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Grande Ale, seguimos con MArdel. Es así como decís hoy es todo practicamente igual, salvo los verdes de BAtan, los azules de El Libertador, y alguno mas que se me escapa....Hoy el unico atractivo es Tandil, todavia estan todos los colores...

Y espero que sigan estando, Leonardo Martín.

Este coche posiblemente sea uno de los 2 que entraron a la 188 en 2003. DKW466 y DKW467, coches 1729 y 1730 respectivamente.

Si Daniel, la historia del transporte de Mardel es riquísima...

Hace unos días, buscando fotos en la web, dí con una foto de éstos Ottaviano que explicaba el porque de las siglas AMO. Eran las iniciales de uno de los hijos que falleció en un accidente. También se lo llamaba Nitram a éste modelo, que no es más que Martín a la inversa que era el segundo nombre del Hijo. Si mal no recuerdo, el hijo en cuestión se llamaba Andrés Martín Ottaviano y de ahí las siglas AMO.

Leonardo: Hace unos años estuve un finde por Mar del Plata y, mientras mi señora asistía a un congreso por el laburo, yo paseaba en el 221 que era el único que podía pagar con plata: no tenían la SUBE . Pude conocer y viajar en algunos cuando tenían libreas más lindas.

Si hasta principios de los 2000 los colores eran vistosos después ya nunca mas

No sólo los colores, sino también los diseños y las carrocerías.

Hace mil años que no voy por MDP, pero era muy lindo ver las distintas libreas, hoy reducidas a la nada. La que más me gustaba era la de la Güemes. Recuerdo un proyecto delirante del Ministerio de Transporte Nacional de unificar todas las línea bajo el color azul, como el de Trenes Argentinos, esperemos que a ningún cráneo se le ocurra revivirlo.

Esa gran idea no la conocía. Conocí otra del municipio; consistía en que todas las líneas hicieran recorridos rectos, entonces para ir de el punto A al punto B podías llegar a tomar 2, 3 o 4 colectivos. Una burrada. Y había otro peor! Que hubiera coches grandes en hora pico y coches chicos en otros horarios.

Lamentablemente toda la gente que tiene estas ideas no viaja en colectivo ni en tren.

Si pero además no se les cae una idea, porque puede ser que una empresa quiebre y hasta ahí todo bien, pero en el caso de Mardel deberían haberle prohibido a la 25 de Mayo pintar prácticamente todo de rojo. Yo soy re fanático de la historia de Mardel, pero hoy es aburrido, nada para ver, más el color insulso a mi criterio de Costa Azul...

volviendo al tema Ottaviano y AMO...... Nitra Motor también sería Martín entonces (Nitra M)?

Leonardo, tambien el Batan, que volvio a un esquema propio, evolucion del previo al municipal cebrado. Y los Costa Azul diferenciales tienen un esquema atractivo a mi juicio. De todos modos, los esquemas municipales actuales tipo onda en rojo, bordo, azul, verde, y amarillo son bastente menos feos que los cebrados.

Sisi es el tipo olas por lo menos es un poco mejor Gorgio. Es verdad lo que decís de Batan, tiene su color propio y por cierto bastante lindo. Faltaría un turquesa, un marrón y alguna que se asimile ala 9 de julio... ahí estaría todo más parecido a antes... con menos empresas pero muchos colores.

Marcelo, pequeña corrección: el nombre del hijo de Ottaviano que falleció y motivó este homenaje es Antonio Martín Ottaviano.

Se la pegaron contra unos caballos en la ruta 2, año 97 o 98.

El accidente está ennelndiario Clarin del 15 de marzo de 1997, dice que se mataron dos chicos en Lezama elndomingo 4.30 de la madrugada en lezama, uno de los que murió fue el y su cuñado y dis primos quedaron heridos. Iban a ver el tc a Balcarce.

El DKW466 también paso por Unión Platense como interno 28 de la 214, hubo otro similar pero proveniente de El Libertador, DHA683 que paso a Fuerte Barragán como interno 48.