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De los lugares que más frecuenté en ir, como Santa Fe, Paraná, Rosario, Tandil y Mar del Plata, me queda como consuelo que Tandil aún conserva la tradición de identificación de esquema de cada una de sus líneas (con sus estilos de diseño actuales). De las demás ciudades, ¡Cómo lamenté en demasía las caídas y sus reordenamientos!

Coincido, Heradam. Tandil es uno de los últimos bastiones que conserva las líneas originales de años. Penoso el resto del panorama.

Otra ciudad que conserva a casi todas sus empresas y colores es San Juan, aunque cada vez en menos manos las líneas, conservan dentro de todo sus colores y flotas independientes.

Aunque no recuerdo en que año cayó la Güemes, recuerdo que en 2004 empecé a viajar a Mar del Plata por trabajo, e iba a un vivero que estaba detrás o pasando la cabecera (o fin de recorrido) de esta empresa. Al principio era lindo ver todos los Eivar estacionados, relativamente en buen estado. Y las últimas veces que pasé, ya se había empezado a convertir en un cementerio esa cabecera, una pena era ver esos coches desguasados.

Me parace que Rosario ciudad es la que lleva la peor parte. Casi todos son amarillos o azul claro.

Coincido, Ruby. Es el lugar menos atractivo de todos, junto a Paraná.

Rosario fue un terrible efecto dominó con las caídas. Cada vez que pasaba en los 90 me encontraba con una nueva. Además en esa ciudad fue una de las últimas en hacer una especie de reordenamiento numérico. Es bien digno de hacer una nota, ¿no?

Hoy es un embole el transporte en Mardel, tenes a todas las lineas con el mismo corte pero de distintos colores, la 221 sin color directamente, y casi todas de una sola empresa. Pero a la larga, en todas las ciudades va a primar el modelo rosarino: 2 o 3 empresas prestando todas las lineas urbanas. Me sumo a Heradam, quizas con un dia tematico de las distintas etapas del transporte en Rosario.

Hay otra ciudad con relativa diversidad y es Tucumán, aunque no logro descifrar la "ensalada de UTE" que se modifica constantemente

Amigos, coincido en que Rosario amerita una nota sobre la pérdida de colores. Justamente estoy reactivando la confección de notas para el cuerpo principal del sitio. En estos días suben dos y ya estoy preparando otro par para subir. Lo que sí, hasta ahora son notas atrasadas de 2015-2016. Primero quiero ponerme al día con todo lo pendiente.

Se puede decir que acá en CABA y GBA esa pérdida de colores y de empresas se está dando por barrio: por ejemplo Pompeya, el eje de Av.Roca ya es todo de Dota, 44, 135, 91, 76, 115, una monotonía espantosa

Mendoza y Catamarca también tienen su policromía. En Mendoza hicieron un zafarrancho con el reordenamiento pero hay variedad de colores. El año pasado estuve y le mandé unas cuantas fotos a Ale, y este año en Catamarca saqué unas pocas, no es muy diverso el total de líneas ahí.

En Mar del Plata TODAS las líneas comunales son de una sola empresa, también todas las provinciales que fueron de El Rápido. Solo queda Batán; se ve que no les interesa.

La monotonía que mencionan también acá en San Martín se da, cuando siempre había diversidad de colores. Ahora tenés: Amarillo con el 78, 87 y 127, blanco insulso de la "rosa": 176, 670, 310, 237. Blanco Larrazábal:161. blanco con vivos azules y rojos:57. Azules 343: 252,343, 304, 289,169 (175 QEPD), Azul-celeste 328, y blanco con vivos naranja/celeste:204 (cuando aparece alguno). En Ballester agréguenle: librea tradicional del 314. Y en Villa Lynch: azul con amarillo y verde de la 123 (algunos azules y blancos)

Desconocía que la Güemes tomó las líneas de la MOLM , solo sabía que en algún momento tomaron la 592

Acá en mi barrio de Lanús cada vez quedan menos colores... Las únicas que conservan sus colores desde antes de los años '90 son la 354 y la 247, y un poquito mas lejos El Puente SAT, SAES y La Colorada. Si nos venimos mas acá, la 179 sigue siendo violeta.

Bahía Blanca llegó a tener 11 empresas operando el sistema comunal en los años 80. Creo que fue el momento de mayor diversidad. Eso se dio porque las dos empresas más grandes, La Unión y La Bahiense, se desintegraron parcialmente y dieron origen a varias otras. Pero el proceso se fue revirtiendo lentamente y hoy solo operan tres empresas, de las cuales, solo una, Fournier, es histórica. Creo que arrancó en los 60. Las otras dos se crearon en esta década.

Lamentablemente en Mardel pasó igual... un ejemplo de diversidad que aún existe, es Tandil, que ojala se mantenga por mucho tiempo...