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Uno de esos Indio Campeón puede ser el legendario 12 de la 252, ya visto en esta página.

la lado del frontal esta el 3 el san juan longevo, segutamente

EXELENTE RECUERDO Y FOTO, AGRADECIDO DE MI PARTE A LA FAMILIA MOREIRA Y A BUSARG, MUY LINDA ESTA FOTO

RECUERDO QUE POR ESA EPOCA, SE UTILIZABA LA PARRILLA DE LOS 1114 CROMADA Y CADA VEZ QUE VOLVIAN DE LA COSTA, UNA VEZ TERMINADA LA TEMPORADA, EL CROMADO ESTABA HECHO UN DESASTRE PRODUCTO DE LA SAL DEL AGUA. YO LOS VEIA HACIENDO LA ESPERA EN EL RAMAL "PALOMAR" Y DABAN PENA COMO VENIAN DESPUES DE ALQUILADOS.

En el partido de la costa, ¿cuál era la que los coches eran amarillos como el 98?

Esa era la empresa T.A.C.A., las líneas 500 (Mar de Ajó - San Clemente), 560 (Mar de Ajó - La Lucila y Mar de Ajó - Villa Clelia) y 550 (Mar de Ajó - Paraje Pavón) eran operadas por esa empresa.

¿ Alguien sabe que int fue el ALCORTA ?

El Alcorta era original de la Cruz del Sur, Pablo. Los coches de la línea 502 se habían pintado del mismo color de la 252, para uniformar el aspecto de la flota estable con la temporaria.

Ale, disculpa que te corrija, en mis recuerdos de esta linea los comienzos fueron alla por 1973, con 2 borgward uno liso y otro camello, es mas me acuerdo que viajabamos con un primo de cerca de 20 años y media como 1,90 y cuando nos tocaba subir en el liso de golpeaba siempre la cabeza contra el techo, en aquellos años ivan desde Sta Tersita a Mar del Tuyu por la 3 hasta la 58 luego por la 4 hasta la 68 y ahi retomar por la 2-3 hasta el muelle. Los Moreira en sus comienzo tambien lo que mucho los ayudo en su trabajo y crecimiento fue el transporte escolar, entrada fundamental para fuera de temporada que la costa queda desierta.

Según Juan Carlos Moreira, hijo del fundador, comenzaron con los dos Borgward y un convencional con Gnecco de comienzos de los '50 en 1967, con la línea 532. Iniciaron con un permiso precario. Espero, en un tiempo, tener las historias de las líneas de esta empresa reseñadas en el cuerpo principal del sitio. Estamos juntando datos, los Moreira por un lado y yo por el otro. Si alguien tiene datos o anécdotas para aportar, bienvenidos serán...

es verdad lo que dice RAP, con respecto a las borgward,tengo esa foto a la brevedad se la envio a ale para que la suba y gracias a todos por revivir esta historia

¡Bienvenido, Juan Carlos! Amigos: tenemos a la voz cantante de la empresa Cruz del Sur dentro de este espacio. Esperamos, en un tiempo, ofrecer las historias completas en el sitio. Que disfrutes este espacio. Juan Carlos.

muchas gracias a vos ALE y a todos los colegas y amigos del transporte por poder compartir con ustedes nuestra historia en esta espectacular pagina , muchas gracias

Gracias a vos, Juan Carlos, por acercar tu historia a este espacio. Los agradecidos somos nosotros, realmente.
Rap: te aplaudo de pie por tu memoria. Tenías razón: uno de los Borgward tenía camello y el otro no. Tu memoria es prodigiosa. Cuando vean esa foto, qué lo reparió...

Perdon...¿de que Borgward hablan....? ¿de las combis....?

Estoy casi seguro que el frontalito de la foto tenia las llantas cromadas. Un lujazo para la epoca.

si, carlos sueiro de las combis hablamos, toda una novedad para la epoca

Gracias, J.C. ; como decían "los" Borgward , por un momento pensé en los colectivos Borgward - que los hubo- , pero no camellos.....
Espero ver las fotos...¿tenían boletera ,y todo...?

si tenian boletera, lo que pasa es que el interior era el asiento del conductor, al lado el asiento del medio que era la tapa del motor, y despues el asiento del acompañante, eso estaba separado con la parte de atras, la boletera estaba adelante pero vos para subir te tenias que abrir la puerta, ya lo vas a ver eran frontalitos con duales

que extravagancia llantas cromadas lo que hubueran costado en su momento ,que distante esta ese momento de gloria hoy dia ,ya que hasta coches usados cpmpran los bacanes....Y QUE BUENO LA INTEGRACION DEL SR MOREIRA ,mas historia ,IMPOSIBLE

Sí ,Juan Carlos, conozco perfectamente las Borgward ,su suspension independiente delantera ,su motor ,el mismo de los Rastrojeros...pero no sabía que se hubiesen usado en linea .Las recordaba en Estrella del Sur (B.Aires - M.del Plata)
En 1969 aconsejé a unas monjas que en su colegio tenían una Borgward medio picada de carrocería ,que la recarrozaran en La Estrella ,y allí le hicieron una carrocería "camello" respetando su frente original con puerta plegadiza como un colectivo.

gracias andres691 por tu comentario,pronto habra mas fotos

ese frontalito si no me equivoco fue el 36 de la 252 en aquella epoca y al lado de este estaba el 3 uno de los últimos 1114 que circulo en la 252 junto con el viejo 12, otro frontalitos que yo recuerto eran el 8 carrozado por el detalle y el 16 que era igual a este de la foto. en la 252 hubo muchos 1114 carrozados por el indio, los que yo recuerdo son el 2, el 10, el 17, el 29, que luego fue el 16, y el 34, ah, tambien estuvo el 40, esos son los coches que yo más recuerdo de la 252. tambien recuerdo un 1114 carrozado por el detalle que fue el 27. Esta foto es un recuerdazo de la epoca de gloria de mi querida 252, que se podia dar el lujo de alquilar sus coches. Felicitaciones por la foto.

Recuerdo un FORD B7000 vestido x PAYA en la 532.

¿Con qué colores? ¿Con éstos o los anteriores? Yo recuerdo un par de Ford con Vaccaro con el color anterior, intermedio entre éste y el de la foto que subí hoy. Era blanco de fondo, con rayas azules y rojas. También hubo un Ford con Alcorta en la 531.

Que recuerdos Alejandro!!! Gracias por hacerme ver estas fotos. El indio frontal era el 36, que parte era del mismo componente del 3, que está a la izquierda. El San Miguel de la izquierda, puede ser el 24, me mataste con los indios.

Hay algunas más, LW. Que las disfrutes...