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Ale el coche El Indio en primer plano es nuevo o le falta la patente

La falta la patente, Carmelo. La 161 se hizo cargo de la 792 hacia 1988 aproximadamente. Este coche ya tenía sus años encima.

Qué buena toma para comparar a dos carrocerías bastante parecidas

Lástima que no permitieron ramalizar esta línea dentro de la 161. Creo que el problema de esta era que ya no transitaba por Capital desde que dejó de ser 192.

Alejandro te mande por correo una foto interesante que saque hoy en varela, y cambiando un poquto el tema, esta mañana vi un 22 con nuevos colores, un verde amarillento fluo con blanco. Adios a tantos años del clasico verde.

¡Sí, Angelito! Te confirmo que la recibí. En breve te contestaré. Por algún lado leí que le pondrían a la 22 el mismo color que a la 500 de Varela. ¿Era ese color, Angelito, u otra variante?

Que buen recuerdo. Que bárbaro que conseguistes éstas fotos de La Nación. Con que motivo habrán sido sacadas?

Creo que se sacaron cuando se reinauguró la línea, Marcelo.

el coche de la 22 que vieron con los colores de la 500 era seguramente un Ugarte 1115, solo por hoy podran verlo asi yabque ese coch ,original de la 22, pasara a la 500 pero por un tema de vencimiento de la vtv le pusieron los isologotipos de la 22 solo a los efectos de verificar, hasta donde yo se la 22 mantendra el mismo coor solo con l agregado dellblanco en el techo.

El verde de la 22 es distinto del verde flúo de la 500. A ver si salen los enlaces:
(sacar espacios)
Verde de la 500: fotolog.com /tasa_383y500/ 227000000000040907
Verde de la 22: fotolog.com/ portebus/ 289000000000036191

volbiendo a la 792 hoy en día dota vendió unos cuantos oa 101 2 generación a la municipalidad de martines que a su vez los usan para hace el recorrido de esta linea. pregunto por desconocimiento cuando dota y la gente de la 21 se insiero cargo de esta empresa también no les correspondía hacerse cargo de la 792

Seguramente es como decis bondiman.

En la prehistoria esta línea fue 10, Ciudad de Vicente López. Paraba en avenida Forest creo que al 300 de esa avenida, frente a Talleres Pantaleón, domiciliado en Forest 399, cuyo fileteador solista era Caruso, el mitológico. La 10 era verde loro abajo, berenjena el techo y franja central roja. La flota era bien mistonga. Añosos Chevrolet 40 y 46, muchos aún con volante a la derecha o captados por la sinarquía internacional (convertidos para la izquierda, bah) y preponderante presencia de Gnecco. Esto era por el 55. Después, con la caída de Perón y el ingreso súbito de chasis importados, más cierta bonanza de la línea, irrumpieron coches carrozados cero km. Recuerdo, por el 55/56, Bedford inglés y por lo menos un International televisor, ambos La Estrella. Además, por esa época o antes esta línea tenía el mismo honor que la 219 y algunas más que guardaban en el garage Saavedra, donde Roberto Goyeneche se había ganado la vida como chofer. En la 10 trabajó su colega Julio Martel, que fue el que me lo contó. El tercer cantor-colectivero fue Alberto Chino Hidalgo, ex cantor de las orquestas de José Basso y Osvaldo Piro, actualmente solista. Editado.

hoy en dia el recorrido de esta linea esta agrandado por el partido de vte lopez tocando todos los barrios del oeste con oas que le dono dota a la municipalidad de vte lopez todos manejados por choferes mujeres y no te cobran boleto pero el horario es una loteria estan sucios y echos percha

Espam , que buena historia. Esta linea en que cochera de Saavedra guardaba? en la de los tranvias o en la 151 actual?

que buen recuerdo de la general san martin 161. como se la extraña a esta empresa. me acuerdo que muchas veces pasaban por mi casa fuera de linea unidades de la 792 que iban hacia los cuarteles de ciudadela cuando la san martin guardaba sus unidades ahi.tambien pasaba el auxilio y a veces algun 161 tambien fuera de servicio.en su momento supo tener a la 505 de zarate campana,osea ke llegaron a ser 3 las lineas de esta san martin.

Oh sorpresa..!!! El coche carrozado por La Unión era anteriormente el interno 233 de la línea 134, que en esta página podemos ver en una foto tomada sobre el Puente Pueyrredón... Y el otro, carrocería El Indio 1979, es el ex 17 de "La Gloriosa" 110, que por aquel entonces le vendió varias unidades a la 161... Un saludo..!!

¡No me digas, Truku! Me queda la curiosidad: ¿Cómo pudiste reconocer al coche de la 110, sin patente? ¿Qué elemento te dio esa certeza? ¿O lo conocías de antes?

No es que lo reconocí, Ale... Es que sabía que la 161 se llevó al 17 (el de la foto) y el 16 que fue el 65 en dicha línea... Un abrazoooo...!!!

Ahhh... la tenías reclara, entonces... Genial, Truku. ¡Un abrazo enorme y felicidades!

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