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Ah noooooooo!!! Excelente material Ale!!! gracias en serio. Hasta mediados de los 60, la 22 fue la Costera Chapadmalal, tendrá algo que ver?, igualmente el Barrio Las Margaritas está sobre ruta 2, ahora no sé si existía en aquella época. Sería bueno entre todos los que tengamos guías de MArdel, armar las empresas, por cada año que tengamos...yo tengo varias.
1938:
Cia. La Perla
Gral. Belgrano
E. Gral. Alvarado
La Marplatense
Gral. Pueyrredon
9 de Julio
Stella Maris
E. Gral. de Omnibus
La Explanada Gral Pueyrredon

1943:
Gral. Belgrano
La Marplatense
Gral. Pueyrredon
9 de Julio
E. Gral. de Omnibus
La Explanada Gral Pueyrredon
Servicio de Colectivo a Pque. Camet

1946:
Gral. Belgrano
La Marplatense
Gral. Pueyrredon
9 de Julio
E. Gral. de Omnibus
La Explanada Gral Pueyrredon
Servicios a Pque. Camet

Fines 50:
Belgrano Lineas 4 y 5
9 de Julio Lineas 6 y 7
La Marplatense Lineas 8,9 y 10
Empresa Gral. Pueyrredon Linea 11
Cia Explanada Mar del Plata
Cia Camet
Cia La Sarmiento
Cia San Martin
Cia El Libertador
Cia Rivadavia
Expreso Batan
Cia 12 de Octubre
Empresa Costera Chapadmalla

1963:
Gral. Belgrano Lineas 3,4,y 5
Empresa 9 de Julio 6 y 7
Empresa La Marplatense Lineas 8,9 y 10
Empresa Gral. Pueyrredon Lineaa 11
Empresa Explanada Mar del Plata Linea 12
Emporesa Camet 13
Empresa Costera Chapadmalal Linea 15
Empresa 25 de MAyo Linea 16
Empresa Gral. San Martin linea 17
Empresa El Libertador Linea 18
Empresa Rivadavia Linea 19
Expreso Batan Linea 20
12 de Octubre Linea 21 y 22
Empresa Gral. Pueyrredon Linea 25
Empresa La Reconquista Linea 26.

1971:

Peralta Ramos 511,512,513
E. Transp. Gral Belgrano 521, 522 y 523
Cia. 12 de Octubre SRL 531 y 532
9 de Julio 541,542,543 y 544
25 de Mayo 551, 552 y 553
El Libertador 561, 562 y 563
Pueyrredon 571, 572 y 573
Explanada Mar del plata 581, 582, 583 y 584
La Marplatense 591,592,593 y 594
Expreso Batan
Cia San Martin

1987:
Peralta Ramos 511,512,512 B y 717
Martin Guemes 521, 522 ,523, 524 y 525
Cia. 12 de Octubre SRL 531 y 532
9 de Julio 541,542,543 y 544
25 de Mayo 551, 552 ,553 y 554
El Libertador 561, 562 y 563
Pueyrredon 571, 572 y 573
La Marplatense 591,592,593 y 594.
Expreso BAtan 715 y 719

Como ven esa empresa no aparece, si alguno puede aportar algo más bienvenido.

Siempre hay algo sorprendente para descubrir, Leo. Si Costera Chapadmalal trabajaba a mediados de los '60, esta tiene que ser su antecedente.

Ale cuando decís antecedente, es porque fue la antecesora?, tal vez tipo La Reconquista con Peralta Ramos?

Antecedente de piso, Leo. No sabemos si la Costera Chapadmalal es descendiente directa. Si conocí a esta empresa gracias a esta foto. No sabía ni que había existido.

Ah perfecto, es mas por lo que se Costera iba por la costa, así que el recorrido no concuerda...

Ahhh! Entonces la Costera cubrió este número vacante.

Por la escala de grises parecen los colores de la Peralta Ramos.

Fotaza ! El otro destino en la bandera podría ser Centro o Casino.

La carroceria rarísima, lo que si estoy seguro es que el chasis no es 46 , por el tren delantero se ve mas liviano como los anteriores.Primero pensé que podía ser un Rusca de la corporación por las 5 ventanillas iguales , pero miren la unión del otoñal y las ventanillas son de subir ,para mi es un injerto. Los ventiletes no parecen de Gnecco?

AUNQUE LOS CHASIS CHEVROLET DE ESTE MODELO 1941 AL 46, LOS 47 SON TARDIO O UN ALGUNOS QUE QUEDARON, PORQUE TAMBIEN HAY EN EEUU PATENTADO 1947, SON FABRICADOS EN 1946, YA EN EL 47 SALIERON LOS NUEVOS MODELOS EN TODAS LAS MARCAS AMERICANAS, PERO VOLVIENDO A ESTE SOS CARACTERISTICAS TECNICAS Y MECANICAS AL MENOS LOS QUE VINIERON A PAIS ERA EXACTAMENTE IGUALES DESDE EL 41 AL 46, SOLO LOS 42/3/4 Y ALGUNOS 45 VINIERON CON EL VOLANTE A LA IZQUIERDA, AHORA SOBRE EL COMENTARIO DE DANY PODRIA TRATARSE DE UN 43/4, NO ASI CON LOS FORD TENIAN DIFERENCIA EN EL GANCHO DEL CAPO ENTRE EL 42 Y EL 46, VOY A INTENTAR TRANSFORMARLA A COLOR A VER QUE RESULTADO ME DA
SI NO LE ERRO HAY UN DIBUJO DE ANIBAL CON ESTE MODELO DE CARROCERIA, QUE CREO QUE TENGO YA LO VOY A BUSCAR, RECUERDO EL FRENTE ESTE ES MUY CARACTERISTICO SUS RASGO, TAMBIEN EXISTE LA POSIBILIDAD QUE SEA UNA REFORMA, EXELENTE LOS DATOS DE LEONARDO MARTIN

datos: la empresa Costera Chapadmalal linea 22 estuvo en la decada de 1950, fue abosrbida por Explanada. en la decada de 1960 estuvo la linea 22 Empresa 12 de Octubre desde la terminal hasta Constitucion y Champagant (similar al 542). Explanada llegò hasta 1972, luego OTNE hasta 1982. en 1969 estuvieron tambien la 713 Camet, 715 Chapadmalal, 717 San Martin y 720 Batan. en 1972 la 374 Explanada absorbe la 713 (poco tiempo y luego a la 221)

Roberto, ahí te estaría faltando la 719 de la Empresa Rivadavia. La 22 de 12 de Octubre no se si duró mucho, si la 21, tené en cuenta que Costera Chapadmalal llegó a algún momento de la segunda mitad de los 60 (1968 tal vez). La 713 no se si pasó de 1972 al igual que la Explanada, respecto de la 715 hay alguna Ordenanza que la nombra por el año 1976, y respecto a la 717 , geb la.menciona hasta noviembre de 1980. La 374 duró poco en los principios de los 70 reemplazada por la 221.

Wow
Para la lista: existió una la Nueva Argentina (década del 50) y en su momento me refirieron que la 12 de Octubre era 17 de Octubre (uia)

Salvo Arturo, nadie dijo nada sobre el coche... Me parece un 11 asientos alargado y con la carrocería original, vaya uno a saber en cuál taller se carrozó (valga la redundancia), pues está reformada, y también será difícil saberlo por quién; porque es muy "rabón" de atrás. De última, un camión carrozado en los "años de guerra", pero carrozado (nueva redundancia) "rabón"....

Línea 13, 17 de Octubre? Cuanto tiempo duró con ese nombre. Nueva Argentina decada del 50 anotado, otra que no está en las guías. Esta también la 23 MO Ciudad de Mar del Plata.

Si la persona q me lo dijo estaba en lo cierto hasta 1955

Osea que en un momento la 12 pasó a ser 17 y luego de 1955 volvió a 12?. Tenes algo para agregar de Costera, Rivadavia o Empresa Chapadmalal?

Me parece q nació como 17 y por el devenir de la política se transforma convenientemente en 12. ¿Por empresa Chapadmalal te referís a la 15?

Es probable que haya sido así, y de las demás tenes datos?

La 22 era la Costera Chapadmalal. La 19 me parece q hacia Centro, Luro, Champagnat, Regional, retomaba Juan B Justo, Reforma Universitaria a Parque Hermoso x adentro

Siguiendo los analisis de JAR y Esteban Gamarra, sobre el coche en si: si uno revisa en el archivo, ya sea Chevrolet o Ford de 1941-1942, practicamente no hay coches con esta disposicion de ventilete, o sea formando conjunto con el parabrisas. En esos años, los coches se carrozaban con el ventilete siguiendo la linea de ventanillas.
Leonardo Martin: la guia de 1987 esta desactualizada. La Explanada ya no existia.

GiorgioMardel modificado. Respecto a EMpresa Chapadmalal, iba todo derecho por la costa?

Referente al coche, dudo que sea una alargado de la Corporación, porque cuando ésta los mandó a alargar, ya sea a carroceras o en sus propios talleres, les uniformaba las carteleras dejando solo un rectángulo con extremos redondeados en donde se colocaba una tablilla intercambiable. Pero Esteban dice algo cierto: es medio rabón. Eso me lleva a suponer que quizás se trate de un colectivo que se armó sobre un chasis de camión al que se le quitó la cabina. El frente indica que la Corporación no lo tocó.

Ale ojo no te confíes de las carteleras corporación porque era muy común que cuando pasaban a manos de particulares se modificaban y les hacían carteleras mas agradables como es el caso de muchos coches de las 213.11 asientos alargado no creo que sea porque las 5 ventanillas son iguales y no es tan rabón como un 11 asientos.Lo único que se me ocurre es que el coche entero fue carrozado así. Por lo tanto puede ser un camión carrozado antes del 46 por eso tan flaco de carroceria tipo los Rusca de la corporación.

Leonardo Martin: No se nada de la Costera Chapadmalal. Pero de una breve googleada surge que fue absorbida por la 12 (Explanada) poco despues de 1958. La historia la podes encontrar en https: //lapreguntadehoy.wordpress.com/ de Ruben Españon, bajo el titulo "Linea 581"

Giorgio, esa linea llegó al menos a 1968 o un par de años antes, pero por ahí anda, en gran parte de los 60 existió...

Dany, pienso lo mismo que vos, pero cuando los particulares agarraban los coches de la Corpo renovaban las carteleras por otras más acordes a la época. Esta parece original del coche y coincidimos en la sospecha de su origen. Habrá sido un camioncito, cuando nuevo.

Hay muchos casos de carroceros que hicieron un solo coche,este para mi fue unico.

BUENO AL TRATAR DE SABER LOS COLORES, CON UN PROGRAMA QUE ME HICIERON MIS HIJOS, LOS COLORES TIENEN EN UN 80% A LOS DE LA 39 DE BsAs, PERO ES DIFICIL PEGARLE PORQUE NO MANEJO MUY BIEN LOS PATRONES AUNQUE LOS SACA POR LOS GRISES LAS SOMBRA ME JUEGAN EN CONTRA, SOBRE LA CARROCERIA ESTUVE MIRANDO Y TENGO UNAS QUE HIZO LA GM ARGENTINA Y TIENE UN PARECIDO SOLO QUE EN ESTA TENDRIA UNA REFORMA SU FRENTE BUENO ES LO QUE MAS ME E PODIDO ACERCARME, PERO VEAMOS OTRAS OPINIONES

Que bueno jar el comentario del color.

Giorgio: soy Ruben Españon, ni recordaba haber escrito aquello, gracias

Ruben, un gusto! Muy interesantes tus notas sobre el transporte del ayer, en particular el marplatense!