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Tres cuartos traseros de una carrocería singular
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Bien conocemos aquí a los colectivos que la concesionaria De Ridder fabricó sobre los chasis Bedford que ella misma vendía y también sobre su rusticidad y deficiente resistencia estructural, gracias a no tener parantes entre las ventanillas.
Pero prácticamente no existen fotos que lo muestren de atrás y esta imagen nos permite conocerlo de un ángulo poco visto.
Podemos decir que parece "de juguete", porque su terminación no es muy "inspirada" que digamos. Quizás cuando nuevos lucían algo más "prolijos", pero lo rústico de su frente y lateral también se repite en la culata.
Pertenece a la línea 505 comunal del partido de Olavarría, históricamente prestada por la empresa El Halcón.
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Más allá de estas apreciaciones, lo que en verdad me llama la atención en os productos De Ridder es el espíritu innovador que poseían sus diseñadores, al colocar las ventanas a modo de "cortina acristalada" por delante de la estructura. Ello logra un efecto estético muy interesante, ya que parecería que la carrocería carece de parantes. Mucho más adelante en el tiempo, el establecimiento cordobés Unicar realizó algo parecido, en 1980, cuando montó las ventanas pegándolas con elastómero de poliuretano por delante de la jaula estructural. Se convirtió así, en el primer carrocero en aplicar ventanas pegadas en nuestro país...¡y no existían aun los esmaltes vitrificados para tapar el pegamento, en el borde perimetral de los cristales....!!!.