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Pregunta de un ignorante total....Como se diferencian los Dodge de los Dessoto y los Fargo?????

La fácil es por la leyenda en el capot. Tienen algunas pequeñas diferencias que nunca me puse a analizar a fondo.

El Frente es el mismo en los tres modelos, lo que si se puede inferir por el simbolo de Perkins debajo de la parrilla es que se trata de un DP 400, otro detalle es el de la carrocería este modelo de Luna de Ventilete grande convivió un tiempo con el más conocido de los modelos que sobrevivió hasta el cierre de la carrocera.

Ya para los 70 solo se fabricaban con la marca Dodge, con el último frente, del cual todavía se ven unos cuantos camiones pero casi no se carrozaron para transporte, y menos aún panorámicos (solo se me viene a la mente el verdulero El Detalle que anda por Warnes y Scalabrini).

Para mi coincido que es 63/64 porque el 65 venia con otra parrilla

Sí, CARMELO , los colectivos Dodge ,DeSoto ó Fargo para lineas se carrozaron entre 1962 y 63 . Los más nuevos han sido para organismos oficiales

OTRO MAS! ES INCREIBLE MARDEL CREO QUE FUE LA CIUDAD QUE MAS COMPRO CHASIS DE ESTA MARCA PARA SUS COLECTIVOS. SEGURO ALGUN AVEZADO DE LA MARCA COMENTÓ EN SU MOMENTO QUE ERAN BUENOS Y BARATOS Y ASI FUE SU EXPANSION, HASTA QUE DESPUES COMPROBARON SUS RESULTADOS

Si Carlos es verdad, pero entre este modelo y los que vos decis faltan otros, uno con la disposicion de luces igual pero con una parrilla distinta que era modelo 1965 y otro con una sola luz en con un aro metalico bastante grande que fue modelo 1966, que de este ultimo no recuerdo que se carrozaron colectivos

No recuerdo haber visto este modelo de dodge o similar carrozado como colectivo en 1962. el primero que recuerdo es un 133 el detalle para 1963. Tambén recuerdo que la mayoría entraron en 1964 y ya menos para 1965 (al menos en la 184). luego sí, el nuevo modelo con una óptica por lado que mayormente fueron a los organismos oficiales, aunque creo haber visto uno de estos en la 55.

La 25 de Mayo ni siquiera es de las mas viejas en Mar del Plata. Sus líneas se originan en la 16 (Constitución - Parque Cerrito), de la Cía. La Sarmiento, que también operaba la 15 (actual 715).

Hacia mediados de los 80, cuando me vine a vivir a Mardel, esta empresa ya pintaba como una de las mas pujantes (sino la mas); cambiaba los coches con pocos años de uso y tenia muy biuenas frecuencias. P. ej., buena parte de la flota estaba constituida por 1114 Supercar del modelo panorámico simil La Unión, y del modelo posterior. Si anduvo con estos Dodges hasta bien entrados los 70, entonces dieron un gran salto en la decada comprendida entre mediados de los 70 y de los 80.

Evidentemente los talleres Luna tenían muy buena reputación en su época, si hasta tuvieron buena recepción fuera del ámbito bonaerense, y carrozaron sobre varios modelos de chasis, hasta frontalizados. Da para una nota en la página ¿No, Ale? Bueno, cuando haya un huequito...

Muy cierto tu comentario Giorgio respecto a la modernización del parque de la 25 y agregaría de las líneas marplatenses en general con ciertos matices, en el verano de 1980 recuerdo haber visto dos Supercar 78 de la 25 en venta en una agencia de la Avenida Independencia, casi toda la flota era Supercar incluso OC 1214 como el interno 2, fue la primera en tener un 1114 San Miguel con luneta chica, y también la primera línea marplatense que tuvo Supercar también con ese mismo tipo de luneta recuerdo verlos cuando trabaje en el puerto a comienzos de 1985.

Otras fueron la 9 de julio y la Pueyrredón que en 1980 tenía un parque con un promedio de antigüedad de 2 años los modelos más viejos eran de 1977 dos supercar (16 y 22) y un Indio.
Costa, Luna carrozó O 140 doble camello era una carrocera muy completa bien merecida tiene una nota en Busarg.

Es verdad, amigos. Luna amerita una notita en BusARG. Veremos cuando le meteré mano. A lo mejor llega en este mismo año.

Y de paso subo este otro, tambien para Rap1320, relacionado con al fichero 113822.jpg

Muchas gracias Giorgio !!!