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No conocía a esta empresa. Si sabia que este ramal y alguno que otro mas fue prestado por un par de 1114. El corte de pintura me hace acordar a "La Flor de Luján". Hoy en día esta linea es de M.O.T.S.A.

Esta es la que llegaba al Cementerio de Garín?

Esta línea iba de Garín a Maschwitz por calles que otras empresas no se animaban. Empezaron con varios 1114 ex LINEA 59 sin número ni razón social, pero con la librea intacta.

Es cierto Martín. Es parecido a la Flor de Luján.

Me parece que si, o sino pasaba muy cerca. Hoy en dia un recorrido similar, pero hasta Escobar, tiene la 513 tambien operada por M.O.T.S.A.

¿Transportes Maschwitz era la original? Porque yo la conocí en 1999, operada por Transportes Automotores Escobar S.A. (TAESA), haciendo un recorrido Est.Ing.Maschwitz - Ctrio.de Garín - Est.Garín - Parque Industrial Oks - Puente Alba.
Para el 2001 la operaba Transporte Automotor Alberto Albornoz SRL (TAAA), que también tenía la 508 (Savio - Pte.Garín, hoy también MOTSA), la 505 de Pilar (Savio - Del Viso - M.Alberti - BºDe Vicenzo), y junto con EmaqS la 509 (loop en Savio) y la 510 (Savio - Pte.Garín).
En diciembre 2002 le adjudicaron formalmente la licitación a Transporte Automotor Maschwitz SA, con dos servicios:
a) B°San Miguel - B°San Lorenzo - Est.Maschwitz, ahora prolongado a B°Doña Justa y B°Lambaré.
b) Puente Garín - Est.Maschwitz, ahora prolongado a B°El Triángulo (Ing.Maschwitz).
Y en mayo 2006 le retiraron la concesión "por incumplimiento", se la dieron provisoriamente a MOTSA, y se la formalizaron en diciembre del mismo año.

Hubo una empresa previa a TAESA, con unos 1114 muy antiguos de entre los cuales sobresalía un D.I.C. Visión, que inició este recorrido de manera irregular, sin concesión ni número. Los coches eran rojos abajo, techo verde y franja más cuerpos de filete en blanco. Tras un tiempo, fue sustituida por TAESA con los coches ex 59.

En los últimos meses del año 2000 me tomé de punta a punta a esa línea que mencionaba.
Eran 1114 ex LINEA 59, no llevaban número ni razón social, tanto por fuera como dentro de la unidad.
Y este era su recorrido que unía Est. Maschwitz con el Puente de Garín:

DE AV. EL DORADO Y AV. VILLANUEVA (EST. IGR. MASCHWITZ) POR: Av. Villanueva 1000-1300 - Maipú 1300-1400 - R. Fernández 1200-1100 - Av. Villanueva 1400-1800 - Ruta Panamericana 700-400/3400-3200 - De la Patria 1300-1000 - Hernández 3200-2700 - La Rioja 1000-1 - Estados Unidos 1-150 - Pringles 2700-1500 - Bv. Perón 500-1200/1-100 - EST. GARIN al 900 - Churich 100-1100 - Ruta Panamericana 1100-1000 - hasta Av. Belgrano donde estaciona.

DE RUTA PANAMERICANA Y AV. BELGRANO - GARIN - POR: Av. Belgrano 1100-1 - Bv. Perón 1200-500 - EST. GARIN al 900 - Pringles 1500-2700 - Estados Unidos 150-1 - La Rioja 1-1000 - Hernández 2700-3200 - De la Patria 1000-1300 - Ruta Panamericana 3200-3400/400-700 - Av. Villanueva 1800-1400 - Falucho 1400-1300 - La Plata 1100-1200 - Av. Villanueva 1300-1000 - hasta Av. El Dorado (Est. Igr. Maschwitz) donde estaciona.

Ale ya que estan hablando de lineas de Maschwitz , no tenes alguna imagen de la antigua 222 con la librea igual a la 101 de capital y con recorrido de Escobar -Maschwitz-Dique Lujan alla por los 70.

Rap, la actual línea 222 esta operada por la Empresa José maría Ezeiza, satélite del Expreso Esteban Echeverría. Hace el recorrido entre Est. Ezeiza y Máximo Paz, Partido de Cañuelas. Cuenta con una flota de tan sólo 6 unidades Agrale MT 12 ó MB OH 1115 L SB, todos carrozados por Metalpar. Refuerzan a veces con coches de la línea 518 hasta Spegazzini.

No, no. El que dice Rap1320 es el antiguo Colectivo 2 (PP.22) de Transporte Automotor Litoral, cuyo recorrido principal unía el Cementerio de Escobar con Ing.Maschwitz y Dique Luján. Fue absorbido por la 291 en la década del 80; los ramales a Barrio Luchetti y Barrio La Chechela pasaron a la 276.

Rap, algo hay de la 222 original. Si no la subí hasta ahora, es porque estoy tratandode averiguar su crédito. Dame un tiempito, que algo subirá.

Tambien la 222 hacía el local de Maq. Savio ,del lado de Escobar .A los tumbos ,pero lo hacía .Pero dejó de hacerlo antes del quite de concesion en 1983.

Carlos, una consulta, el local de Maquinista Savio hasta donde iba?

¿Lo prestaba con el número 222 o con otro, Carlos?

Sgn gracias por los datos igual , pero es como lo indican Alejandro, Geb y Carlos , operaba en los años 68-70 , los recuerdo cuando visitaba a mis parientes los Rodriguez de 2 cuadras de la plaza y del Club Arenal, una de las diversiones era ir a hasta la plaza a llevar a mi hermanita ella de 7 y yo de 10 con mis primos a las hamacas y ver lo que pasaba alrededor de la misma, que operaba con el 222.

Respecto de esas lineas comunales pequeñas , cuales fueron y que numeros utilizaron?

Yo los recuerdo mas con el esquema blanco con verde y la abejita, aunque si recuerdo haber visto coches como este, hablo de fines de 2004 y principios de 2005.


Viendo el recorrido que tiro LUIS (muy buen aporte por cierto) es uno de los pocos que no se modifico al dia de hoy, aunque ahora tienen una vueltita extra por BARRIO LAMBARE que insume 15 minutos extras, después el resto del recorrido es igual.


Hasta hace 3 años la MOTSA tenia un directo (sin entrar a Lambare) a FACULTAD. el directo consistia en el recorrido original que tiro LUIS con una extensión desde MASCHWITZ hasta la Facultad, entre ambos servicios X LAMBARE y FACULTAD había un servicio cada 30 minutos, por lo cual cada variante andaba cada 1 hora.


Actualmente es una de las líneas mas ineficiente del grupo MOTSA, hay diagramados 4 coches (no recuerdo cuantos tenia la original 505 se me hace que unos 5 casi 7) pero a mitad de la tarde lo cortan a 3 y después de las 17 hs dios te ayude, si se rompe uno a clavarte hora u hora y media. Hay veces que en todo el recorrido no te cruzas al otro coche por lo cual hay que esperar a que un mismo coche llegue a cabecera para volver a salir.

Eso si, como el recorrido desde Estacion Garin hasta calle La Rioja corre paralelo al recorrido de la LINEA 513 mucho no les importa la línea, aca el pasaje espera cualquiera de los 2 servicios. Incluso para VILLA ANGELICA tienen al 508 tambien ósea 2 lineas que abarca parte de su recorrido por 2 y 3 cuadras.

Que lindo seria ver a las concesiones anteriores con coches actuales y la diversidad de colores para cada línea.

La original 505 tenía 6 o 7 coches maso