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siempre recuerdo los Turismo Explanada del servicio de temporada al gran bs as.

Que linda foto!!!

UNNN TENGO MIS DUDA SI ES INTERNATIONAL, ME PARECE UN STEWAR O REO PERO VEAMOS

Hummm... Se me hace agua la boca. Irresistibles deseos de caer en una de mis peroratas habituales, esgunfiando a medio mundo con detalles de la carrocería. Un poco de templanza, me digo. Ya es tarde y muero de sueño. Mejor encaramos mañana. Además, alguien debe saber. Cedamos paso a la juventú. Mañana volvo.

¿Y, mi amigo? ¿Ya se despertó? Déle a la pluma, que me quedé intrigado con la historia prometida...

Esto es Daneri. Tuve lo que quedaba de un Hispano Suiza/Daneri, y estudié bien el tema. Así que si algún amigo ha comprado un Hispano, que cuente conmigo. En materia de ómnibus de plataforma, la carroza más avanzada fue Delpini o Genius, distintos nombres para el mismo produpto, como dirían César Bruto y también Guillermo Nimo. Delpini era un arquitecto que se hizo famoso por la audacia de sus creaciones, como la cancha de Boca o el Mercado de Abasto de Corrientes y Jean Jaures. Daneri no era tan audaz en sus diseños pero era la más difundida. A tal punto que la abundancia de clientes obligaba a trabajar en serie al punto de justificar la utilización de "ojivas" o "globitos" en la parte superior de las ventanillas, al estilo de los que casi 20 años después traerían los ómnibus Mack y los GM, aparte de los trolebuses Westram y la adopción de esta solución para muchos tranvías, para los Leyland "palanqueros" Royal Tiger (líneas 109, 132, 154, 135, 119, 123, 121 y 160), además de casi todos los Olimpic, como los de las líneas 105, 110, 166, 169, 115, 134, 150 y en los últimos tiempos de TBA, la 101 (hoy 100). Pero estos globitos de Daneri, fundidos en un metal que se me ocurre aluminio, eran ovoidales, con curvas cerradas en los extremos laterales y una curva amplia arriba. Abajo el lateral era recto. No era igual a los que vinieron después. Eran sus antecesoras. Estas piezas estaban a ras de la carrocería del lado externo. Detrás había una pequeña ventanilla que se abría de arriba y se volcaba hacia adentro en un ángulo no superior a 30 grados. Estaba abisagrada en su borde inferior. Se puede ver algo en la foto, sobre todo de las "ojivas" ovoidales fundidas. La prolijidad se completaba con un detalle que haría caer en éxtasis a los integrantes de este foro: todos los vidrios de esas banderolas, a razón de una por ventanilla, estaban esmerilados REPRODUCIENDO EL MONOGRAMA CON LAS INICIALES DE LA EMPRESA EN LA QUE DEBUTABA EL COCHE. ¿Se imaginan cómo se reducirían los textos de los que se desvelan ante esa incógnita? El futuro estaba en el pasado... A eso sumemos otra típica de Daneri: el parabrisas dividido en dos paños desiguales provistos de ventanas de balancín que permitía el ingreso de potentes corrientes de aire. Esto, a diferencia de los colectivos, que hacía volar los billetes, aquí no era problema porque de los billetes se ocupaba el guarda. Otro detalle: el largo del pasamano, de madera curvada, en la jamba delantera de la puerta de ascenso (y descenso en ciertos casos) de la plataforma. Finalmente, una generalidad para todos los chasis: carecían de frenos delanteros. Por eso en el Archivo General de la Nación hay tantas fotos aparecidas en policiales de los diarios de la época. Era común que no frenaran a tiempo, y para evitar un saldo trágico, terminaran embistiendo ochavas que inmediatamente debía apuntalar con gruesas vigas de madera la munipalidad. Hasta luego.

Estoy de acuerdo con Jar_2000 creo que es un Stewart 1929-30.-

Y en el ultimo tiempo no se llamo Cia Explanada Ltda.?

Espam, muchísimas gracias por esta pequeña e interesante monografía. Tus descripciones son espectaculares; se disfruta el hecho de leerlas. Ya agrego la info en la descripción. Un abrazo.

MIRANDO MIS ARCHIVOS Y COMO DICE SABATTO 99% STEWART 29/30, Y MUY BUENOS COMENTARIOS EN ESPECIAL EL DE ESPAM

Creo no estar errado si afirmo que la marca era Steward con D final y no con T.

Sigo investigando sobre Mardel y hay una tal Cia Stella Maris como comunal, habra algun dato mas al respecto?

Leo, no encontré ningún dato adicional sobre esa compañía. Ni datos ni fotos. Quizás algún día salte algún dato, pero por el momento no hay nada más para agregar.

Estuve tratando de buscar información sobre los 30 y los 40 y no aprecen nuevas empresas de las que ya tenemos conocimiento, esto es porque no existieron o no hay información sobre las mismas?

Seguramente existieron y no hay información, Leo.