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La 113 tuvo el interno 29 con estas características, era de inicios de 1983, estuvo 12 años en servicio, hasta 1995, cuando fue reemplazado por un Eivar 1320.

alla por 2004 todavia tenia 1114 la 707,ahora no tiene ninguno,en las otras 5 tampoco

Luego de este modelo vino el de ventanillas con paño fijo abajo? En algún momento hubo coexistencia de modelos?

Me parece, y solo me parece, que el 42 de la 78 tenia esta ventanillas. Luis!!

Marcos, el modelo con paño fijo sucedió a éste a comienzos de 1983. Los primeros salieron con luneta panorámica dividida en tres paños, pero al poco tiempo la sustituyeron por la culata semiciega.

La 124 Devoto, tuvovarias unidades 1114 San Miguel, lo que no recuerdo es si eran de2 o 3 las divisiones en las ventanas. Creo que de 3. Eran modelo 1982. Patentes C1 165330 , 331 y 332. Otro que recuerdo era el coche 1, patente B1 557783.

Gus, los San Miguel que recordás eran de dos divisiones, con la parte fija abajo. Eran de 1983 (el guarismo C1165XXX corresponde a ese año, no a 1982). El 1 era de tres divisiones y llegó usado.

Gracias por la data. Sabía que el coche 1 llegó usado y al pintarlo con la última librea de Devoto, le hicieron la luneta semiciega. Luego, en 1992 fue reemplazado por un OA 101.

Uno idéntico: interno 22 de la 45.

Otro identico: 13 de la 234 ex 7 de la 343 (suspensión neumática delantera)

Alguien que me desasne sobre los ramales de la 707 de aquellos tiempos: solo sé de la ramalera, de prisma o acrílicos, con dos colores predominantes; rojo y azul y el amarillo Diego Palma.

QUE RESULTADO HABRÁ DADO CON LA NEUMATICA ADELANTE???

muy malo VUGUITA, teniamos un piso muy feo, entre los posos y el agua que agarrabamos vivia cambiando pulmones y balbulas. pero al dueño le gustaba escuchar el silbido, estaba de moda.

Norber: creo que era el 40, ex 33 de la 328

No Luis, Yo digo el 42 que vino Okm, no me acuerdo sus ventanillas.

Los primeros productos "San Miguel" similares al de la imagen que aparecieron por nuestros pagos menducos, lo hicieron a mediados de 1982. Recuerdo que la empresa "Pte. Alvear" (línea 3) incorporó algunos coches así, el interno 24 era uno de ellos, creo que el primero que se dio de alta. Se caracterizaban porque el revestimiento melamínico no imitaba las vetas de madera, sino que era liso y de color amarillo o verde claro. Las puertas por el lado interior estaban pintadas con un color parecido al del referido revestimiento.

En junio de 1983 esos coches pasaron a integrar la flota de la recientemente creada "Transporte Coronel Díaz" (entonces línea 11), resultante de la escisión de la antes nombrada.

Para concluir, podríamos señalar que los productos "San Miguel" se caracterizaron siempre por su fortaleza estructural y buena calidad de construcción. Sin embargo no se destacaron por un diseño estéticamente avanzado, aunque es justo reconocer que lucía sobrio, discreto.

Daniel: los ramales rojo y azul eran los originales de la 707. El rojo es el que circula por la Avenida (se refiere a Centenario y a Santa Fe) y el azul al que iba por Standard. El rojo supo tener un desdoblamiento en Beccar, el original doblaba en Sucre hasta Jose Ingenieros y el desdoble era continuando por uruguay hasta Otis la fabrica de ascensores. El amarillo aparecio cuando la 130 corto sus servicios en Boulogne, haciendo cargo la 707 de la parte suprimida por la calle Diego Palma hasta el bajo.

Creo que antes que apazca el AMARILLO, iniciaron los ramaes VERDE y BLANCO con la caída de la LINEA 706, de la cual tomaron casi todo su recorrido.

Si mal no recuerdo, aunque puedo estar equivocado, la 130 cortó en Boulogne antes de que la 707 absorba a la 706.

Luis recuerdo cuando aparecio el ramal amarillo en los prismas, solo estaban los carteles rojos y los azules. Luego aparecio el amarillo. Despues comenzo el cartel blanco pero de la 707 (no 407) antes de la caida de la 706. Luego aparecio el cartel verde. Ambos (verde y blanco) terminaban en San Isidro.

Es asi Ale, en ese orden, primero la 130, luego la 706

Gracias Mattius, por fin se me aclaró el tema y eso que la conozco desde que era Linea 7. Solo la tomé por un tiempo entre Panamericana y Marquez y San Isidro allá por los 90.

Ahora ,con los carteles electronicos ,el color lo ponen escrito ,con letras rojas dice :"AMARILLO" ó "VERDE" ó lo que sea.

Hola, un interno nro. 1 de la vieja La Nueva Metropol fue idéntico a este (creo)

Gracias por la aclaración muchachos (por eso empecé con un "creo"). Ahora me ordeno los archivos.

La 707 utiliza uno de éstos como auxilio, el ex-29, aún conserva todo su aspecto exterior,(y el n°), solamente le dejaron unos asientos.

Tenes razon Carlos, a algunos coches le pusieron igual ramaleras a rollo y otro coche ramalera electronica color verde. En la bandera dicen AZUL, ROJO, VERDE, BLANCO, AMARILLO, AMARILLO CORTO, NARANJA, RAMAL 8

Si, el ramal 8 es el 700 ex 234.

Yo recuerdo un coche asi en la linea 63, no me acuerdo del interno.

Ricardito, el de la 63 era el interno 127.

ANCAMPODONICO EL 42 DE LA 78 TENIA TRES PAÑOS ERA MODELO 78 COMO EL 14 DE RICARDO Y EL 49 DEL LEON QUE ERA MODELO 79

Después fue reemplazado por un 1215 San Miguel S.XXI, creo que hasta la caída de Los Andes

Dos novedades "retro" en la 707. La primera es que un ejemplar similar a este "San Miguel" está recorriendo las calles de San Isidro como auxilio de la 407 y 707. Está baqueteado pero por suerte está entero. Y la otra novedad es que en la tarde de ayer pude ver circulando en el ramal rojo al "501" que es nada más y nada menos que un Favorita OHL1316 similar al viejo interno 121. Está en óptimas condiciones, con cortinas y toda la fama.

Ese 501 es un LF de 3 puertas y es un OHL-1420 , era el ex famoso 90 de la 707.Y el San Miguel auxilio era auxilio de la 670-310.Tema aparte : MOGSM renovará coches algún día?