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Un clásico en Mar del Plata
Este modelo de colectivo carrozado por Velox es uno de los clásicos de los tempranos '60 que, a pesar de no haber sido fabricado de manera masiva, sus líneas futuristas fueron muy vistas y llamaron la atención, junto al contemporáneo Gnecco "Superamérica".
La ciudad de Mar del Plata tuvo unos cuantos ejemplares en varias empresas. Algunos fueron especialmente raros, porque fueron fabricados sobre chasis de la línea Chrysler.
Esta imagen nos acerca un ejemplar de la desaparecida empresa 9 de Julio, la amarilla tan recordada. Aún su línea principal se identificaba con el número 6. Tiene el clásico corte de pintura que agrandaba la franja central, siguiendo la línea de la bagueta antiroce.
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Album name:busarg / 014 - Pcia. Buenos Aires - Mar del Plata - Líneas de Concesión Comunal
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Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / 1962-64
Carrocería:Velox
Empresa / Línea:9 de Julio / Línea 6 comunal, partido de Gral. Pueyrredón (luego renumerada en la decena del 540)
Ciudad / Provincia / País:Mar del Plata / Pcia. de Buenos Aires / Argentina
File Size:43 KB
Date added:Mar 02, 2021
Dimensions:569 x 365 pixels
Displayed:677 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14843
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NACARADOSUR  [Mar 02, 2021 at 01:07 PM]
Que fotaza!!! impecable el 312 Velox, con defensas, bandalines y el Sr. de la foto de traje luciendo su maquina.
Ruby223  [Mar 02, 2021 at 03:04 PM]
Los asientos con cabezal....no comun para un colectivo urbano.
GiorgioMardel  [Mar 03, 2021 at 03:41 AM]
Que raro ese (acrilico?) parasol externo a las ventanillas. Precursor de las ventanillas divididas al estilo ALA.
Enriquebcn1  [Mar 03, 2021 at 07:56 AM]
Bien detalle lo del acrílico pero cuanto habrá durado...
Bien Jailaife  [Mar 03, 2021 at 03:32 PM]
...tiene detalles que no eran comúnes en aquella época, dandole un estilo!!!.-
Carmelo  [Mar 03, 2021 at 06:37 PM]
Lo del acrílico fue único colocado en esa forma, el otro detalle que ya comenté en otras fotos eran carteles iluminados en su interior con las típicas leyendas "corrase al interior...no saque los brazos por las ventanillas...etc" y el otro detalle fue el paragolpes trasero separado de las carrocería
jar_2000  [Mar 04, 2021 at 11:47 AM]
MUY BUENO LOS COMENTARIOS Y OTRO DETALLE LAS LLANTRAS SON ALEMANAS REFORZADAS DE LA ERPOCA, DE SER OK CON ESTAS LLANTA ESTE CHASIS VINO DE ALEMANIA ES DECIR IMPORTADO, PERO EXISTE LA POSIBILIDAD DE HABERLAS CAMBIADO MUY BUEN DOCUMENTO
jorge arcuri  [Mar 04, 2021 at 07:25 PM]
la marplatense tenia uno, el41 y tenia tres ventanas con puerta atras, era el unico
Carmelo  [Mar 04, 2021 at 11:20 PM]
jar se importaban chasis en esa época? no daban abasto con la producción nacional?
TRL  [Mar 04, 2021 at 11:41 PM]
De acuerdo al folleto que brindaba M.B.A. y al relato histórico, este modelo denominado L-312 (igual que el camión y no como otros LO u O-xxx) inicia su producción en Alemania en 1935, siendo exportado a la Argentina, y a partir de 1959 y hasta 1967 se fabrica en la planta de Gonzales Catán (Virrey del Pino, hoy). A partir de 1967 llegó su reemplazo, el LO-911 que se fabricó en la misma planta fabril hasta el año 1974.
busarg  [Mar 05, 2021 at 12:30 PM]
¡Hola, Jorge Arcuri! Te hago una pregunta: ¿Ese que nombrás de La Marplatense era Mercedes? Creo que tenían algún Velox de la línea Chrysler, también. ¿O estoy confundido?
Me rectifico: los Chrysler no tenían el parasol de acrílico. No dije nada...
Carmelo  [Mar 05, 2021 at 12:37 PM]
Ale hay fotos de La Marplatense con chasis Chysler pero sin el parasol de acrílico, de hecho ya comenté del int. 37 de la 33, quizás ya habrían volado, si hay de la 9 de Julio
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