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Los otros días lo pregunte, pero como ya se habían puesto fotos nuevas, mi consulta quedó de lado......SERRA en los 60, fué como EL DETALLE en los 80 ?

Ponele que sí, Ariel183. Choriceaban carrocerías de lo lindo, producían grandes series para algunas empresas y el AMBA se llenó de estas carrocerías. Además era barata y eso influía a la hora de elegir carrocero por parte de empresas grandes (sobre todo las derivadas de la privatización de TBA) y de los componentes con menos recursos.

Les ruego sepan disculpar mi siempre inoportuna insistencia pero, a juzgar por el diseño de su fleje de paragolpe delantero y del conjunto de defensas y mataperros integrado, este chasis sería de 1966 y no de 1965. Por supuesto, siempre está latente que dicho componente se haya reemplazado por otro no coincidente con el modelo del chasis antes referido.

¿Cómo inoportuna, amigo Roberto? Siempre es bueno un llamado de atención con estos temas que se pueden pasar por alto. Por las dudas dejo asentado los dos años, por si hubo un cambio de conjunto.

Pues yo diría q mas q acertada amigo Roberto: en 1965 se modificó la red en MdP, y en algún momento esta línea pasó a ser la 21. Los cambios se sucedieron en una fecha q desconozco entre 1965 y 1967. Si develamos la fecha de fabricación estaremos mas cerca de la fecha donde se modificó el sistema

Línea13: el modelo de carrocería da para los dos años. Tiene ventaja 1966 por lo que dijo Roberto y ahora que lo pienso debe ser de ese año, por el número de línea que lleva. No creo que, si fuera de 1965, al año siguiente le reemplacen el conjunto de paragolpes. Aún no debería haberse desgastado. Lo daré como de 1966 y ya sabemos que ese año la 21 aún era 4.

Pero en 1966, esas defensas fueron prohibidas.

Norbert, si bien esas defensas fueron prohibidas hacia 1966, muchos coches las conservaron unos años más. No desaparecieron de golpe; el retiro fue más bien gradual.