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la primer ventanilla es original asi? con ese parante tan grueso antes de la puerta????

Última radicación -> Tandil, Buenos Aires

Dany Rodriguez. Está muy modificado el sector de ventanillas del conductor; originalmente había una ojiva de vidrio fija superior, una ventanilla corrediza de tres paños que llegaba bastante más abajo que las del salón y un ventilete móvil. Aparentemente aquí retiraron la ojiva fija y el ventilete y adelantaron y subieron la ventanilla corrediza.

Si bien el parante entre la ventana y la puerta es algo grueso.....A mi gusto, quedó mejor estéticamente q' cuando venía de fabrica.

Creo que le cambiaron la altura a esa ventanilla chofer pues el chofer tenia los ojos a la altura del parante que estaba entre la ojiva y el ventilete-ventanilla o sea vision nula para el chofer , supongo que por ser 1214 la plataforma de chofer era bastante mas alta que en los ford .

Lindo el paya, hay que ver como llego a tandil, tal vez por eso tuvo reformas en su carroceria.

No te puedo creer el 106 y el 138 se fueron en 1984/5 eran los mejores ciudados de los Paya que tenía la Gran Expreso Cañuelas línea 51 Internos 23 28 38 40 97 113 128 139 140 y 1114 los internos 35 y 180 cuál pasaron a la 306 EEE .En la ficha 13257 jpg aparece un ex Cañuelas carrocería Paya lateral izquierdo lado del conductor en la línea 49 después apareció el int 101 1114 paya

La más positivo que tuvieron todos los OC1214 desde mi punto de vista fue ese bajo frente y faroleras, tenían mucha personalidad y una impronta muy de MERCEDES BENZ.

Q lindobseblo veía a pesar de los años que tenia encima. No sé si nos pasará los mismo cuando las unidades actuales tengan la misma cantidad de años de laburo