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Ale, en el servicio "Linea Blanca" diferencial de MOQSA hubo coches de este estilo, la puerta puede ser adaptada porque en ese modelo de BUS sobre chasis OF, literalmente se arrancaban de la bisagra, hacían mucha palanca porque estaban muy ajustadas al foso de los escalones diagonales, puede que se hartaran de reparar y colocaran una puerta batiente, quizás por la patente se sepa el origen.

Nacarado, recuerdo los Bus diferenciales y eran del modelo anterior a este, con ventanillas más amplias. Pero no obstante es "pariente cercano" de esta de la foto. Esperemos, a ver si algún amigo patentólogo sabe su derrotero.

ok Ale, si, eran diferentes tengo varias fotos, pero el tipo de ventanillas de este coche me hace pensar que podría ser más moderno entonces, bueno esperemos a los patentologos, un abrazo

Exacto, Nacarado. Este es más reciente que los de la Línea Blanca, que eran de 1988-89.

En los recorridos de la "3 de Julio" era imposible implementar un servicio "express" . Han conseguido ese coche así y asi trabajaria ,deberia ser dificultoso para el chofer , no porque tenga una sola puerta sino por el tipo de puerta.

La patente original es de Santa Cruz, desconozco si efectivamente circuló allí, pero estimo que sí. Tal vez en algún servicio interurbano o turismo, de allí la configuración. En Zarate, como comenta Carlos, no hubo servicio del tipo express o directo, andaba en las líneas regulares de la 3 de Julio.

Genial, muchachos. Entonces esa leyenda de "Express" es más una expresión de deseos que otra cosa. Me imagino el tiempo que llevaría la subida y la bajada en una parada de mucho movimiento. Habrá sido muy incómodo operarlo en un servicio urbano común.