 30 CHASIS CON ESTE FRENTE YA DESPUES DEL LANZAMIENTO VENIAN PELADOS Y EN EL 90 YA NO ENTREGO MAS LOS OH1314, YA QUE LAS CUEVAS(FABRICAS CLANDESTINAS DE PLASTICO)LO VENDIAN POR UN 75% MENOS QUE MERCEDES.
FIJESEN QUE MERCEDES SIEMPRE POR ORDEN DE ALEMANIA A INTENTADO VENDER EL OMNIBUS COMPLETO TANTO EN BRASIL COMO EN ARGENTINA, ESTO LE A COSTADO MUY CARO, ESTE FUE EL ULTIMO INTENTO, ANTES FUE EL DEL OC1214 CON EL FRENTE DEL ALEMAN O302(QUE UNICAMENTE SE VENDIERON A TURQUIA) QUE SERIA EL O364 BRASILERO, CON ESTE FRENTE EL OC SE ENCARECIA BASTANTE YA QUE ERA MATRICERIA DE CHAPA, LINDO PERO CARO FIJATE QUE EN EL JULIO DEL 79 YA SALIO SIN EL FRENTE Y LO QUE SE HIZO EN ESTOS CHASIS CON CARROCERIA URBANA... LEI UNA VEZ ESTANDO EN GONZALES CATAN UN INFORME DE ALEMANIA SOBRE LOS OC CARROZADOS POR LOS CARROCEROS URBANOS ARG, .. DECI PARECEN BRUJAS ESTOS VEHICULOS, IMAGINATE, ASI QUE CON LOS ULTIMOS CARTUCHO MERCEDES ARGENTINA INTENTO HACER OTRAS VEZ EL OMNIBUS COMPLETO EL OH AUNQUE FUERA EN EL URBANO, NO LE DIO RESULTADOS, TODOS LOS CARROCEROS RECIBIERON LOS PLANOS COMPLETOS DE EXTRUCTURA Y ARMADO DE LOS OH POR MERCEDES, PERO NADIE PUSO MUCHO INTERES, ESTA PARTE LA VIVI DE MUY ADENTRO Y CERCA ALEJANDRO, TE DIRIA EN UN 99%, ALGUNOS INTELIGENTE COMO LA GENTE DE ALA, EL DISEÑO, Y OTROS QUE NO RECUERDO AHORA USARON ESTA INFORMACION Y DISTRIBUCCION DE SUS CARROCERIAS, UN DIA TE CUENTO MAS

Interesante data, Arturo. Pero es evidente que si este diseño fue "marcado" por la gente de Mercedes Benz, los carroceros no le dieron mucha pelota y diseñaron los laterales a su gusto. Me surge una pregunta inevitable, porque éste no fue el primer diseño de A.L.A. sobre OH 1314: lo antecedió otro, con ventanillas más pequeñas, cinco entre puertas, que no se fabricó mucho. Entonces la pregunta es: ¿Mercedes Benz pergeñó los dos diseños o uno solo? Y si fue uno: ¿Cual de ellos fue?

Por favor que comentarios más enriquecedores, gracias.

HOLA ALEJANDRO, EL ANTERIOR Y ESTE FUERON DISEÑOS DE MERCEDES, SOLO QUE ALA HIZO ESTA VENTANILLA, LA PRIMERA PARA DIFERENCIARLO, FIJATE UN CASO CURIOSO DE ALA, DEL OTRO LATERAL ESTA VENTANILLA ES RECTA ES DECIR COMO EL PLANO DE MERCEDES COSA QUE SIEMPRE ME LLAMO LA ATENCION, MERCEDES HIZO 6 MODELOS DE DISTRIBUCCION DE VENTANILLAS SOBRE UN MISMO CONJUNTO EXTRUCTURAL ALEJANDRO, TENGO QUE BUSCAR LOS PLANOS, QUE SON LOS ORIGINALES Y ALGUNAS FOTO DE CUANDO ESTABAN ESTOS EL PROYECTOS SOBRE LOS TABLEROS DE DISEÑOS EN GONZALES CATAN, Y TE AGREGO ALGO EL FRENTE DEL MD DISTANCIA QUE ERA DIFERENTE SOBRE EL PARABRISA ESTA MODIFICACION LA HIZO BUS, PORQUE QUERIA DIFERENCIAR SUS CARROCERIA YA QUE LOS PRIMEROS 200 OH1318 LOS FABRICO BUS(TENGO FOTO YA LA VOY A BUSCAR)Y MERCEDES LO APROVECHO PARA COLOCARLO EN LOS OH1318 Y 1418, PERO NO SE CUANTOS MUY POCOS YA QUE LO HACIAN DENTRO DE MERCEDES EL PLASTICO Y ESTO ERA CARISIMO, PORQUE ESTABA BAJO LAS NORMAS ALEMANAS, ASI QUE PRONTO ESTE FRENTE DE MD DESAPARECIO HACIENDOSE EN LAS CUEVAS PLASTIQUERAS, Y LOS CONSESIONARIOS LERDOS Y PERESOS SE LO VENDIAN A LOS CARROCEROS SOBRE LOS CHASIS, POR ESO EN EL CASO DE LA FAVORITA VAS A VER VARIOS OH1318/1418 Y LOS PRIMEROS 1320 CON FRENTES URBANOS, PORQUE ERA UN POQUITO MAS BARATO Y ADEMAS YA TENIA COPIADO LA ESTRUCTURA DEL FRENTE QUE HIZO MERCEDES, POR SUPUESTO CON TUBOS TOTALMENTE INFERIOR A MERCEDES, Y TENGO MAS DE ESTO PERO DESPUES TE LO VOY CONTANDO
ALEJANDRO EN CDM HAY FOTOS Y PLANO DE MERCEDES ORIGINAL QUE YO PUSE, NO RECUERDO BIEN EL NOMBRE DE LOS ARCHIVOS BUSCA COMO OH

supongo que del lado izquierdo la ventanilla no cambiaba de nivel para armonizar con el parabrisas del conductor que está en la misma línea. Notar cómo compensan la bajada del parabrisas derecho y la de la primera ventanilla de este lateral. Y me viene una pregunta: los famosos MOQSA que consideramos copiados de ALA, ¿no serán otro caso de adopción directa de los planos de MB? Los primeros 4 OH de la San Vicente fueron del modelo de 5 ventanillas de ALA que menciona Ale.

Suponés bien, Sergio, con el tema de la ventanilla del lado izquierdo, pues no cambiaba de nivel. Y el tema de los coches fabricados por la MOQSA podría considerarse, es verdad. Los únicos que pueden sacarnos la duda son los socios de la MOQSA que tuvieron injerencia en las actividades de la carrocera. Veré si puedo conseguir alguna precisión.

EXELENTE TU COMENTARIO DIRETTOR, MUY BUENA LA IDEA SI FUE DE ALA, NUNCA SE ME HABIA OCURRIDO, BUENO SIEMPRE APRENDEMOS, POSIBLEMENTE DE ESTOS QUE USTEDES COMENTAN SEAN CON LOS PLANOS DE MERCEDES, PERSONALMENTE VI ENTREGARLE EN UNA REUNION PREVIA A LA PRESENTACION DOS DIAS ANTES, UNA CARPETA CON TODOS LOS FOLLETOS Y LOS PLANOS A LOS CARROCEROS URBANEROS, Y UNO DE LOS DIRECTORES TECNICO DE MERCEDES ENFATIZO QUE SE CONSTRUYERA CON LAS NORMAS DE ESTOS PLANOS PARA QUE LOS REPUESTOS FUERON MAS ECONOMICOS Y OTROS ARGUMENTO QUE DIO, PERO BIEN COMO USTEDES DIJIERON CASI NADIE LES DIO BOLA EN FIN

Que alguien me saque una duda: hacia 1998, puede ser que haya habido una unidad con la distribucipon de librea como TARSA? O lo soñé.

En TARSA hubo de estos coches, Gustavo. Creo que los incorporó en todas las líneas que en ese momento TARSA explotaba.

Luis Alberto, en la 78, el 39 no era como este en los 90?
Y botes en la 8/78 eran los internos 51, siempre del Leon, siempre interior blanco, siempre impecables y con mucho cromado.

Y hasta creo que los primeros OH de TARSA fueron de estos ALA. Recuerdo que con la culata original y entregados con tasas de plástico lisas el conjunto tenía una estética moderna muy lograda

las tazas de mercedes, se entregaban tambien en las gamas altas de camiones y omnibus, pero como se dijo, eran plasticas y se rompian facilmente

La vieja 107 Gral. San Martín tuvo de estos. Si mal no recuerdo, con las dos culatas.

La Mercurio se hizo cargo de la LINEA 3-servicio a LOS PINOS.

Esa línea no tenía número, Walter. ¿Le pusieron 3 o sigue igual que antes?

vi una foto en la pagina Viejos bondis del taller en San Justo esta en alquiler.