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La parrilla del chasis tiene un "aire" a Chevrolet 1937... (¿¿la carrocería será algo más antigua??). El cartel ubaicado debajo de la ventanilla del conductor detalla los puntos principales de su recorrido... aparentemente no se relaciona con ninguna línea actual aunque muchas líneas posteriores, pasen por gran parte de los puntos que dicho cartel enumera, además del de "PUERTO" que se ve en su frente... Y, cuando hablo de "líneas posteriores", me refiero a las que surgieron a fines de los ´40, que son gran parte de las que llegaron a 1968 con su reordenamiento general (al año siguiente apenas "cambiaron de números" anteponiendo un 5 al que tenían...). Dije 1968, pues en 1969, cómo escribí recién, sólo se les agregó a cada número el 5 correspondiente a las centenas de las líneas comunales de ésta Provincia de Buenos Aires....

Por la parrilla, tiene mucho mas "aire" a Chevrolet 1932 que a un modelo 1937.

Otra excelente foto que demuestra la rica historia marplatense respecto a transporte. La verdad no sentí nunca hablar de esta línea, tampoco la asocio a ninguna línea posterior. Vaya a saber cuántos años prestó servicio.

Ale, podrias corregirme, no intervine en esta foto. solo es de Jorgito.

Opa, excelente testimonio!

Chasis Ford 1934

Varios temas:
Marceuno, Arnaldito: queda la duda flotando sobre el chasis. Uno dice Chevrolet de 1932 y el otro, Ford de 1934. Por desconocer prefiero callar, pero les consulto: en la parrilla, arriba, parece haber una pequeña insignia. ¿Pueden reconcerla como de una marca determinada para llegar a una conclusión cierta?
Leo: tampoco conocía a esta empresa, para nada. Comparto lo que dijiste, sobre la rica historia del transporte marplatense. A cada rato sorprende con algo nuevo.
Macer querido: Jorgito pasó por casa y dejó muchas fotos que vos también me pasaste y por eso te asocié. No puedo borrar tu crédito pero bueno, los considero un equipo (y lo son), así que ustedes dos son como uno. Trataré de no repetir el error, pero este quedará.

Analicemos…
El chassis es un Ford B Commercial. En el año 1932 cambia del modelo “AA” al “B” y con ello la grilla y otros elementos., manteniendo un estándar parcial hasta el modelo “46” (1934).
Para guiarnos debemos observar el soporte de los faros, y allí tenemos dos modelos similares como el 1932 y 1934, ahora bien, el modelo 1932 no poseía debajo del logo Ford la insignia “V8”, si la tenía el modelo 1934. En ambos casos la motorización era provista en dos versiones: 4 y 8 cilindros mientras que la distancia entre ejes era 2692,40 mm (1932) y 2844,80 mm (1934) entretanto en ambos años el camión mantuvo una distancia entre 3.340.10 y 3987,80 mm.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Don David: nuevamente le agradezco su intervención. Por lo descripto sería un "B" de 1932. ¿No?

Sr. BusArg, le hago llegar mi cordial saludo. No es mi intención desdecir los comentarios de los señores foristas, pero entiendo que es modelo 1932, salvo que se obtenga fehacientemente la distancia entre ejes. lo que podría confirmar el año anteriormente aludido o de lo contrario pasaría a ser modelo 1934. Reciba Ud., todo mi respeto.

paso un dato: en el Archivo Historico Municipal de Mar del Plata (Lamadrid 3870) están guardadas y se pueden ver, las Ordenanzas municipales, donde se podrán encontrar todos los permisos de las lineas de colectivos (hasta de los primeros tranvias)

Don Cheva, le agradezco la aclaración. Tengo otra foto de este coche o de uno igual, de perfil. Pero no creo que se pueda calcular la distancia entre ejes real ni siquiera de manera aproximada. Lo damos como 1932 pero esperamos otras opiniones. Estamos abiertos a ellas.

Seria interesante, darse una vuelta Roberto, por ahí. Capaz este verano cuando vaya, algun dia aburrido me doy una vueltita, lo que seguro es un trabajito de dias, porque seria buscar una por una.

Leo, Roberto: tenemos una "cabecera de puente" que hizo buenas migas con gente del Archivo Municipal de Mar del Plata. Es quien me cedió esta foto y otras como una de la línea 1 que subí hace unas semanas, que salieron de ese archivo. Estamos conectados, por suerte. Y tanto es así que hasta cuando reciben fotos de Buenos Aires se las mandan al contacto y también vienen para acá. La interconexión es perfecta.