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Este fue el 235 en La Cabaña (L.624). Es OHL1420 de 1996, patente ASR145. Estuvo en la Empresa de Col. Ramallo entre 2008 y fines de 2015, como interno 2.

¿Asi que es 1420 este cochecito? No lo parece, Carlos. Parece de largo normal. ¡Excelente tu info, amigazo! ¡Muchas gracias!

Si es puerta al medio...Debe haber Sido el 133 de LA CABAÑA.,Lo manejaba el sobrino de una vecina mía de Morón.

Tiene puerta atrás, Arielito. Se ve que le abrieron un portón en el espacio de la ventanilla central.

En realidad La Cabaña en esa época compraba 1420 pero los acortaban a 46 entre ejes, mas corto que el 1320, una locura!! Respecto a los Splendid con puerta al medio, creo que eran cuatro. Esto sujeto a equivocarme, el 19 de la 172, el 113 de la 242, el 220 de la 624 y otro más que no recuerdo ahora, asique debe ser el 133 que menciona Ariel, que luego fue vendido a la 78 bajo interno 29.

Se alcanza a ver que tiene puerta trasera.

Buen dato el de los chasis, Jca28. No sabía que La Cabaña también los había acortado. Que raro ese modus operandi, realmente.

Si el 133 fué vendido a la 78 y trabajo con los colores de LA CABAÑA... Podía ser, pero si fue repintado, se descarta q' sea ese coche.... Además se vé q' es puerta atrás, así q' el 133 no es.

los splendid puerta al medio eran el int 4 luego paso a ser int 220, el 113 ,el 19 el int 113 fue el que mas duro en servicio

Nunca supe porque hacía eso La Cabaña, aquí hay gente que participa y en esa época tenía más contacto con la empresa, seguramente sabrán. Yo no se si sería para poder doblar mejor en calles angostas o bien para reducir el gasto de consumo de gasoil y neumáticos, teniendo en cuenta que cuando salieron 0km estos coches, era una época difícil para competirle a remises que trabajaban por debajo de la escala de tarifas fijadas, sobre todo en barrios por donde circula la 624. Ariel: Le consulté a un ex compañero y me dijo que nunca hubo un Splendid 133 con puerta al medio en La Cabaña. El que fue a la 78 era el 25 de la 172 y fue pintado en los galpones de la calle Cafferata antes de ir a trabajar a la 78.

Iba justo a mencionar al 25 de la 172. También estuvo el 4 que, dicho sea de paso, supo ser un interno de estrenos: uno de los primeros OH, el primer OH Ottaviano de la empresa (y el tercero de esa carrocería en su historia), el primer puerta central (1316 Ottaviano que reemplazó al anterior mencionado), el primer semi bajo 1621, un Splendid (o segundo, estaba también el 214 La Favorita)... Después no tuvo más singularidades

¡Que buenos datos, Costita querido! Los desconocía y son interesantes. Mil gracias por aportarlos, amigo.

Buenas los splendid 1320 con puerta al medio fueron, int 4 luego renumrrado int 220 de la 624 mod 95. Después vino otro int4 1320 puerta al medio renumrrado int 104 de la 242 mod96. Int 19 de la 172, int 25 de la 172 q después termino en la línea 78, int 113 de la 242 y por último el int 133 q este coche cuando se renovo termino en la línea 45.

¡Qué calidad de información, Cachito querido! Te la agradezco mucho. Y a todos los que brindaron datos sobre estos Splendid. De lujo, muchachos.

Buenas informo que la EMP VERCELLI se retira de la linea 500 han comunicado que no se presentaran para la nueva licitacion,la empresa que se presento para hacerse cargo es TRANSPORTES SAN SEBASTIAN (realiza transporte de personal de Siderar)

Interesante novedad!! Que raro que la Vercelli largue algo, qué habrá pasado?

Estimado Colcam: qué noticia interesante. Así como le pasa a Marcelo me resulta extraño que la Vercelli largue una línea y más una de sus fundacionales. Rarísimo.

esta línea municipal de Ramallo fue fundacional de la empresa Vercelli?

No puedo pegar lo que dice los medios de Ramallo pero no decidieron continuar el contrato y salió la licitación la cual tendría ganada San Sebastián

Luis Espinosa: no, EVHSA compró la empresa, histórica de la localidad, en 2012. Y, a su manera, hasta le mantuvo sus colores históricos (blanco y rojo). Es una empresa pequeña, sus servicios se cumplen con 4 unidades (históricamente nunca tuvo mucho más, a lo sumo 5 en algún momento). Supongo que debe haber un tema de precio del boleto vs costo del combustible y del servicio en épocas de subsidios en extinción.