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Una opinión: le queda bien la carrocería OB al Bedford J6LZ1. Pregunta: ¿Sobrevivió algún Bedford OB?.

De Italia y (Rodríguez) Peña a J. J. Paso y Dorrego hay 16 cuadras, aunque la vía separa un tanto esos puntos, imagino que daría una buena vuelta para unir esos puntos, pasando por el Centro y Casino, claro.

Jorge, el último OB que vi en pie era utilizado como casilla de obrador. Apareció entre fines de los '80 y comienzos de los '90 por la zona de Palermo Viejo. Nunca más vi otro, luego de ese, que desapareció.

¡Muchas gracias Alejandro! Es verdad. Recuerdo haberlo visto en la zona de Plaza Italia. Estaba todo pintado de amarillo. Una pena que no se haya conservado ningún Bedford OB.

Precisamente es ese amarillo, Jorge. Prometo subir alguna fotito.

La espero Alejandro. Nuevamente gracias.

Tengo vista una foto donde se lo ve carrozar, sinceramente no me desagrada, quizas hasta que año circulo

A nuestra Mendoza arribaron numerosos Bedford OB que, en su mayoría, me parece pertenecieron a la flota de la vieja línea 30, entonces Autotransportes América, hoy El Trapiche. No sé en qué época llegaron esos veteranos colectivos a Mendoza, aunque sí doy fe que hacia 1965 se encontraban trabajando y bastante desvencijados. Creo que permanecieron en actividad hasta 1966 o 1967, cuando los reemplazaron definitivamente por nuevos coches, en particular, MB LO 911 carrozados por La Porteña, todavía con puerta delantera solamente.

Recuerdo que uno de esos viejos OB radiados de servicio de la línea 30, hacia 1969 -no recuerdo con exactitud ahora el año- lo instalaron como sede de la incipiente estación de servicios YPF de los Hnos. Oliveri, recién inaugurada sobre el carril Barrancas, en Maipú, justo al lado del puente sobre el río Mendoza. El muy desvencijado Bedford servía, aun más allá de que su función era otra muy diferente de la original. Allí estuvo como oficina por lo menos hasta 1972-73, cuando construyeron el edificio definitivo.

Bueno, por fin una foto de este coche terminado...

Que lastima que no salieron en serie,me hubiese gusatado que haya muchos je je...

En la Empresa Ciudad de San Fernando hubo un Chevrolet 46 ,con ésta carroceria GM . No sé si sería original ó lo carrozaron así en T.B.A.
Era el coche 4 que fué renovado en 1961 por el primer 0Km de ECSF ; un Bedford La Maravilla.

Da toda la sensación que la carrocería fue alargada para adaptarla al nuevo chasis. La ventanilla y la moldura corta darían prueba de ello.

Sarandi: Hasta donde pude rescatar era de Italia y R. Peña, Italia, Luro, Buenos Aires, Colon, Las Heras, Alberti, Independencia, Paso hasta Dorrego.

Gracias. La empresa es reconocida como antecedente de la Peralta Ramos, pero el recorrido no tiene nada que ver excepto por el tramo de Av. Luro desde la estación hasta el centro. Los recorridos de la Peralta Ramos devienen de tranvías y trolebuses. Desconozco por qué La Reconquista está relacionada con esa empresa.

En la sección "Galeria" dentro de sobrevivientes hay una foto del Bedford OB pintado de amarillo que mencionan Alejandro y Jorge 1963

Carlos, habría que ver si el de la Ciudad de San Fernando tenía la trompa cambiada y era un Bedford OB. O quizás se "injertó" la carrocería sobre un chasis preexistente. No salieron coches con esa carrocería sobre chasis Chevrolet siendo nuevos.

Conoci Bedford OB con trompa de Mercedes,seguramente cambiada despues de un palo de trompa,ejemplo el 36 de la Jorge Newbery(ex 226),que como dato tuvo un motor Chevrolet despues de la rotura del Perkins,y un par de veces le pusieron gas oil en vez de nafta.

¡Muchas gracias Flagg! Acabo de ver la fotografía y es el que he visto en la zona de Plaza Italia. Pedido para Alejandro: El Bedford OB merece un "especial" en este foro.

Sarandi: sospecho q el tema vino a nivel componentes, ya q la Reconquista no fue adjudicataria de los 7 grupos originales en forma directa; pero si la Peralta Ramos en el grupo 7 original. El grupo 1, 511 y otras tampoco estuvo licitada en "primera ronda"

Conocí a ese Chevrolet 46 con la carrocería de un OB, me pregunto no puede ser un recarrozado hecho por TBA? Fue muy común que ya privatizados se les colocara la trompa de un MB. En este sitio hay varios ejemplos en la 246(46) y de la 226(56)

Pero qué belleza de foto! El poncho de qué color será ? crema con cuerpo de filete rojo ?

Aqui se habia debatido el tema del recorrido de la Reconquista. Notar en la cenefa la similitud con lo actual "Centro Casino Terminal". Después dice Hospital (cual sera?), Barrio San Jose (creo) y no se cual es el ultimo. Raro que no diga Estacion FFCC.
He leído un comentario en Fotos de Familia de La Capital acerca de que esta empresa fue efímera. Ese largo trayecto por Italia no debe haber sido muy rentable...

Supongo que se referirá al Hospital Materno Infantil.

Sarandi, tenes razón. Ese es el antiguo hospital de Mardel fundado en 1903. Lo raro es que si nos guiamos por el recorrido que escribió linea13, por Alberti pasaria a 4 cuadras. Daría una vueltita tal vez.

O quizás el recorrido no fue siempre igual, pudo tener algún cambio de unas cuadras en algún momento.

Giorgio Mardel. Estoy viendo la foto original en la computadora. Tampoco llego a leer el ultimo destino de la cenefa. Pero quería comentar que Estacion FFCC sí lo dice: En la cartelera, arriba, tiene pintado tres destinos: FFCC - CASINO - EST. TERMINAL

Fernando Carnevale: Muchas gracias por la respuesta y muy buena la aclaracion. Saludos!