busarg.com.ar

IGNORABA QUE LA 247 YA RONDABA LA ISLA MACIEL. SABIA QUE HABIA COMPRADO LA 373 Y DESPUES SE FORMÓ LA 14 DE MAYO.

La 14 de mayo que linea opero!

DESPUES DE LA 247, LA 373 PASO A LLAMARSE 14 DE MAYO.

En rigor de verdad, pense que era un 174 de la San Bosco. Ni idea tenía de ésta línea comunal de Avellaneda. Historia a marzoooo!!!!

Y Yo previa, pense que era un 213.

de primera vista me pareció lo mismo que a campodonico, pero sin leer recorde que la 213 no tuvo este modelo de coche sin puerta trasera, si en ALa, que raro me rsulto ver un 1112 El Indio sin puerta trasera y si no veo mal con los marcos anteriores a los de aluminio

Vamos por partes:
Vuguita, este coche sería un 751, luego absorbida dentro de la 247. La 751 terminaba junto a la 373 y la 137 en la Isla Maciel. Y esta toma fue hecha en ese lugar. Lo que no está claro es si lleva el número 751 o ya es un 247. La toma fue realizada en marzo de 1971 y faltaría saber cuando la 751 desapareció dentro de la 247.
Leonardo, la 14 de Mayo explotó a la 373 luego de la breve administración de la 9 de Julio.
Carmelo, este coche tiene marcos de aluminio en las ventanillas. Lo raro es que no tenga puerta trasera y carezca de chapón en el pasaruedas trasero.

Lo de la falta de puerta trasera no es raro por el año de fabricación.

Pero sí lo es la falta del chapón, Norberto.

EN LA LINEA 13(LANUS -BANFIELD)HUBO UN COCHE IGUAL A ESTE, EL INTERNO 14(SUPONGO QUE VINO DE LA 247).TENIA LA LUNETA DEL MODELO "CINTA AZUL".

Si, que falte el chapón es raro.

El Expreso 9 de Julio incorporó muchos coches sin puerta trasera cuando en otras líneas era común, se resistían a incorporarla, llegaron 1112 con diversas carrocerías (El Indio, La Favorita, Mitre, La Estrella, El Detalle, FAC, Coop San Martín) sin la puerta trasera. Con respecto al chapón, los primeros 1112 El Indio lo traían, como el 2, el 19 y otros, pero por ejemplo, el interno 67 era como el de la foto y no lo poseía. Las ventanas en todos eran con marco de aluminio. Este modedo fue muy visto en la 247 con y sin chapón embellecedor. Tiene cartelera intercambiable, aunque creo que el Nº 751 lo usaron efimeramente, intercambiaban destinos, ejemplo Pasco-Fiorito fondo azul con letras blancas. Wilde-V. Alsina rojo con letras blancas. Fca Siam-Bernal fondo blanco letras negras y Fco. Anglo-Wilde Fondo blanco letras negras. Yo creo que el de la foto ya es un 247.

El número de línea hay que determinarlo en base a la fecha. Esta toma data de marzo de 1971, por lo cual hay que encontrar el dato de la fecha de traspaso de la 751 a la órbita de la 9 de Julio y determinar aunque sea de manera aproximada qué número se utilizaba en ese momento. ¡Geb! ¿Tenés algún dato al respecto?

Según mis datos, la 751 fue absorbida por la 247 en noviembre 1970.

Gracias Ale pense que eran los primeros 1112 El Indio que tenian los marcos anteriores a estos, bueno el resto de las dudas creo que lo aclara juanca

Geb, te consulto: ¿Esa es la fecha del traspaso de la línea a la empresa o cuando la 751 fue asimilada a la 247? Si fuera esta última opción, el coche es un 247 hecho y derecho, entonces.

Entiendo que es la fecha de absorción de la línea. Como esto está basado en observaciones personales mas que en documentación, en otras circunstancias podría haber sospechado que simplemente se trató de coches mal identificados, y que la 751 seguía existiendo aunque llevara cartel de 247.
Pero E9J fue muy prolija al respecto. La 751 siempre llevó cartel de 751, hasta que los cambiaron por los de 247. Otro indicio es los dos ramales de la 751 (Wilde - SIAM y Wilde - Frig.Anglo) no siguieron operando tal como venían.
El 751 "SIAM" se integró al 247 (3), que antes iba de
>> Est.Fiorito a Est.Bernal (por Est.Caraza, Marco Avellaneda, Av.San Martin, Santa Fe, Av.Galicia, Av.Pavón, Av.Mitre, Av.Dardo Rocha, Zapiola),
pasó a hacer
>> SIAM - Brio.Bernal. Absorbe el ramal "SIAM" de la 751. Prolonga de Est.Bernal por Espora al Balneario, y abandona el tramo a Est.Fiorito por Caraza (por donde lo reemplaza el 4) desviando por Av.Galicia, Entre Ríos, a la Fca. SIAM.
El otro ramal de la 751, el Frig.Anglo - Wilde, quedó sin mayores cambios pero identificado como ramal 6 de la 247.

O sea que, si la 247 utilizó el 751 en la cartelera fue por muy poquito tiempo. ¿No? De ser así y por la fecha de la filmación, este coche es un 247 hecho y derecho. Gracias por las precisiones, Geb.

No tengo la fecha en que la línea pasó del Expreso Argentino a E9J, pero calculo que habrá sido en 1969. No estoy muy seguro de haber visto un 751 del Expreso Argentino, pero nunca vi un 1 de E9J.

COMUNALES DE AVELLANEDA (desde 1969)

750 COMPAÑÍA DE ÓMNIBUS BUENOS AIRES (luego 373 provincial).

751 EXPRESO ARGENTINO (fusionada a la provincial 247)

570 M.O. LA COLORADA, luego TRANSPORTES SAN JORGE, luego GENERAL TOMÁS GUIDO.

571 GENERAL TOMÁS GUIDO - línea de efímera existencia.

S/N° EXPRESO LA COSTA - La agrego por ser muy tradicional y porque era legal aunque no tenía número oficial. Recorrido integrado a la línea provincial 373 ramal 5.

Sarandi, hoy estuve armando, Lomas, Quilmes, Vicente Lopez, San Isidro, La Matanza y San Fernando. Te pido que te fijes a ver si estas de acuerdo con los datos que publique.

Lo vi de reojo, pasa que hoy es día laborable, jeje. Después lo completamos. Fijate si más o menos podemos seguir un "diseño", así en mayúsculas como arrancamos el de Gral. Sarmiento asi quedan todos parejitos. Los que subiste vos, solo podés editarlos vos.

modificado Sarandi

¿La trucha 416 del Expreso Quilmes no era comunal de Avellaneda,pese a su numero provincial??

En cuanto al recorrido sí era comunal porque no salía de Avellaneda, la verdad es que no me acordaba si no la mencionás, aunque no sé si ponerla porque no fue una línea que pueda considerarse oficial.